С. Иванов - Ju 87 «Stuka» Часть 2

• Название: Ju 87 «Stuka» Часть 2
• Автор: С. Иванов
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2000

Продолжение выпуска № 19.

---

Ju 87D-3

Ju 87D-5

Варианты фонарей кабины поздних модификаций

На следующий день генералы Гудериан и фон Рихтхофен провели совместную атаку XIX армейского корпуса и VIII авиакорпуса на цитадель и порт Кале. Первый налет провела StG 77 уже в 08.40. «Штуки» сопровождались Bf 109 из JG 27. Несмотря на попытки противодействия со стороны истребителей RAF, «юнкерсы» выполнили свою задачу. Вскоре после этого над целью появились Ju 87 из StG 2, атаки которых продолжались до 10.00. Следующий час длилась артиллерийская подготовка, а в полдень вперед двинулись подразделения 10-й танковой дивизии. В результате согласованных действий сухопутных войск и частей пикирующих бомбардировщиков крепость Кале капитулировала в 16.45. 2000 солдат союзников попали в плен. Такого взаимодействия не хватило, однако, в Дюнкерке, последнем большом порту, который еще оставался в распоряжении сражавшихся во Франции британских войск. По приказу Гитлера танковые дивизии вермахта остановились примерно в 20 км от города — остальную «работу» должны были выполнить исключительно Люфтваффе.

26 мая 1940 в 18.57 британское Адмиралтейство отдало приказ начать операцию «Динамо», имеющей целью спасение английской армии, находящейся во Франции. С 27 мая целая армада кораблей и судов начала эвакуацию. Вскоре над Дюнкерком появились первые немецкие бомбардировщики. Сначала атаки проводили отдельные группы из KG 1, 4 и 54.

Эта «увертюра» продолжалась до 07.11, когда над портом появились пикировщики из VIII авиакорпуса. Град 250- и 500-кг бомб засыпал порт и рейд Дюнкерка. Было потоплено несколько малых судов и большой французский транспорт «Кот д'Азур». В результате налетов «дорнье» Do 17 Z из KG 2 и 3 уже после первых суток авиационного наступления Дюнкеркской порт перестал выполнять свои функции, и посадка солдат на корабли и суда должна была проходить с открытых пляжей между Дюнкерком и Ла Паном. В первый день операции «Динамо» удалось перевезти в Англию 7669 солдат из общей численности войск примерно 300000 человек. В течение следующих дней из-за ухудшившейся погоды (высота нижней кромки облачности не превышала 100 м) части пикирующих бомбардировщиков не принимали участие в налетах. Только 29 мая с утра погода улучшилась, и три эскадры пикировщиков VIII авиакорпуса возобновили свои атаки.

«Доры» в полете, снимок 1943 г. На переднем плане — Ju-87D-3 позднего выпуска, верхний самолет — Ju-87D-5. Средняя машина оснащена буксировочным устройством. На вооружении Schlachtgeschwadern находились в первую очередь Ju-87D-5, но до выработки ресурса или гибели в бою продолжали эксплуатироваться и «Штуки» более ранних модификаций.

Ju-87D-5 в «змеином» камуфляже выруливает на старт, зима 1943-44 г.г. Под плоскостью крыла подвешена бомба SC-250, под фюзеляжем — контейнер АВ- 500 с осколочными боеприпасами.

Звено Ju-87D-5 направляется на боевое задание под эскортом двух истребителей B/.109G. Юнкерсы имеют временную зимнюю окраску. К моменту принятия на вооружение люфтваффе Ju-87D-5, яркие эмблемы подразделений на бортах немецких самолетов уже остались в прошлом. Маркировка ограничивалась полосами театра военных действий и буквенно-цифровым бортовым идентификационным кодом.

Этот день оказался катастрофическим для союзного флота. В результате налетов «штук» и двухмоторных пикирующих бомбардировщиков «Юнкерс» Ju 88 из KG 30 и LG 1 были потоплены три эсминца, а семь других получили повреждения от немецких авиабомб. Тяжелой утратой стало и затопление пикировщиками пяти больших пассажирских паромов: «Куин оф Чэннел», «Лорина», «Фенелла», «Кинг Орри» и «Норманния». Налеты, проведенные 29 мая, потвердели эффективность пикирующих бомбардировщиков Ju 87 при уничтожении надводных целей — их атаки серьезно осложнили дальнейшее проведение операции «Динамо». Британское Адмиралтейство — чтобы избежать дальнейших потерь — отдало приказ, запрещавший участие эсминцев новых типов в эвакуации. К счастью для англичан, еще раз туман и низкая облачность сделали невозможными полеты бомбардировщиков. Только 1 июня «штуки» смогли снова появиться над портом и пляжами Дюнкерка. Первой жертвой их атак стал тральщик «Скипджек» с 275 людьми на борту. Следующим был эсминец «Кейт», который затонул вскоре после попадания 250-кг бомбы в машинное отделение. Дальнейшие налеты «штук» привели к гибели эсминцев «Базилиск» и «Хэвант», канонерской лодки «Москито», а также к тяжелым повреждениям эсминцев «Айвенго», «Ворчестер» и «Уайтхолл». После небольшого перерыва около 13.00 над портом вновь появились «юнкерсы» VIII авиакорпуса. Подходивший к молу французский эсминец «Фудройян» получил попадания трех бомб и затонул. Вскоре после этого метко сброшенная 250-кг бомба разорвала корму тральщика «Брайтон Куин», который пошел на дно несколько минут спустя. Та же судьба постигла пассажирское судно «Скотия» с 2000 французских солдат на борту. В сумме пикировщики потопили в тот день 31 единицу эвакуационного флота (в том числе четыре эсминца). Хотя союзникам удалось вывезти 1 июня 64429 солдат, адмирал Рамсей, под впечатлением потерь, вызванных атаками пикирующих бомбардировщиков, приказал в дальнейшем проводить операцию «Динамо» только под покровом ночи. Из-за плохих погодных условий «штуки» действовали над Дюнкерком лишь четыре дня, потеряв при этом всего 11 машин. Еще до окончания операции «Динамо» большинство частей пикирующих бомбардировщиков были перебазированы на другие аэродромы в связи с запланированной второй фазой «Битвы за Францию». Она началась 5 июня и закончилась с подписанием перемирия 22 июня 1940. Действия «штук», не встречавших серьезный отпор от французских истребителей, имели характер, аналогичный операциям в Польше. Роль Ju 87 во всей кампании в Западной Европе в мае-июне 1940 правильно оценили и союзники.

Одним из самых заслуженных летчиков люфтваффе являлся Ганс-Ульрих Рудель, совершивший почти 2530 боевых вылетов. Рудель поразил бомбой стоявший в гавани Кронштадта линкор «Марат». Уничтожил 519 советских танков и вывел из строя массу другой техники. Разгром Германии Рудель встретил в звании полковника, ему было всего 28 лет; на войне Рудель лишился ноги. На снимке — линейка самолетов JU-87D-5 из III/St.G-2, на переднем плане — самолет Руделя. К концу 1943 г. упростилось изображение опознавательных знаков и свастики, а размеры литер идентификационного кода очень сильно уменьшились. Код самолета Руделя — «Т6+AD», литера «А» и носовая часть кока воздушного винта — светло-зеленого цвета. Самый кончик кока винта окрашен в желтый цвет — цвет III группы. Обратите внимание на размеры литер «Тб» бортового кода.

Воздушный тормоз

Германия, 1945 г. Солдаты американской армии позируют на фоне поврежденного Ju-87D-7 (переделанный D-3). Обратите внимание на обломанную деревянную лопасть воздушного винта. Окраска кока винта спиралью стала в конце войны общепринятой для ударных самолетов.

Ju 87D-7

Ju 87D-8

Английский военный теоретик и историк Дж. Фуллер писал:

«Немцы видели в самолете летающее полевое орудие, которое благодаря своей скорости, маневренности и способности к немедленным действиям могло теснее и быстрее взаимодействовать с танковыми силами, нежели обычная полевая артиллерия (…) используя отработанную связь пикировщиков с танками, удвоили скорость последних. Войну для немцев выиграли «штуки» вместе с танковыми дивизиями».

Слово «Stukas», после «Битвы за Францию» бывшее у всех на устах, стало синонимом «чудо-оружия». Военная пропаганда немцев подкрепляла этот миф всеми способами; сочинили даже гимн летчиков-пикировщиков, ставший шлягером на радио. Кинохитом стал художественный фильм под названием «Stuka!». В руководстве Люфтваффе этот миф поддерживали статистическими данными, которые показывали, что за всю кампанию между 10 мая и 30 июня 1940 общие потери частей пикирующих бомбардировщиков составили 123 машины (в т. ч. в авариях и другие небоевые потери) — далеко не чрезмерная цена за разгром одной из сильнейших армий в мире.

Миф о непобедимых «штуках» пошатнули боевые действия, проводившиеся против Великобритании между 4 июля и 14 ноября 1940. В их первой фазе, продолжавшейся с 4 июля до 12 августа, Ju 87 атаковали каботажное судоходство и бомбардировали порты на берегу Ла-Манша. Эти операции начались 4 июля налетом 30 «юнкерсов» из III./ StG 51 на Портленд. В это же время почти 90 «штук» из StG 2 атаковало большой конвой ОА-168, вышедший из Дувра. Были потоплены четыре больших судна общим тоннажем около 16000 брт. 6 июля 1940 изменились обозначения некоторых частей пикирующих бомбардировщиков; так, III./StG 51 переименована в II./StG 1, I.(St.)/Tr.Gr. 186 — в III./StG I, I./StG 76 — в III./StG 77. В течение следующих дней небольшие группки Ju 87 под сильным истребительным прикрытием выполняли беспокоящие налеты на Портсмут и Спитхед, а также на батареи береговой артиллерии на острове Уайт. 9 июля был потоп-Лен небольшой каботажник «Кеннет Хоксфилд»; однако, Люфтваффе в этот день понесли тяжелую утрату, когда над Портлендом был сбит командир I./StG 77 капитан Фридрих Карл барон фон Дальвиг цу Лихтенфельс (Dalwigk zu Lichtenfels). 20 июля около 17.40 II./StG 1 под командованием капитана Антона Кейля в 10 милях от Дувра атаковала конвой «Боссум». Пароход «Палборо I» затонул, а несколько судов получили повреждения. Через пять дней 57 «штук» атаковали конвой CW 8. Первый удар нанесла III./StG 51, чьи пилоты потопили каботажники «Аякс» и «Кокетдейл», повредили «Эмпайр Крусейдер» и подожгли танкер, который, пылая как факел, затонул на следующий день. Затем в дело вступила II./StG 1. Был потоплен угольщик «Генри Мун» и цементовоз «Самнити». Немцы потеряли два Ju 87, сбитые истребителями 54-го дивизиона RAF, подошедшие на выручку конвою. Тяжелые повреждения получили также два британских эсминца, высланные в качестве дополнительного охранения. Две бомбы, сброшенные во время атаки 24 «штук» из StG 1 и StG 51, попали в мостик «Бореаса», где погибло или ранено 50 моряков, а «Бриллиант» получил две бомбы в корму, которые, к счастью для англичан, не взорвались. Учитывая такую значительную действенность пикировщиков, Адмиралтейство было вынуждено прекратить движение конвоев в районе Дувра в дневное время. 27 июля «штуки» из I./StG 77 вновь попытались нанести удар по прибрежному судоходству, атаковав в районе Сванаге конвой «Бэкон», но без особого успеха. 29 июля 48 Ju 87 из IV.(St.)/LG 1 и П./ StG 1 под прикрытием 80 «мессершмиттов» Bf 109 Е бомбардировали дуврский порт. Во время налета потоплен небольшой сторожевой корабль, а портовое оборудование получило значительные повреждения. Люфтваффе потеряли четыре «юнкерса».