Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

1 Нет данный о потерях Bristol'ей в этот день.

2 Сел на вынужденную посадку на своей территории.

3 Лейтенант Ньюнэм, ставший позднее асом с 18 победами.

4 См. в тексте.

МАЛЛИНКРОДТ (Mallinckrodt) Фридрих

Лейтенант KEK Sivry, Jasta 6, 20

Родился в Эссене 15 августа 1894 г. Он вступил в армию перед войной, служил в пехотном полку № 70 и был произведен в офицеры в мае 1915 г. Поступил в авиацию 6 июля и в январе 1916 г. был направлен в Kagohl 5, а с апреля летал в составе KEK Sivry. 10 сентября он был включен в Jasta 6, в составе которой одержал две подтвержденные победы, перед тем как стать интруктором Jastaschule в Валансьене. В январе 1917 г. Маллинкродт был направлен в Jasta 20 и довел свой счет побед до шести, пока не был серьезно ранен 30 апреля того же года. Он провел остаток войны, используя свои способности в испытании и разработке самолетов в технической комиссии авиационной службы. За время войны летчик был ранен пять раз и за свои боевые успехи награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Он погиб во время Второй мировой войны.

- 30 апреля 1916 г. враж. самолет н/п   Верден   KEK Sivry 1 28 октября 1916 г. Caudron   Вилазье   J 6 - 30 декабря 1916 г. Caudron н/п   Абленкур   J 6 2 4 января 1917 г. Sop 1½ Strutter   Нёшатель, С Реймса 15:15 J 6 3 17 марта 1917 г. Voisin   З Руа   J 20 4 18 марта 1917 г. Caudron   Ю Руа   J 20 5 22 марта 1917 г. Caudron   В Ама 17:45 J 20 6 23 марта 1917 г. Pup A630, 54 Sqdn Жиффкур   J 20

МАНШОТТ (Manschott) Фридрих

Вице-фельдфебель FA(A) 203, Jasta 7

Родился в Райхсартхаузене 21 февраля 1893 г. Получил свой знак пилота 10 августа 1916 г. и был направлен в FA(A) 203, где в декабре одержал свою первую победу. Затем его направили в Jasta 7, где в короткое время он добился больших успехов, пока не был сбит и не погиб сразу же после своей последней победы. В этом роковом для него воздушном бою, произошедшем 16 марта 1917 г. около форта Во, Маншотт сражался против четырех Caudron'ов. Он был награжден Железным крестом обоих классов.

Вице-фельдфебель Фридрих Маншотт из Jasta 7, 12 побед. Погиб в бою над Верденом в марте 1917 г.

1 15 декабря 1916 г. Farman   лес Мессер   FA 203 2 5 января 1917 г. Voisin   Ю Дуомона 16:20 J 7 3 23 января 1917 г. Farman   Дуомон   J 7 4 1 февраля 1917 г. Voisin   Дуомон   J 7 5 2 февраля 1917 г. Voisin   лес Куррьер 14:25 J 7 6 14 февраля 1917 г. Farman   Эн 17:10 J 7 7 17 февраля 1917 г. Caudron   оз. Во 17:15 J 7 8 2 марта 1917 г. Farman   высота 304 15:25 J 7 9 4 марта 1917 г. Caudron   С-З форта Мишель   J 7 10 4 марта 1917 г. аэростат   Ю Бельвиля 16:45 J 7 - 6 марта 1917 г. Caudron н/п   Кот ле Пуавр   J 7 11 9 марта 1917 г. аэростат 48 Cie Ю Бельрю 15:15 J 7 12 16 марта 1917 г. аэростат 58 Cie Ю форта Во 11:15 J 7

МАРВЕДЕ (Marwede) Ганс Генрих

Унтер-офицер Kest 2, Jasta 67

Служил в Kest 2, прежде чем был направлен в 1918 г. в Jasta 67, где одержал несколько побед над французскими и американскими аэростатами. Его последняя, пятая победа была заснята американцами в серии драматических фотографий, запечатлевших и загоревшийся аэростат, и сбитие самого Марведе зенитными орудиями 6-й американской аэростатной роты. Марведе был взят в плен, и это также сохранилось на снимке американского фотографа, где германский летчик сидит в воронке от снаряда с лицом, залитым кровью, - либо от зенитного огня, либо от удара лицом о борт кабины, либо от «вежливости» пехоты.

1 1 августа 1918 г. DH 9   Вигинген   J 67 2 14 сентября 1918 г. аэростат 25 Cie Клермон-Верден 16:30 J 67 3 14 сентября 1918 г. аэростат 30 Cie Клермон-Верден 16:35 J 67 4 14 сентября 1918 г. аэростат 31 Cie Клермон-Верден 16:38 J 67 5 3 октября 1918 г. аэростат 6 USBC Ю-З Монфокона 14:40 J 67

МАРВИЦ (Marwitz) Ганс-Георг фон дер

Обер-лейтенант KG 5, SS 10, Jasta 30

Родился 7 августа 1893 г. в Олау, Силезия. Служил в армии в уланском полку № 16, затем в пехотных полках № 13 и № 16 в 1915-1916 гг. Был переведен в авиацию в марте 1916 г. и начал свою летную карьеру в KG 5, затем в Schusta 10 до февраля 1917 г., одержав одну победу. В марте он был направлен в Jastaschule, после окончания которой его определили в Jasta 30. С 17 апреля фон дер Марвиц стал командиром этой эскадрильи, но 17 июня был сбит и ранен. 1 августа он вернулся в Jasta 30 и 28 августа получил звание обер-лейтенанта. К моменту окончания войны он одержал 15 побед, был награжден Железным крестом обоих классов и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Марвиц погиб в авиационной катастрофе 12 мая 1925 г.

1 5 января 1917 г. Farman   Бушавен   SS 10 2 13 мая 1917 г. аэростат   З Диксмюда 14:40 J 30 3 19 февраля 1918 г. Camel B9171, 80 Sqdn Маркийи 14:05 J 30 4 16 марта 1918 г. 2-мест. самолет   Ришбур 14:20 J 30 5 12 апреля 1918 г. Camel B5424, 54 Sqdn Вамбреши 08:30 J 30 6 12 апреля 1918 г. Camel D1850, 73 Sqdn Обер 11:25 J 30 7 16 мая 1918 г. Camel D9540, 208 Sqdn Лоржи 08:40 J 30 8 9 июня 1918 г. Camel B7163, 210 Sqdn Вьё-Беркен 09:11 J 30 9 30 июня 1918 г. Camel   З Мервиля 12:30 J 30 10 27 августа 1918 г. Camel D8106, 73 Sqdn Тийуа 07:40 J 30 11 29 августа 1918 г. SE 5a   Аплинкур 08:10 J 30 12 22 сентября 1918 г. Camel E7191, 4 AFC Sqdn Ю Нёв-Эглиз 08:15 J 30 13 8 октября 1918 г. SE 5a C1133, 29 Sqdn лес Плугстерт 15:15 J 30 14 27 октября 1918 г.         J 30 15 1918 г.         J 30

МАТТЕИ (Matthaei) Рудольф

Лейтенант Kasta 9, Jasta 21, 5, 46

Родился в Хильдесхайме 10 ноября 1895 г. Поступил на военную службу 13 февраля 1914 г. как офицер-кадет в саксонский полевой артиллерийский полк № 46. С началом войны сражался на Западном фронте и был произведен в офицеры 23 апреля 1915 г. Затем его полк был передислоцирован на Восточный фронт, где из-за большой убыли пехотных офицеров Маттеи был переведен в пехотный полк № 79, и вернулся во Францию в сентябре 1915 г. В начале следующего года он приступил к подготовке на пилота, а 12 октября 1916 г. был определен в Kasta 9 из Kagohl 2. Желая стать пилотом истребителя, он прошел подготовку в Валансьене в январе-феврале 1917 г., после чего в конце февраля его зачислили в Jasta 21. В июне 1917 г. Маттеи был переведен в Jasta 5 и в августе временно исполнял в ней обязанности командира. 17 декабря его назначили командиром Jasta 46, но ровно четыре месяца спустя, 17 апреля 1918 г., он погиб. Во время полета над своим аэродромом его Pfalz D III сорвался в штопор, разбился и загорелся. Тяжело пострадавшего летчика вытащили из-под обломков, но он умер той же ночью и был похоронен в мае в своем родном городе. Маттеи был награжден Железным крестом обоих классов и брауншвейгским крестом «За заслуги на войне» - все за службу в пехоте.