Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

• Название: Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
• Автор: Михаил Зефиров
• Жанр: История
• Год: 2011
• ISBN: 978-5-17-057776-7, 978-5-271-36772-4

Книга посвящена асам немецкой ночной истребительной, бомбардировочной, штурмовой и разведывательной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков Люфтваффе.

Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.

---

Фамилия и имя пилота: Henze, Karl

Звание: Major

Эскадра: StG77, SG102, SG103, SG151

Карл Хенце

Родился 20.01.1916 г. в г. Хольцминден, в 57 км севернее Касселя. В 1936 г. Карл Хенце вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта прибыл в 1./StG165, которую затем 01.05.1939 г. переименовали в 1./StG77. В сентябре 1939 г. он участвовал в польской кампании и был награжден EKII, а потом в июне 1940 г., после завершения боев во Франции, получил EKI. 18 августа обер-лейтенант Хенце принимал участие в налете на аэродром Торней-Исланд, в 6 км юго-восточнее Портсмута, Великобритания. Тогда I./StG77 понесла тяжелые потери, за пять минут британские истребители сбили десять Ju-87B и еще шесть повредили. Сам Хенце получил ранение в голову, но все же смог дотянуть до побережья Нормандии и совершить вынужденную посадку северо-западнее г. Байе, в 27 км северо-западнее Кана. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в боях на Балканах, а потом с 22 июня – в боях на Восточном фронте. 13.01.1942 г. его наградили DK-G. Потом 15 июля того же года Хенце, уже командовавший 1./StG77, получил RK, а затем 1 августа ему присвоили звание гауптмана. 29.07.1943 г. он совершил 800-й боевой вылет, атаковав советские части в районе поселка Гостищево, в 30 км севернее г. Белгород. 12 декабря он возглавил I./StG77. 26.03.1944 г. майор Хенце выполнил уже 1000-й боевой вылет и затем 20 мая был награжден RK-EL (Nr.481). 15 ноября его назначили командиром SG102. В начале февраля 1945 г. эскадру распустили, а самого Хенце перевели на должность командира SG103. Через два месяца расформировали и эту эскадру, и 1 апреля его назначили командиром SG151. Всего Хенце совершил 1098 боевых вылетов, в ходе которых его самого сбивали несколько раз. Однажды он вывез из-за линии фронта экипаж сбитого Ju-87. С марта 1957 г. Хенце служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце мая 1985 г. в звании оберста. Он умер 25.09.1985 г. в г. Нойкирхен-Зельшайд, в 25 км юго-восточнее Кёльна.

Фамилия и имя пилота: Hitschhold, Hubertus

Звание: Gen. Major

Эскадра: StG2, StG1, SchG1, SG101

Хубертус Хичхольд

Родился 07.07.1912 г. в местечке Гросс-Курвин, в 33 км восточнее г. Ортельсбург, Восточная Пруссия (ныне соответственно поселок Карвица и г. Щитно, Польша). После окончания гимназии Хубертус Хичхольд в апреле 1930 г. вступил в Рейхсвер. Его отобрали для прохождения секретной летной подготовки и направили в отделение DVS в г. Шлейсхайм, около северной окраины Мюнхена. Затем весной – летом 1931 г. он отрабатывал технику пилотирования в секретном немецком центре в г. Липецк, в Советском Союзе. По возвращении Хичхольда в октябре того же года зачислили во 2-й Прусский кавалерийский полк. 01.01.1935 г. его в звании лейтенанта перевели во вновь создаваемые Люфтваффе. Затем 18 апреля он официально получил квалификацию военного пилота, а потом 1 октября того же года ему присвоили звание обер-лейтенанта. Впоследствии Хичхольд принимал участие в формировании первых штурмовых авиагрупп. 01.10.1937 г. его назначили командиром 1./StG163. В 1938 г. он получил звание гауптмана. 01.05.1939 г. его эскадрилью переименовали в 1./StG2. Затем в сентябре Хичхольд участвовал в польской кампании, и 15 сентября был награжден EKII. 16 октября того же года он возглавил I./StG2. Утром 10.05.1940 г. он во главе своей группы успешно атаковал бельгийские форты в районе Льежа и на следующий день получил EKI. В конце мая – начале июня его пилоты потопили в районе Дюнкерка, Франция, три эсминца и три войсковых транспорта и повредили еще несколько транспортных судов. Затем в июне они уничтожили в районе г. Суасон шесть артиллерийских батарей, а 12 июня севернее Парижа – 20–30 французских танков, готовившихся ударить во фланг наступавшим немецким частям. 19 июля присвоили звание майора, а через день – 21 июля – наградили RK. В августе – сентябре 40-го года в ходе битвы за Англию I./StG2 понесла тяжелые потери, но Хичхольд уцелел. В апреле 1941 г. он во главе своей группы участвовал в кампании на Балканах, а потом в мае атаковал корабли в районе острова Крит. И снова его пилоты отличились, потопив 21 апреля два танкера и транспорт, 24 апреля – два греческих транспорта, 16 мая – еще три греческих транспорта, 18 мая – танкер, 22 мая – британский эсминец «Грейхаунд», на следующий день – британские эсминцы «Кашмир» и «Келли», а 28 мая тяжело повредили крейсер «Аякс» и эсминец «Империал». С 22 июня I./StG2 действовала на Восточном фронте. Уже на следующий день Ju-87B майора Хичхольда был сбит советскими истребителями во время атаки войсковых колонн на шоссе Каунас – Вильнюс. Он совершил вынужденную посадку поблизости от шоссе. От плена Хичхольда и его бортрадиста-стрелка спас командир 3./StG2 обер-лейтенант Бруно Фрейтаг (Bruno Freitag). Быстро приземлившись рядом со сбитой «Штукой», он благополучно вывез ее экипаж на свой аэродром. 16 октября Хичхольда отозвали с фронта и назначили начальником SFS 1. Затем 31 декабря того же 41-го года его наградили RK-EL (Nr.57), причем он стал вторым по счету пилотом штурмовой авиации, удостоенным этой награды. 18.06.1942 г. Хичхольд вернулся на Восточный фронт, возглавив SchG1. Эскадра была вооружена Bf-109 и Hs-123, но в ходе боев в Крыму, на Кавказе, Дону и в районе Сталинграда ему стало ясно, что эти самолеты не могут в полной мере выполнять задачи непосредственной поддержки войск на поле боя. По его инициативе пилоты начали осваивать FW-190, которые более подходили для этого. Благодаря его настойчивости 17 декабря был издан приказ о перевооружении эскадры «Фокке-Вульфами» и о формировании специальной противотанковой эскадрильи, вооруженной Hs-129. 01.02.1943 г. Хичхольд получил звание оберст-лейтенанта. 19 июня он возглавил Fliegerführer Sardinen и параллельно до 31 августа занимал должность командира StG101. Затем в сентябре его командование переименовали во Fliegerführer 2. Потом 12 ноября Хичхольда назначили инспектором штурмовой авиации. На этом посту он приложил много усилий для преобразования эскадр пикирующих бомбардировщиков в эскадры непосредственной поддержки войск на поле, оснащенные FW-190. 01.07.1944 г. ему присвоили звание оберста, а потом 01.01.1945 г. – звание генерал-майора. В конце войны Хичхольд сдался в плен к англичанам. После освобождения в июне 1947 г. он поселился в поселке Зёкинг, на берегу озера Штарнбергер-Зе, в 23 км юго-западнее Мюнхена. Он скоропостижно скончался 03.03.1966 г.

Фамилия и имя пилота: Hozzel, Paul-Werner

Звание: Oberstlt.

Эскадра: StG1, StG2

Пауль-Вернер Хоццель

Родился 16.10.1910 г. в Гамбурге. Военную карьеру Пауль-Вернер Хоццель начал в 1931 г. во 2-м кавалерийском полку. В апреле следующего года он получил звание унтер-офицера, а в 1934 г. стал уже лейтенантом. Тогда же он прошел секретную летную подготовку, и после того, как 01.03.1935 г. в Германии было официально объявлено о создании Люфтваффе, он сразу же перешел в них. В 1936 г. Хоццель получил звание обер-лейтенанта. 01.09.1938 г. его назначили командиром 2./SchGr.20, и в следующем месяце он получил звание гауптмана. 1 ноября его эскадрилью переименовали в 2./StG160, которая затем 01.05.1939 г. получила обозначение 2./StG1. Потом 1 июня Хоццель возглавил всю I./StG1. В сентябре 1939 г. он участвовал в польской кампании и был награжден EKII. В апреле – мае 1940 г. его группа участвовала в боях в Норвегии. 9 апреля пилоты I./StG1 потопили норвежский торпедный катер, а утром 28 апреля – британский вооруженный траулер. Затем утром 30 апреля их жертвами стали еще два вооруженных траулера и эскортный корабль «Биттерн», потом 3 мая – французский эсминец «Бизон» и британский эсминец «Африди», а вечером следующего дня – три норвежских транспорта и пассажирский пароход. 5 мая гауптман Хоццель получил EKI, а 8 мая он был награжден RK, став одним из четырех пилотов штурмовой авиации, первыми получивших эту награду. Его группа продолжала успешно действовать против кораблей. Так, 24 мая они потопили норвежские вооруженный траулер и транспорт. Всего же в апреле – мае они потопили у побережья Норвегии корабли общим водоизмещением 60 тысяч тонн. Потом 11 июля уже в Ла-Манше, в районе Портленда, они отправили на дно британский эскортный корабль «Уорриор-2». В декабре того же года I./StG1 перебросили на Сицилию. Вскоре после полудня 10.01.1941 г. она вместе с II./StG2 атаковала авианосец «Илластриес», в который попали четыре 500-кг бомбы, и еще три разорвались в непосредственной близости от борта. 16 января пилоты «Штук» добились еще трех попаданий в «Илластриес», который после полученных повреждений стоял на ремонте в порту Ла-Валетта, на острове Мальта. Утром 19 января они снова атаковали авианосец, и в результате взрыва двух тяжелых бомб тот получил пробоину ниже ватерлинии. Хотя Люфтваффе и не смогли потопить «Илластриес», он надолго был выведен из строя. Затем 28 февраля летчики I./StG1 в ходе налета на порт Бенгази, Ливия, тяжело повредили британский монитор «Террор». В апреле – мае группа участвовала в кампании на Балканах, а потом вернулась обратно в Северную Африку. 31 июня майора Хоццеля назначили начальником SFS 1. Однако пробыл он в этой должности недолго и уже 16 октября возглавил StG2, действовавшую на Восточном фронте. Он руководил действиями эскадры в ходе наступления Вермахта летом 1942 г., а потом – входе боев в районе Сталинграда. В январе 1943 г. во время оборонительных боев в районе Днепропетровска оберст-лейтенант Хоццель командовал так называемым «Боевым соединением Хоццель», которому тогда были подчинены еще StG1 и StG77. Затем 13 февраля он покинул свой пост и месяц спустя – 13 марта – был назначен на пост коменданта сети аэродромов в Крыму и на Кубани. 14 апреля Хоццель получил RK-EL (Nr.230), к которому его представили за успешные действия StG2 и за совершенные им 400 боевых вылетов. 06.01.1944 г. его направили на курсы в академию Люфтваффе. После их окончания он 1 апреля возглавил оперативный отдел штаба Lft 1, а 01.01.1945 г. стал начальником штаба этого же флота. В конце войны Хоццель попал в плен к советским войскам. Его отправили в Советский Союз, где он содержался в различных лагерях для военнопленных, в том числе в Свердловске (ныне г. Екатеринбург). Хоццель был освобожден в числе последних немецких военнопленных лишь 16.01.1956 г. В том же году он поступил на службу в Бундеслюфтваффе ФРГ и в дальнейшем занимал различные штабные должности. В конце сентября 1969 г. в звании бригадного генерала он вышел в отставку с поста начальника сил НАТО в западной части Балтийского моря. После этого Хоццель жил в г. Карлсруэ и в 1971–1992 гг. входил в правление Баденской академии управления и экономики. Он умер 07.01.1997 г.