С. Иванов - Германские субмарины Тип II крупным планом

• Название: Германские субмарины Тип II крупным планом
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2006

С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага (Голландия) сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 707.

---

U 23 (командир оберлейтенант Вален) летом 1943 г. недалеко от Констанцы. Зенитное вооружение состоит из 2-см автоматической пушки на лафете-тумбе перед рубкой и двух лёгких пулемётов на мостике.

Самый успешный поход среди подлодок серии II совершил экипаж под командованием оберлейтенанта Люта с 3 по 26 сентября 1940 г. на U 138. Они потопили 4 торговых судна общим водоизмещением 34644 р.т. Четыре корабля из конвоя ОВ.216 были потоплены в ночь с 20 на 21 сентября, при этом на каждый корабль была использована только одна торпеда G 7е. Пятая торпеда прошла мимо цели при атаке 16 сентября.

Успешно окончился и 3-й боевой поход U 137 (командир оберлейтенант Вольфарт) с 13 по 17 ноября 1940 г. в район побережья Северной Ирландии. Во время ночных атак было потоплено 4 парохода общим водоизмещением 13341 р.т., при этом на каждый была израсходована только одна торпеда. Двое из атакованных кораблей были очень большими: 15 ноября они атаковали большую цель корабль «Empress of Japan» и 18 ноября – крейсер класса «Dehli». Обе атаки успеха не принесли.

Командующий подводным флотом дал высокую оценку боевой работы подводников: «Очень хороший итог для малых подлодок. Отличные действия экипажей при атаке конвоев. Показатели так высоки, что экипажи выполняли поставленные задачи с первого боевого похода.»

U 24 (командир оберлейтенант Ланд-Хайен) при входе к гавань Констанцы 30 мая 1944 г. На рубке эмблема из двух рыб.

U 9 после возвращения из боевого похода весной 1944 г. Хорошо виден спаренный зенитный автомат Flak 38 калибра 2 см на увеличенном мостике.

Боевое применение подводных лодок серии IID в Атлантике в феврале-августе 1941 г.

В феврале-апреле 1941 г. только одна подлодка серии II D использовалась для боевых походов. U 147 (командир оберлейтенант Хардеген) 2 марта потопила северо-восточнее пролива Эве корабль водоизмещением 4811 р.г. и 27 апреля – корабль водоизмещением 1334 р.т. В середине апреля 1941 г. в море вышли боевой поход U 138, U 141 и U 147. Они должны были следовать в район Лорьян через Берген. Однако только U 138 и U 141 достигли района назначения. Результатом ст ало погопление двух торговых судов общим водоизмещением 11084 р.т. U 138 была потеряна во время следующего боевого похода на Лорьян.

В июне в поход ушли U 137, U 143 и U 146, район их боевых действий был от Киля до Бергена. С июня по сентябрь в районе патрулирования у северных берегов Ирландии и Северного пролива подлодки U 141, U 143 и U 146 потопили 6 кораблей общим водоизмещением 11715 р.т. В августе-сентябре патрулирование было не очень успешным и малые подлодки перешли в Балтийское море. На это закончилась боевая работа подлодок II серии Северном море и Атлантике.

Боевое применение подлодок II серии в Балтийском море при нападении на СССР (операция «Барбаросса»).

С 22 по 30 июня 1941 г. подлодки U 139, U 140. U 142, U 144, U 145 и U 149 серии II D вели патрулирование в районах западнее Мемеля, южнее Готланда, западнее Виндау, западнее о. Эзель-Даго и в Финском заливе. Их первоочередной целью были многочисленные советские подводные лодки. При этом были получены следующие успешные результаты боевой работы: U 140 потопила советскую подлодку М-94, U 144 – М-78 и U 149 – М-101. Боевыми базами немецких подлодок на побережье стали Готенхафен и позднее Crop Мёло (южнее Турку). Малые подлодки действовали в Балтийском море до августа 1941 г. без особого успеха, напротив была потеряна U 144.

Кроме этого была сформирована группа «Север» из подлодок U 138 и U 137, которая действовала с 23 июня по 23 августа 1941 г. из Хельсигёра. Её основной задачей было блокирование выходов в Балтийское море. Однако кораблей противника обнаружено не было. Успехом закончилась 4 июля торпедная атака финской подлодки «Vesikko» , которая потопила советское грузовое судно «Выборг» ( 4200 р.т.).

Вид спереди па зенитный автомат па бочкообразным лафете на U 18. Снимок показывает как укладывают кранец. Лодка выходит из Констанца 16 июля 1943 г.

Члены экипажа U 18 (командир оберлейтенант Фляйге) после возвращения из успешного боевого похода 29 февраля 1944 г.

U 20 при возвращении в Констанцу из боевого похода летом 1943 г. На лодке два зенитных автомата – на мостике и перед рубкой. Рубка имеет сзади увеличенную огражденную площадку позади мостика (так называемый «зимний сад»).

U 23 во время всплытия. Лодка имеет на рубке «зимний сад» и дополнительный зенитный автомат.

U 20 ( командир оберлейтенант Графен) по возвращении из своего 4 боевого похода в Черном море 9 декабря 1943 г. в гавани Констанцы. Подлодка имеет увеличенный мостик с 2-см зенитным автоматом.

U 24 в районе Констанцы. Лодка снабжена бочкообразным лафетом для зенитного автомата.

Учебные подлодки, украшенные флагами в Пиллау. В заднем ряду слева направо: U 2, U 7, U 9 и U 120.

Учебные подлодки U 6 и U 10 весной 1941 г. на военно-морской базе в Пиллау.

Боевое применение шести подлодок серии II В на Чёрном море

При обсуждении у фюрера 18 марта 1941 г. операции «Барбаросса» на стадии подготовки было предложено применение малых подлодок на Чёрном море с морских баз в Румынии. На транспортировку подлодок сухопутным и речным путём требовалось по расчётам от 4,5 до 6 месяцев. Однако было высказано предположение, что за это время война может окончиться и предложение не нашло понимания. Однако в реальности кампания на Восточном фронте затянулась вопреки планам немецкого командования. Поэтому к этому плану вернулись в декабре 1941 г. На этот раз Гитлер отказался от плана транспортировки подлодок в частично демонтированном состоянии по Эльбе, шоссе и Дунаю из-за больших расходов.

Веемой 1942 г. удалось добиться разрешения на передислокацию трёх подлодок серии II В на Чёрном море. В апреле-мае подлодки U 19, U24 и U 9 были переведены из учебной флотилии в Киль на верфь «Дойче Верке» и подготовлены к транспортировке. После того, как перевозка этих подлодок на Чёрное море был удачно завершена летом 1942 г., Гитлер отдал приказ о транспортировке трёх следующих подлодок на Чёрное море. Были выбраны подлодки U 18, U 20 и U 23 и в сентябре-октябре 1942 г. они также были доставлены на верфь «Дойче Верке» в Киль для ремонта и демонтажа.

Транспортировка шести подлодок (из них последние три перевозили зимой 1942/43) через всю Европу с севера на юг была большим техническим достижением того времени. Боевая работа этих подлодок на Чёрном море проходила с октября 1942 г. по сентябрь 1944 г. Результаты этой боевой работы даёт следующий список потопленных кораблей противника:

U 9: 1 тральщик (?), 1 торпедная лодка (?)

U 18: 4+2(?) торговых судна общим водоизмещением около 24400 р.т., 1 тральщик, 2 канонерские лодки (?), 1 каботажное судно, 2 буксира (?), 1 грузовое судно

U 19: 1 торговое судно (4648 р.т.), 1 тральщик, 1 грузовое судно U 20: 1 торговое судно (1850 р.т.) и 1 танкер, по советским данным это были грузопассажирский пароход «Пестель» и танкер «Ваян Кутюрье», 1 десантный катер, 4 малых катера (?)

U 23: 3 торговых судна (общим водоизмещением около 4500 р.т.), 1+1(?) тральщика, 1 канонерская лодка (?), 1 паровой буксир, 1+1(?) рыболовных сейнера, 1 малое гидрографическое судно U 24: 2 торговых судна общим водоизмещением 16114 р.т., I тральщик, 2 десантных катера, 2+1 (?) сторожевых катера, 1(?) буксир Часть потопленных судов была позже определена. Другая часть, при изучении списков советских потерь, так и осталась неизвестной. Они помечены в этом списке знаком вопроса в скобках. Согласно советским данным, потопленные в неглубоких местах суда позже поднимались и возвращались в строй. Только три из них общим водоизмещением 15466 р.т. были потоплены безвозвратно.

Хотя перевозка 6 подлодок из Балтийского в Чёрное море была весьма дорогостоящей операцией, а их двухлетняя боевая работа дала скромные результаты, общий вывод командования был положительным. Прежде всего был получен ценный опыт транспортировки таких габаритных грузов как подводная лодка в летних и зимних условиях. Эффективность распознания плавсредств противника была признана неудовлетворительной. Важнейшим результатом стал тот факт, что ни одна из 6 подлодок не была потеряна в боевых походах.

Учебная подлодка U 10 в Пиллау в 1941-42. Учебные подлодки имели в то время темные опознавательные знаки на светлом фоне.

Подлодки 21-й флотилии на военно-морской базе в Пиллау, 1941-42 гг. 11а переднем плане 11 7 и U 2, на заднем плане заметна плавучая казарма «Pretoria» 1-го учебного дивизиона.

U 9 была потоплена 20 августа 1944 г. во время воздушного налёта советской авиации на базу в Констанце (Румыния) из-за прямого попадания бомбы. При этом налёте U 18 и U 24 были серьёзно повреждены и затем затоплены экипажами. Остальные три подлодки были затоплены экипажами 10 сентября 1944 г. у берегов Турции, т.к.они не могли больше продолжать боевые действия в Чёрном море (кончились боеприпасы) и не имели возможности вернуться на базу.