Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

¹ Капитан Г.Х. Кок, кавалер Военного креста (15 побед), и лейтенант М. Мур - попали в плен.

РИХТХОФЕН (Richthofen) Лотар Фрайхерр фон

Обер-лейтенант KG 4, Jasta 11

Родился в Бреслау 27 сентября 1894 г. Поступил в кавалерию еще до войны и в августе 1914 г. пошел на войну со своим 4-м драгунским полком, в котором он воевал до перехода в авиацию в конце 1915 г. В течение года Лотар фон Рихтхофен служил наблюдателем в KG 4, прежде чем получил свой сертификат пилота. Не без помощи своего брата Манфреда фон Рихтхофена он получил назначение пилотом в его эскадрилью, Jasta 11, куда прибыл 6 марта 1917 г. Боевые успехи Лотара принесли ему 1 мая должность заместителя командира, а 10 мая - награждение Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но уже 13 мая он был тяжело ранен. На следующий день Лотар получил «Pour le Merite». Возвратившись из госпиталя, он принял 24 сентября командование над Jasta 11, пока не был снова серьезно ранен 13 марта 1918 г. Находясь в госпитале, он узнал о смерти брата 21 апреля 1918 г. 19 июля Лотар фон Рихтхофен снова вернулся в эскадрилью, но после своей 40-й победы, 12 августа, он в третий раз получил тяжелое ранение. Он больше не участвовал в активных боевых действиях, хотя, находясь в госпитале, был произведен в обер-лейтенанты. Вернувшись в авиацию после войны, он погиб в авиакатастрофе 4 июля 1922 г. В ряду полученных им наград были Железный крест 1-го и 2-го класса и баварский орден Военых заслуг 4-й степени с мечами.

Лотар фон Рихтхофен, добившийся 40 побед в составе Jasta 11. Одержав 20 побед в свой первый месяц, он прославился как пилот, наиболее удачно начавший свою воздушную карьеру за всю Первую мировую войну.

1 28 марта 1917 г. FE 2b 7715, 25 Sqdn В Вими 17:20 J 11 2 11 апреля 1917 г. Bristol F2b A3323, 48 Sqdn С Френа 09:15 J 11 3 11 апреля 1917 г. BE 2c 8 Sqdn С-В Фампу 12:35 J 11 4 13 апреля 1917 г. RE 8 59 Sqdn С-В Бьяша 18:55 J 11 5 13 апреля 1917 г. RE 8 59 Sqdn Пельв 18:56 J 11 6 14 апреля 1917 г. Nieuport XXIII A6772, 60 Sqdn В Фукьера 09:20 J 11 7 14 апреля 1917 г. Spad   Ю-В Вими 18:23 J 11 8 16 апреля 1917 г. Nieuport XVII 60 Sqdn Ю Рё 10:30 J 11 9 21 апреля 1917 г. Nieuport XVII 29 Sqdn Ю-В Вими 17:28 J 11 10 23 апреля 1917 г. BE 2g 16 Sqdn С Вими 12:10 J 11 11 26 апреля 1917 г. BE 2g 16 Sqdn Ю-В хребта Вими 18:40 J 11 12 27 апреля 1917 г. FE 2b 11 Sqdn Френ 20:15 J 11 13 29 апреля 1917 г. Spad VII A6753, 19 Sqdn Изель 12:15 J 11 14 29 апреля 1917 г. BE 2c 2738, 12 Sqdn С-В Монши 19:25 J 11 15 30 апреля 1917 г. BE 2g A2642, 16 Sqdn Ю-В Вими 07:15 J 11 16 30 апреля 1917 г. FE 2d 57 Sqdn Изель 07:55 J 11 17 1 мая 1917 г. FE 2d 25 Sqdn З Ашвиля 19:00 J 11 18 6 мая 1917 г. A-W FK 8 A9990, 2 Sqdn Ю-В Живанши 10:50 J 11 19 7 мая 1917 г. Nieuport XVII B1631, 40 Sqdn З Бьяша 18:30 J 11 20 7 мая 1917 г. SE 5a/Triplane¹   Аннёллен 20:30 J 11 21 9 мая 1917 г. Bristol F2b 48 Sqdn С-В Фампу 18:30 J 11 22 10 мая 1917 г. Pup A7303, 66 Sqdn Ю Витри 07:50 J 11 23 11 мая 1917 г. Bristol F2b 48 Sqdn Изель 17:10 J 11 24 13 мая 1917 г. BE 2c 5 Sqdn З Френуа 11:35 J 11 25 9 ноября 1917 г. Bristol F2b 8 Sqdn С-З Зоннебеке 10:30 J 11 26 23 ноября 1917 г. Bristol F2b 11 Sqdn З Серанвиллер 14:00 J 11 27 11 марта 1918 г. Bristol F2b 62 Sqdn С Френуа-ле-Пти 13:10 J 11 28 12 марта 1918 г. Bristol F2b 62 Sqdn Марес 11:00 J 11 29 12 марта 1918 г. Bristol F2b 62 Sqdn Клари 11:10 J 11 30 25 июля 1918 г. Camel 73 Sqdn Фим 19:50 J 11 31 1 августа 1918 г. Spad     13:10 J 11 32 1 августа 1918 г. Spad     20:25 J 11 33 8 августа 1918 г. Camel 43 Sqdn З Перонна 17:30 J 11 34 8 августа 1918 г. SE 5a 84 Sqdn   17:45 J 11 35 8 августа 1918 г. SE 5a   Эстре 18:50 J 11 36 9 августа 1918 г. DH 9 107 Sqdn Виллер-Карбоннель 07:30 J 11 37 9 августа 1918 г. 107 Sqdn   Фукокур 18:40 J 11 38 11 августа 1918 г. DH 9 98 Sqdn   09:30 J 11 39 12 августа 1918 г. Camel 98 Sqdn С-З Перонна 09:30 J 11 40 12 августа 1918 г. Camel D9668, 209 Sqdn² С-З Мизери 09:50 J 11

¹ Сообщалось, что это был капитан Альберт Болл из 56 Sqdn, но фон Рихтхофен заявлял о сбитии триплана. Каждая из этих побед спорна.

² Капитан Дж.К. Саммерс, кавалер Военного креста (8 побед).

РИХТХОФЕН (Richthofen) Манфред Фрайхерр фон

Риттмайстер FA 69, KG 2, Jasta 2, 11, JG I

Родился в Бреслау 2 мая 1892 г. Начал свою военную карьеру кадетом в 1909 г. и после окончания курса был выпущен в 1-й уланский полк для производства в офицеры. Получил звание лейтенанта осенью 1912 г., после чего стал слушателем Военной академии. Когда началась война, его полк был отправлен на Восточный фронт, и там Манфред фон Рихтхофен был прикомандирован к 155-му пехотному полку. Когда он вернулся на Западный фронт, то был определен в 6-й армейский корпус и награжден за боевые заслуги Железным крестом 2-го класса. Принятый в авиацию в мае 1915 г., Рихтхофен прошел подготовку на наблюдателя в FEA 7, в Кёльне, а затем в FEA 6, в Гроссенхайне. Как полностью подготовленный наблюдатель, он вернулся на Восточный фронт, поступив в FA 69, но 21 августа вновь был возвращен во Францию и направлен в Brieftauben Abteilung Metz в Остенде - под этим кодовым названием скрывалась дальнебомбардировочная авиачасть. Наконец, его приняли на пилотную подготовку, которую он прошел в Дёберице, и в марте 1916 г. прибыл в KG 2, находившуюся на участке фронта под Верденом. Хотя Рихтхофен был пилотом двухместных машин, он иногда делал вылеты на одноместном Fokker'е, но его первая победа, которую ему не засчитали, поскольку жертва упала на французской территории, была одержана им на двухместном разведчике. Вскоре его авиачасть была передислоцирована в Россию. Именно там Рихтхофен встретил Освальда Бёльке, и когда, позднее, тот отбирал пилотов в свою Jasta 2, он добился перевода в нее Рихтхофена. Барон прибыл в свою новую эскадрилью 1 сентября 1916 г., чтобы вновь сражаться на Западном фронте. Летая теперь на истребителях, он вскоре начал демонстрировать свое искусство воздушного охотника и после своей 16-й победы получил «Pour le Merite» 12 января 1917 г. Назначенный двумя днями позже командиром Jasta 11, Рихтхофен 23 марта был повышен в звании до обер-лейтенанта, а уже 6 апреля стал риттмайстером. Его счет побед рос, и 25 июня он принял под командование только что сформированную Jagdgeschwader I, состоявшую из четырех Jastas - 4, 6, 10 и 11. Он был ранен в голову в бою против 20-й эскадрильи 6 июля, но вернулся в строй уже 25-го. Манфред фон Рихтхофен получил пркатически все награды, которые мог получить летчик, - их было слишком много, чтобы их можно было здесь перечислить. После одержания своей 80-й победы он был сбит и погиб в бою 21 апреля 1918 г. До сих пор сталкиваются различные версии о том, кто же его сбил, что становится темой многочисленных книг и статей. Он остался тем не менее величайшим из германских асов и самым результативным пилотом Первой мировой войны по обеим сторона фронта.