Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

МЕТТЛИХ (Mettlich) Конрад

Лейтенант цур зее MFJ I, Jasta 8

Родившийся в Мюнстере 16 января 1894 г., Меттлих был флотским офицером-летчиком, но в основном летал в армейских подразделениях. В 1916 г. он в качестве пилота Eindekker'а летал в составе Fokker Staffel 17-й армии, затем получил перевод в Marine-Feld Jagdstaffel I в 1917 г., прежде чем его направили в Jasta 8 в середине 1917 г. Приняв командование над этой эскадрильей 29 июля 1917 г., Меттлих довел свой счет до семи к марту 1918 г., но погиб в бою 13-го числа того же месяца. Он был сбит над Ремокуром 2-м лейтенантом П.К. Хобсоном из 84-й эскадрильи, летавшим на SE 5a (D960).

1 8 июня 1917 г. Pup A6207, 66 Sqdn Морследе 14:20 J 8 2 8 июня 1917 г. Pup B1745, 66 Sqdn Морследе 14:22 J 8 3 12 августа 1917 г. аэростат 23-8-15 Брилен 17:30 J 8 4 12 августа 1917 г. Camel   Вламертинге 17:31 J 8 - 9 сентября 1917 г. DH 9 н/п   оз. Зиллебеке 14:45 J 8 5 23 сентября 1917 г. Nieuport Scout 29 Sqdn Ю Крёйстрата 12:30 J 8 6 12 марта 1918 г. SE 5a 24 Sqdn Вильвек   J 8

МАЙЕР (Meyer) Эрих

Унтер-офицер FA(A) 207, FA 26, Jasta 45, Kest 6, 8

Родился в Эльберштадте 15 марта 1898 г. Поступил в авиацию в середине 1916 г. и после подготовки на пилота был направлен в FA(A) 207, затем в FA 26, где служил до своего поступления в Jastaschule в январе 1918 г. По ее окончании Эрих Майер был определен в Jasta 45, где одержал пять побед, но 16 июля рухнул на землю вместе со своим охваченным пламенем самолетом, в котором произошло самовозгорание зажигательного боекомплекта для уничтожения аэростатов. Он был госпитализирован до конца сентября и в следующем месяце отправился в  Kest 6, а затем в Kest 8, где и застал окончание войны.

1 13 марта 1918 г. аэростат 61 Cie Бельвиль 15:23 J 45 2 17 марта 1918 г. аэростат   Буа-де-Шеппи 07:35 J 45 3 17 марта 1918 г. Spad   Буа-де-Шеппи 07:40 J 45 4 6 мая 1918 г. Breguet XIV   Кю 16:50 J 45 5 1 июня 1918 г. Breguet XIV   Мези-Мари   J 45

МАЙЕР (Meyer) Георг

Лейтенант FA 69, FA(A) 253, Jasta 22, 7, 37

Родился 11 января 1893 г. в Бремене. Вступил в армию в 1911 г., служил в пехотном полку № 75, а с началом военных действий попал в Гвардейскую резервную дивизию. Получив перевод в авиацию 1 февраля 1916 г., летал с 18 августа на разведчиках в FA 69, действовавшей на Македонском фронте, а затем в FA(A) 253 на Западном фронте. Вместе со своим наблюдателем, обер-лейтенантом Хармьянцем, Георг Майер одержал свою первую победу в феврале 1917 г. Вскоре после этого он прошел подготовку на истребителя и в апреле был направлен в Jasta 22. Йозеф Якобс, перешедший в Jasta 7, 2 августа забрал Майера к себе в эскадрилью, где тот продолжил свою шлифовку летного мастерства. Переведенный 25 марта 1918 г. в Jasta 37, Майер стал ее командиром 14 апреля и находился на этой должности до конца войны. Его счет побед начал стремительно расти с июня, когда Jasta 37 получила новые истребители Fokker D VII. Он был легко ранен 14 октября, но остался в эскадрилье, а 5 ноября был представлен к получению ордена «Pour le Merite», но было слишком поздно - катастрофа Германии поставила крест на этом награждении. Тем не менее у него было шесть орденов, включая оба класса Железного креста, бременский Ганзейский крест и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Майер погиб в мотоциклетной катастрофе 15 сентября 1926 г.

Георг Майер, 24 победы, был представлен к «Голубому Максу», но так и не получил его.

1 7 февраля 1917 г. Nieuport   Лемм   FA(A) 253 - 2 мая 1917 г. Caudron¹ н/п   Брэ   J 22 - 28 июля 1917 г. Spad н/п   ок. Краона 07:05 J 22 2 14 августа 1917 г. аэростат   Фюри-Стенверке 18:50 J 7 3 17 августа 1917 г. Camel B3783, 3N Sqdn Ньёпор   J 7 4 3 сентября 1917 г. Camel 3N Sqdn Диксмюд 08:25 J 7 5 1 июня 1918 г. SE 5a   Альбер   J 37 6 17 июня 1918 г. аэростат   Аллонвиль 15:00 J 37 7 13 июля 1918 г. аэростат 43-16-5 Лауссэ 09:45 J 37 8 15 июля 1918 г. аэростат 43-16-5 Лауссэ 14:38 J 37 9 22 июля 1918 г. Bristol F2b   Бюкуа   J 37 10 24 июля 1918 г. Bristol F2b D7902, 48 Sqdn Брэ 08:30 J 37 11 8 августа 1918 г. DH 9   Мерикур 09:10 J 37 12 8 августа 1918 г. DH 9   Виллер-Бретонне 14:38 J 37 13 8 августа 1918 г. DH 9   Сен-Крист   J 37 - 8 августа 1918 г. аэростат н/п       J 37 14 11 августа 1918 г. SE 5a       J 37 15 4 сентября 1918 г. 2-мест. самолет   З Камбре 11:10 J 37 16 5 сентября 1918 г. SE 5a 92 Sqdn В Авринкура 12:00 J 37 17 15 сентября 1918 г. истребитель   С Маркуэна 17:00 J 37 18 15 сентября 1918 г. Se 5a 60 Sqdn Бурлон 19:45 J 37 19 16 сентября 1918 г. истребитель   Маркьон 15:30 J 37 20 20 сентября 1918 г. SE 5a   С Эрми 08:00 J 37 21 10 октября 1918 г. аэростат 8-1-1 С Камбре 16:45 J 37 22 14 октября 1918 г. аэростат 43-16-3 Бевиллер 15:10 J 37 23 29 октября 1918 г. DH 9       J 37 24 4 ноября 1918 г. враж. самолет       J 37

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

МАЙЕР (Meyer) Карл

Обер-флюгмайстер SFS I, MFJ I

Родившийся в Мюльхаузене 29 января 1894 г., Карл Майер стал первым асом в германском императорском военно-морском флоте. С 1916 г. он служил на See-Flug Station I, выполняя весь спектр заданий на этой гидростанции. Они включали в себя разведывательные полеты, бомбардировочные налеты на Англию, а также воздушные бои над Ла-Маншем и Северным морем. Его первые две победы были одержаны на самолете Friedrichshafen FF 33H, № 599, следующие две - на Brandenburg'е LW, № 571. Свой пятый самолет он сбил на другом FF 33H № 880, а шестой - на Rumpler'е D I, № 788. Первые три победы были одержаны им вместе с наблюдателем, лейтенантом Эрихом Бонишем, следующие две - с флюгмаатом Карлом Эльзассером, а седьмая - с обер-флюгмайстером Кастнером. В 1917 г. Майера перевели в  MFJ I, но позже он вернулся на свою SFS. 1 февраля 1917 г. он сбил Pup, который был захвачен и позднее получил германские обозначения. 31 декабря Майер умер в Лейпциге от ран, полученных в авиакатастрофе.

1 17 июля 1916 г. FBA лет. лодка (фр.)       SFS I 2 2 августа 1916 г. Caudron 2-мот.   Остенде   SFS I 3 5 августа 1916 г. FBA лет лодка (фр.)   Мидделкерке   SFS I - 7 сентября 1916 г. Caudron¹ н/п   С Остенде   SFS I 4 1 октября 1916 г. Short       SFS I - 1 октября 1916 г. Short н/п       SFS I 5 23 октября 1916 г. FBA лет. лодка   в море у Зебрюгге   SFS I 6 1 февраля 1917 г. Pup N6161, 3N Sqdn Бредене, ок. Бланкенберге   SFS I 7 21 апреля 1917 г. Дирижабль C.27   В Норт-Форланда   SFS I 8 22 июня 1917 г. DH 4 57 Sqdn Ю-З Диксмюда 21:45 MFJ I

¹ Ушел со снижением.