Николай Григорьев - Школа яхтенного рулевого

• Название: Школа яхтенного рулевого
• Автор: Николай Григорьев
• Издательство: Физкультура и спорт
• Жанр: Хобби и ремесла
• Год: 1974

Парусный спорт — один из тех немногочисленных видов спорта, занимаясь которым человек не только соревнуется в мастерстве с другими яхтсменами, но и сталкивается лицом к лицу с силами природы. В борьбе со стихией спортсмен развивается физически, становится выносливым и закаленным. Плавания на яхтах, будь то гонка или крейсерское плавание, как и занятия, например, альпинизмом или планерным спортом, способствуют воспитанию таких черт характера, как смелость и решительность, находчивость и инициатива, воля к победе. В парусном спорте особенно ярко проявляются черты коллективизма, так как если в яхтенном экипаже нет сплоченности, гонка наверняка закончится поражением. Поэтому в каждом яхтсмене, от матроса до капитана яхты, должны быть развиты чувства личной ответственности, разумной и строгой дисциплины, подлинного товарищества и взаимопомощи. Велико и прикладное значение парусного спорта. Наряду с высокими физическими и моральными качествами каждый яхтсмен, в зависимости от своей квалификации, непременно должен обладать комплексом специальных знаний, быть хорошо подготовленным к грамотному и умелому управлению яхтой при любой погоде, к содержанию судна и его вооружения в хорошем состоянии.

Книга является вторым, в значительной степени переработанным и дополненным изданием книги «Школа яхтенного рулевого», вышедшей в свет в 1967 г. Переработка произведена с учетом критических замечаний и пожеланий, полученных авторами от ряда тренеров и преподавателей парусного спорта, а также от отдельных яхтсменов. Учебный материал, содержащийся в книге, изложен в соответствии с действующими программами для подготовки яхтенных рулевых, до рулевого 1 класса включительно.

---

Y / —.- / «Меня дрейфует на якоре»

Z / —.. / «Мне требуется буксирное судно»

1-й заменяющий / / / Сигнал общего отзыва для повторного старта

Ответный вымпел / / / «Все не начавшиеся гонки отложены». Поднятый над одним шаром или другой фигурой, означает: «Все не начавшиеся гонки откладываются на пятнадцать минут».

Поднятый над одним из цифровых флагов (от 1 до 9), означает: «Все не начавшиеся гонки откладываются на 1 час (2 часа и т. д.)». Поднятый над флагом «А», означает «Все гонки переносятся на следующий день»

Любой из указанных сигналов, если он поднят над флагом класса, означает, что он относится только к данному классу.

Таблица азбуки Морзе

Буквы / Знаки азбуки Морзе

А /.-

Б / — …

В /.-

Г / —.

Д / —..

Е /.

Ж / …-

3 / —..

И /..

И /.-

К / —.-

Л /.-..

М / -

Н / —.

О / —

П /.-.

Р /.-.

С / …

Т / -

У /..-

Ф /..-.

X / ….

Ц / —.-.

Ч / —.

Ш / —

Щ / —.-

Ъ /.-.-.

Ь / —..-

Ы / —.-

Э / …-…

Ю /..-

Я /.-.-

Цифры / Знаки азбуки Морзе

1 /.-

2 /..-

3 / …-

4 / ….-

5 / …..

6 / — ….

7 / — …

8 / —..

9 / —.

0 / —

Кроме того, при передаче и приемке светограмм надлежит руководствоваться следующими служебными знаками:

Знак вызова —.-.-

Ответный знак …-.

Вопросительный знак..-..

Окончательный знак.-.-.

Разделительный знак — …-

Знак шифра —..-..-

Отменителъный сигнал (Ф)..-.

Знак ошибки ……

Исполнительный знак —..-

Знак молчания —

This file was created with BookDesigner program [email protected] 01.05.2013

Примечания

1

Так в то время и примерно до середины XIX века назывались небольшие одномачтовые парусные суда,

2

Ныне ленинградский яхт-клуб ДСО «Водник».

3

Ныне ленинградский яхт-клуб ВМФ.

4

Журнал «Яхта», Спб., 1908 г., № 54,

5

С 1959 г. — Федерация парусного спорта СССР.

6

Первая попытка создания такой классификации относится к 1929 г.

7

Ныне яхта «Россия», учебное судно ленинградского яхт-клубр, ДСО «Труд».

8

От голландского слова «jagte» — так в Голландии в XVII веке называли небольшие быстроходные одномачтовые суда.

9

Из сборника «Песня о парусе». ФиС, 1962.

10

Название «шканцы» не принято применять на малых яхтах, но на яхтах длиной более 14–15 м оно вполне уместно.

11

Неправильно называть ликтрос ликовкой, как это часто делают. Ликтрос пришивают к парусу. Этот процесс и называется ликовкой

12

Если мачта имеет стеньгу, то ванты, идущие с топа стеньги, называют стень-вантами,

13

На мачтах со стеньгой штаг, поддерживающий топ стеньги, называется стень-штагом. Применение этого термина к современным бермудским мачтам, как иногда можно слышать, не имеет смысла.

14

На одномачтовой яхте просто гик.

15

На крупных яхтах имеется еще спинакер-галс-снасть, идущая от галсового угла спинакера через блок на ноке спинакер-гика на корму яхты.

16

На малых яхтах обходятся без контрбраса.

17

Григорьев В. В., Грязнов В. М. Судовые такелажные работы. 3 изд. М., «Транспорт», 1967, стр. 172-195

18

Укрывистость — свойство краски закрывать поверхность обрабатываемого предмета сплошным слоем. При хорошей укрывистости требуется меньше краски на единицу поверхности.

19

Внутренняя сторона палубного настила, потолок в каюте или другом помещении яхты.

20

Здесь V — скорость в м/сек, L — длина по ватерлинии в м.

21

Так как судно симметрично относительно диаметральной плоскости, то изображается только половина корпуса, поэтому эта проекция и называется полуширотной.

22

Парусный спорт. Программа для спортивных секций коллективов физической культуры. ФиС. 1961, стр. 88–91. пункт 23.

23

Точное число лиц, входящих в экипаж яхты определенного класса, указывается в ее заводском формуляре и в списке лиц судового экипажа (судовой роли).

24

Введен в действие Указом Президиума Верховного Совета СССР с 1 октября 1968 г.

25

Подробно о подготовке к крейсерскому плаванию см. книгу «Школа яхтенного капитана». ФиС, 1968, стр. 245–274.

26

Если грот ставят по мачте и гику на ползунках, то предварительно все ползунки по мачте набирают на рельс и закрепляют откидной скобой или чекой, чтобы они не спадали.

27

Шульт Иоахим. Под парусом. Пер. с нем. ФиС, 1960. стр. 179.

28

На крейсерах — состав ходовой вахты.

29

Под термином «причал» здесь и дальше имеются в виду боны, пирсы, стенки и другие сооружения, имеющие причальные устройства.

30

На крупных яхтах (Л-6 и более) лучше оттянуться от причала при помощи завезенного на ветер якоря и тогда сниматься с него.

31

Здесь и ниже понятие «морская практика» означает «практические действия», в отличие от морской практики как науки, изучающей способы управления судном и содержания его в исправности.

32

Людевиг Н. Ю. Парусный спорт, Изд. 3, ОГИЗ, 1931, стр. 106.

33

Людевиг Н. Ю. Парусный спорт. Изд. 3. ОГИЗ, 1931, стр. 106.

34

Скорость гоночных катамаранов до 26 узлов, крейсерских-до 12–15 узлов при умеренной силе ветра.

35

Два-три человека работают внизу, остальные на палубе готовят и заводят пластырь.

36

Два-три свободных шлага, обнесенных вокруг мачты и связанных в кольцо.

37

См. главу «Правила плавания и связи».

38

Это правило относится также и к судам длиной 45,75 м и более, занятых буксировкой или толканием (решение. ИМКО от 4 июня 1966 г.).

39

Введен в действие с 1 апреля 1969 г.