С. Иванов - Субмарины Японии 1941 1945

• Название: Субмарины Японии 1941 1945
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2006

В межвоенный период элита Японии пришла к консенсусу в отношении неизбежности вооруженного конфликта с Соединенными Штатами. Морской Генеральный штаб полагал, что с началом войны американский флот предпримет наступательные действия в западной части Тихого океана. Поскольку согласно условиям Лондонского военно- морского соглашения, ВМС США превосходили в количественном отношении японский военный флот, то японцам предстояла борьба с более сильным противником. Военно-морская доктрина Японии предполагала ослабление американского флота во время его перехода через Тихий океан. Наносить удары по кораблям ВМС США на переходе могли лишь океанские субмарины. Кроме того, на подводные лодки возлагалась задача поиска и слежения за американским флотом. К 1930 г. такая стратегия стала для японцев догмой.

---

Количество построенных 1 (I-7,I-8)

Водоизмещение 2291 т надводное, 3250 т подводное

Размерения:

– длина 109.3 м

– ширина по миделю 9 м

– осадка 5,2 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 11 200 л.с., электромоторы мощностью 2800 л.с..

Скорость:

– надводная 23 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 14 000 миль со скоростью 16 узлов в надводном положении

60 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 100

Экипаж 80

Тип KD-3A/B

Хитроумные японские конструкторы спроектировали корабли типа KD-3A/B на основе субмарин типа KD-2, увеличив дальность плавания и повысив скорость полного хода в надводном положении. Четыре корабля типа KD- 3А отличались от пяти лодок типа KD-3B формой носовой оконечности корпуса и конфигурацией рубки. Все лодки серии были построены в 1927 – 1930 г.г.

Вооружение: восемь 21-дюймовых торпедных аппарата, 16 торпед; одно 4,7-дюймовое палубное орудие; авиационное вооружение не предусмотрено.

Боевая карьера: Субмарина I-63 затонула после столкновения с лодкой I-60 в 1939 г. Оставшиеся лодки активно действовали в самом начале войны, но с марта 1942 г. все уцелевшие субмарины данного типа перевели в разряд учебных. В ходе вторжения японцев в Голландскую Индию лодки действовали довольно успешно, потопив 18 судов и кораблей союзников. Одна из субмарин, I-58, неудачно атаковала новозеландский эсминец типа Z в Южно- Китайском море – выпущенные японской лодкой торпеды прошли мимо. В январе 1942 г. британский эсминец потопил субмарину I-60. I-153 и I- 154 исключили из списков флота в январе 1944 г., остальные субмарины использовались в качестве учебных до самого окончания войны.

Лодки типа KD-4 очень были похожи на корабли типа KD-3. Ни снимке – I-64, ее потопили американская субмарина «Тритон» у берегов Японии 17 мая 1942 г.

I-65 – головная лодка типа KD-5. На кораблях типа KD- 5 впервые поставили палубные орудия калибра 3,9 дюйма. В задней чисти рубки установлен оптический дальномер управления артиллерийским огнем.

Характеристики лодок типа KD-3A/B

Количество построенных 9 (I-53 -I-59 (позже I-153 – I-159), I-60, I-60)

Водоизмещение 1800 т надводное, 2087 т подводное

Размерения:

– длина 100м

– ширина по миделю 8 м

– осадка 4,8 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 6800л.с., электромоторы мощностью 1800л.с.,

Скорость:

– надводная 20 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 10 000 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении 90 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 61

Экипаж 60

Тип KD-4

Корабли типа KD-4 были чуть меньше субмарин тина KD-3A/B, в остальном они конструктивно мало чем отличались от предшественников. Количество торпедных аппаратов сократили. Одну лодку типа KD-4 построили в 1929 г., две другие – в I 930 г.

Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов: четыре носовых, два кормовых, 14 торпед; одно палубное орудие калибра 4,7 дюйма; авиационного вооружения не предусмотрено. В 1945 г. с палубы лодки I-162 сняли орудие и смонтировали устройства для транспортировки пяти человеко-торпед «кайтен».

Боевая карьера: Субмарина I-61 утонула в октябре 1941 г. в результате столкновения. I-162 большую часть своей карьеры плавала в водах Голландской Индии и в Индийском океане, потопив там пять судов и повредив еще пять. В Японские воды субмарина вернулась в начале 1944 г., где и оставалась до окончания войны. I-164 также добилась некоторых успехов в Индийском океане, потопив в начале войны пять плавучих средств. Эту лодку пустил ко дну в мае 1942 г. американский эсминец.

Характеристики лодок типа KD-4

Количество построенных 3 (I-61,I-62 (позже I-162), I-64 (позже I-164)

Водоизмещение 1720 т надводное, 2087 т подводное

Размерения:

– длина 97,7 м

– ширина по миделю 7,8 м

– осадка 4,8 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 6000 л.с., электромоторы мощностью 1800 л.с.,

Скорость:

– надводная 20 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 10 800 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении

60 мипь со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 61

Экипаж 60

Финальная серия лодок типа KD – KD-7. В отличие от других лодок KD, корабли типа KD-7 были средними, а не океанскими лодками. На снимке – I-176, конвертированная в сухогруз, с субмарины демонтирована 4,7-дюймовая пушка.

Тип KD-5

Лодки отличались от кораблей типа KD-4 лишь повышенной прочностью конструкции и, как следствие, большей глубиной погружения. Все корабли серии построили в 1932 г.

Вооружение: шесть 21-дюймовых носовых торпедных аппаратов, 14 торпед; пушка калибра 3,9 дюйма и один 13-мм пулемет; авиационное вооружение не предусмотрено. В 1945 г. с I-165 сняли палубное орудие, установив узлы крепления для двух человеко-торпед «кайтен».

Боевая карьера: Лодка I-67 утонула до начала войны. В своем втором боевом походе субмарина I-165 потопила два корабля, потом еще три в следующем походе. Корабль принимал участие в походе на Мидуэй, потом действовал в Индийском океане, где потопил еще пять транспортов, уцелевшие члены команд которых были расстреляны пулеметным огнем. Конвертированную в носитель человеко-торпед лодку потопила в 1945 г. американская авиация в водах Марианских островов. Схожим образом сложилась карьера субмарины I-166, действовавшей, главным образом, в Индийском океане, где она пустила ко дну шесть транспортных судов. I-166 стала первой японской субмариной, потопившей подводную лодку противника – в декабре 1941 г. в водах Борнео голландскую подводную лодку. В июле 1944 г. саму I-166 торпедировала в Малаккском проливе британская субмарина.

Характеристики лодок типа KD-5

Количество построенных 3 (I-65 (позже I-165), I-66 (позже I-166), I-67)

Водоизмещение 1705 т надводное, 2330 т подводное

Размерения:

– длина 97,7м

– ширина по миделю 8?2 м

– осадка 4,7 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 6000 л.с., электромоторы мощностью 1800 л.с..

Скорость:

– надводная 20,5 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 10 000 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении 60 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 70

Экипаж 75

Крейсерские субмарины

Лодки juisen предназначались для автономного рейдерства на больших удалениях от баз. Вверху художник изобразил подводную лодку I-1 типа J-1. Обводы корпуса с острой носовой оконечностью типичны для крейсерских субмарин японского флота. Авиационное вооружение у субмарины отсутствует, зато лодка обладает мощной артиллерией в виде двух 5,5-дюймовых орудий; боекомплект к торпедным аппаратам составляет 20 торпед.

В середине художник постарался изобразить подводный авианесущий крейсер I-8 типа I- 3. Вооружение крейсера – одна 5,5-дюймовая пушка, 20 торпед и один самолет. На рисунке хорошо видна смонтированная за рубкой авиационная катапульта, а вот ангара в виде двух цилиндров не видно под таким ракурсом.

Пиком развития кораблей J-3 стали субмарины шипа А-1. На нижнем рисунке – лодка I-9 типа А-I. На этих крейсерах ангары для самолетов были встроены в рубки, а катапульты монтировались перед рубками. За рубкой стоит 5,5-дюймовая пушка – на рубке – два 25- мм зенитных автомата.

Тип KD-6A/B

Более длинные, оснащенные более мощными дизелями корабли типа KD-6 в надводном положении развивали скорость полного хода в 23 узла. То были самые скоростные японские субмарины 30-х годов. Субмарины типа KD-6B были несколько длиннее лодок KD-6A и обладали большей глубиной погружения. Все восемь кораблей серии вошли в строй в 1934 – 1938 г.г. В 1942 – 1943 г.г. субмарину I-172 и, предположительно, лодки I-171, I-174 конвертировали в транспортные, с палуб была снята артиллерия, сокращено число торпедных аппаратов. Субмарина I-172 была способна перевозить десантное средство Daihatsu.

Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов, 14 торпед; первые три лодки несли по одному 3-дюймовому орудию, последние пять – по одному 4,7-дюймовой пушке; все лодки вооружались 13-мм пулеметами (I-174 и I-175 спаренными, остальные корабли серии – одноствольными, по одному пулемету на лодке).

Боевая карьера: Именно эти лодки добились наибольшей результативности среди всего японского подплава. С другой стороны, погибли все восемь лодок данного типа, доказав тем самым невозможность удачных атак хорошо защищенных эскадр американского флота крупногабаритными субмаринами. Все восемь лодок накануне войны были развернуты в водах Перл-Харбора, где погибла I-70, открыв тем самым счет потопленным в годы войны японским субмаринам. I-70 утопил 10 декабря 1941 г. бомбой американский самолет. Лодки типа KD-6 активно действовали в период сражения при Мидуэе, когда I-168. добилась самого крупного в Императорском японском подплаве успеха, потопив 6 июня 1942 г. поврежденный американский авианосец «Иорктаун» и эсминец. Далее по ходу дела субмарины типа KD-6 принимали участие в эвакуации гарнизона Кыски и доставке грузов на Соломоновы острова. I-175 добилась выдающегося успеха в ходе отражения вторжения американцев на острова Гилберта потопив эскортный авианосец «Лиском Бэй». Другие субмарины данного типа также добились некоторых успехов, потопив в числе прочего один танкер и пять транспортов. I-172 и I-73 не вернулись по не установленным до сих пор причинам из боевых походов в 1942 г. Лодку I-168 в 1943 г. потопила американская субмарина. Последние уцелевшие четыре лодки серии были потоплены в 1944 г.