Газета "Слова и дела" - Газета "Слова и дела" №8-9 от 19.08.2014

• Название: Газета "Слова и дела" №8-9 от 19.08.2014
• Автор: Газета "Слова и дела"
• Жанр: Политика
• Год: 2014

«Дуэ́ль» — еженедельная российская газета (8 полос формата А2 в двух цветах), выходившая с 1996 по 19 мая 2009 года. Позиционировала себя как «Газета борьбы общественных идей — для тех, кто любит думать». Фактически была печатным органом общероссийских общественно-политических движений «Армия Воли Народа» (и.о. лидера Ю. И. Мухин).

Частые авторы: Ю. И. Мухин, В. С. Бушин, С.Г.Кара-Мурза. Публиковались также работы Максима Калашникова (В. А. Кучеренко), С. Г. Кара-Мурзы, А. П. Паршева, Д. Ю. Пучкова и др. Художник — Р. А. Еркимбаев

Первый номер газеты вышел 9 февраля 1996 года. До этой даты коллектив редакции выпускал газету «Аль-Кодс» (учредитель — Шаабан Хафез Шаабан). Главную цель новой газеты издатели газеты изложили в программной статье «Учимся Думать»[1].

В 2007 году Замоскворецкий районный суд города Москвы принял незаконное решение [2] об отзыве свидетельства о регистрации газеты. Решение вступило в силу в мае 2009 года, печать газеты прекращена. Коллектив редакции, не пропустив ни одного номера, продолжил выпуск новой газеты «К барьеру!», продолжающей традиции закрытой газеты «Дуэль».

[1] См.Статью «Учимся Думать» http://www.duel.ru/199601/?1_1_1

[2] Кремлевский режим и лобби одного маленького государства в России руками лоббистов этого маленького государства в судах России ..." http://www.kbarieru.info/200901/?01_1_1

---

«…имея самые большие в мире природные ресурсы, мы до сих пор освоили едва ли 15% от их общего потенциала, а из освоенных фактически используем всего лишь их четвёртую часть!». Вспомнив о том, сколько вывозится за рубеж, не сказать ли: «И слава богу»?

К тому же автор отметил многозначительное совпадение: «При точном учёте учредителей наших предприятий, истинная принадлежность которых выявляется только в пятом, а то и более старшем колене, оказывается, что процент изношенности российских основных фондов (80%) точно совпадает с долей собственности, которая формально принадлежит иностранным фирмам – физическим и юридическим лицам США, Англии, Франции, Израиля, Италии, Германии и Голландии, действующим, а подчас и попросту бесчинствующим под прикрытием безродных подставных лиц и оффшорных компаний».

Совпадение означает, что иностранцы ничего не вкладывают в российскую экономику, а только наглым образом грабят. И в этих обстоятельствах как жалеть, что плохо используются природные ресурсы? Может быть, хоть что-то останется потомкам!

И ещё о том, в чём сомневается статистический «мэтр». «Разрывы в доходах между богатыми и бедными в России зашкаливают за 18 раз (по неофициальным оценкам – за 40-50 раз), а по регионам России они ещё выше. Мировая норма – 7 раз».

А если посчитать доходы иностранцев, которым принадлежит 80% российской собственности, практически всё, способное приносить доход? Страшно подумать, во сколько раз ещё вырастет пресловутый показатель, свидетельствующий о неслыханном ограблении населения. Ведь богатые «аборигены» получают всего лишь часть пирога, львиная доля уходит к иностранным хозяевам.

В заключение Симчера приводит краткий список рекомендаций на случай, если власть захочет к нему прислушаться. Уверенный, что она и внимания на них не обратит, приведу предпоследнюю: «Прекратить неоправданный, в том числе коррупционный увод инвестиций и других дефицитных ресурсов, в том числе композитных материалов и IT-оборудования, с рынков производства на мнимо престижные рынки новаций, развлечений и шоу-бизнеса (три мировые Олимпиады, мировой чемпионат по футболу, АТЭС, Транссиб, БАМ, Сколково и др.), поглотившие в истекшие годы до четверти всех дефицитных ресурсов и отбросившие уровень технико-экономического развития «ущемлённых» отраслей экономики на рубеж 60-х годов прошлого века».

Если бы к шестидесятым! Хотя я озадачен наличием в списке Транссиба и БАМа, с остальным согласен. Так называемые мега-проекты своим назначением имеют ликвидацию российской экономики. Мы являемся свидетелями её затухания. Дровишки в её костёр подбрасывать запрещено. Но сколь угодно пышными можно устраивать похороны. Оттого-то не успела пройти Олимпиада в Сочи, как уже Красноярск заявил о желании принять новую! Не исключено, разрешат, ибо это будет ещё один гвоздь в крышку гроба нашей экономики.

* * *

Слышал, что Симчера – известный статистик и грамотный экономист. Перечисление его заслуг, званий и научных трудов занимает не одну страницу печатного текста. В отечественной статистике он, наверное, главный, десять лет был директором НИИ статистики Госкомстата и ушёл с должности со словами «надоело врать»!

Кажется, было это в 2012 году. Тогда мэтр сравнил реальные показатели экономики и жизни страны с теми, которые приводились в официальной статистике. Главный свидетельствовал: национальное богатство России занижается в 10 раз, с сорока триллионов долларов до четырёх! Зачем? Да для того, чтобы за бесценок распродавать советское наследство.

Интеллектуальный капитал занижается ещё больше, в 17 раз – с 25 триллионов долларов до 1,5 триллионов. Это тоже понятно: чтобы выглядеть дураками перед Западом, чтобы нас учили уму-разуму, разумеется, за хорошие деньги. И так далее, у Симчеры длинный список несоответствий.

Как и все «демократы», он, конечно, рыночник. Но других нынче днём с огнём не сыщешь. Всем экономистам рынок запорошил глаза, как будто и не было великолепной плановой экономики Советского Союза.

И всё же экономист экономисту рознь. Одни, вроде Ясина, продолжают доказывать благотворность и неизбежность рынка, другие – видят его гибельность для России, по крайней мере в нынешних обстоятельствах. Похоже, Симчера относится ко вторым.

И как иначе, если его рекомендации по приведению российского рынка к элементарному порядку остаются без внимания. Не слышит власть тех, кто хочет, чтобы страна на равных конкурировала с капиталистическими акулами. Ещё когда её предназначили им на съедение!

Но я не о наивности тех, кто пытается выправить курс российского рыночного корабля (это невозможно!), а об их «прозрениях» на примере того же Симчеры.

Когда же «яйцеголовые» придут к выводу, что нечего России делать в рынке и надо возвращаться на единственно верный путь плановой социалистической экономики? Симчера не решается сказать об этом! А ведь он мой ровесник – если про себя и думает, успеет ли заявить?

К счастью, я не экономист и не стесняюсь признаться, что все мы в своё время совершили большую глупость, согласившись свернуть с прямого пути, проложенного Сталиным, на неверную рыночную дорожку. Надеюсь, осознание этого будет проникать в умы всё большего числа сограждан, прислушивающихся и к Симчере, и к нам, сталинцам. А Симчера, сказав «А», постеснялся сказать «Б». Может быть, я ошибаюсь, но приходится так думать…

* * *

Всё же не о Симчере моя статья, а о тенденции, о том, что самые умные среди дурней-«демократов» так или иначе отходят от рынка, склоняются к нашим ценностям и это – хорошо! Отклонение от советского пути в самом деле странное. Об этом ещё будут спорить потомки в коммунистическом государстве всеобщего благоденствия! А нам не спорить – делать надо!

Ю.М. Шабалин

ВВС ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ: АГРЕССИВНЫЕ АМБИЦИИ

С момента сокрушения социалистического блока в Восточной Европе особенно бросается в глаза резко агрессивная политика прозападных режимов в отношении России. И при этом главную ставку НАТО делает на модернизацию боевой авиации тех стран Восточной Европы, которые входят в Альянс.

Опасная поступь Запада

После падения Варшавского договора и уничтожения СССР Запад ликовал: во-первых, ушли в небытие мощные советские авиационные группировки, которые держали НАТО в КОЛОССАЛЬНОМ НАПРЯЖЕНИИ, во-вторых, Запад получил в своё распоряжение аэродромную сеть в Восточной Европе и Прибалтике, а это позволяет сократить подлётное время авиации НАТО для нанесения массированных ударов по России. Кроме того, тщательное изучение западными специалистами истребителей МиГ-23/МиГ-29, истребителей-бомбардировщиков Су-22, штурмовиков Су-25, вертолётов Ми-14/Ми-17/Ми-24, а также другого авиавооружения принесло Североатлантическому альянсу огромную выгоду.

В настоящее время происходит частичная модернизация авиапарка стран так называемого «санитарного кордона» в ПЕРВООЧЕРЕДНОМ ПОРЯДКЕ хотя бы потому, что упомянутые государства находятся на переднем крае агрессивно-наступательной стратегии НАТО; развёртывание систем ПВО-ПРО имеет исключительное географическое и временное преимущество при атаке российских целей. Многие аэродромы в Восточной Европе и Прибалтике были модернизированы в кратчайшие сроки и ныне способны принимать тяжёлые транспортные самолёты и дальние бомбардировщики Североатлантического блока.

В этих условиях главным ответным ходом России должно стать дальнейшее наращивание своего авиакулака на территории Белоруссии, задачей которого станет уничтожение объектов ЕвроПРО в случае их появления на территории Восточной Европы; российская авиагруппировка станет своеобразным противовесом американским авиабазам, которые появились в конце 2013-начале 2014 годов.

Очевидно, что боевая авиация восточноевропейских стран без всесторонней помощи Запада в случае военного конфликта с Россией попросту прекратит своё существование. И в настоящее время восточноевропейским вассалам НАТО живётся не очень спокойно, при стремлении находиться под прикрытием США…

Новые игроки на рынке вооружений

Не без участия Запада на рынке модернизации боевой авиации Восточной Европы появился Израиль, имеющий к тому же богатый опыт ведения войн. Ещё в 1990-е годы израильская фирма «Элбит» (Elbit Systems) модернизировала румынские истребители МиГ-21МФ/МиГ-21бис и МиГ-21УМ, соответственно, до версии «Lancer-A»/«Lancer-C» и «Lancer-B». По мнению израильских специалистов, МиГ-21 имеет сравнительно высокие лётно-технические характеристики; после проведения модернизации истребитель располагает новыми боевыми возможностями, не уступающими более дорогим современным западным истребителям.

Также в 2005-2006 гг. фирма «Элбит» заключила контракт на восстановление лётной годности и модернизацию вертолётов ВВС Болгарии. В рамках контракта израильтяне в течение трёх лет модернизировали 12 ударных вертолётов Ми-24 и шесть военно-транспортных Ми-17, приведя их в соответствие со стандартами НАТО. Тем самым Израиль занял определённую нишу в Восточной Европе, причём в области высоких технологий.