С. Иванов - Штурмовик Ил-2

• Название: Штурмовик Ил-2
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2005

Наиболее массовой моделью штурмовика стал Ил-2 тип 3 (известный так-же как Ил-2М5). Он был создан на базе двухместного Ил-2М, и самым заметным отличием от предшественника стало новое крыло, стреловидность консолей которого увеличили до 15 градусов (так называемое крыло со «стрелкой»). Это позволило улучшить центровку самолёта, значительно ухудшившуюся после установки второй кабины, что положительно сказалось на его продольной устойчивости. Эта модификация была предложена ОКБ в мае 1943 года, а 9 ноября прототип, построенный на ГАЗ № 18, успешно завершил испытания в НИИ ВВС. В конце 1943 года с конвейера начали сходить серийные машины.

---

РС-82

PC-132

На рисунках показаны два типа реактивных снарядов, наиболее широко использовавшихся па Ил-2 – PC-132 и РС-82. Обычно огонь ими по цели велся с дистанции 400 – 500 м. Обратите внимание на различия в конструкции пусковых установок.

Подвеска бомб калибром 50 и 100 кг и контейнеров КМБ в бомботсек осуществлялась с помощью стандартной лебедки БЛ. На снимке хорошо виден установленный на бомбе взрыватель АП У В.

Пара дымовых бомб ДАБ-100-80Ф (слева) и две фугасных бомбы – ФАБ-50ш и ФАБ-50се.

Кассета мелких бомб (КМБ): 1 – мелкокалиберные осколочные бомбы АО- 2,5 ш, 2 – внутренний держатель ДЕР- 21, 3 – подкосы, 4 – корпус кассеты (показан укороченный вариант). При использовании КМБ створки бомбоотсека снимались.

Система управления обычного механического типа с ручкой управления и педалями, связанными с рулевыми поверхностями тягами и тросами. На ручке управления размещались гашетки пушек и пулеметов, реактивных снарядов и сброса бомб, а также тормозной рычаг. Педали регулируемые кренились к опоре на полу кабины. Движение ручки управления и педалей передавалось через тяги и рычаги – к элеронам тяги шли за задним лонжероном, а к хвостовому оперению – по бортам (руль высоты управлялся тягами, а руль направления имел тросовую проводку). Управление рулем высоты было дублировано, а в схему проводки был включен контрбалансир. Органы управления триммерами располагались на левом борту кабины.

Вооружение и оборудование. Встроенное вооружение состояло из двух 7,62-мм пулеметов ШКАС с ленточным питанием и двух 23-мм пушек ВЯ, установленных в отъемных частях крыла (пулеметы ближе к фюзеляжу). Боекомплект размещался в отсеках между лонжеронами крыла, с внешней стороны ог оружия, и составлял 750-1 ООО патронов для каждого из пулеметов и по 150-180 снарядов на ствол для пушек. Самолеты Ил-2 тип 3 были вооружены парой 37-мм пушек НС-37, установленных в подкрыльевых контейнерах, с боезапасом по 50 снарядов на ствол. На этой модификации сохранились крыльевые пулеметы ШКАС, использовавшиеся для пристрелки. С учебно-тренировочных УИл-2 пушки были сняты, оставались только пулеметы. Спуск оружия осуществлялся электрически для пулеметов и электропневматически для пушек с помощью гашеток на ручке управления.

Самолет мог нести широкую номенклатуру бомб, размещавшихся в двух бомбоотсеках в центроплане (бомбоотсеки делились в продольном направлении на две ячейки) и на двух внешних узлах подвески, располагавшихся на силовых нервюрах крыла между ячейками бомбоотсеков. Обычно во внутренних бомбоотсеках размещалось до 300 кг бомб, но в перегрузку Ил-2 тип 3 мог нести до 600 кг бомб (бомбовая нагрузка Ил-2 тип 3М и УИл-2 была ограничена 200 кг).

Фугасные бомбы ФАБ-100М подготовленные к подвеске на штурмовик. На них уже установлены держатели ДЕР-21.

Подвеска на самолет фугасной бомбы ФАБ-100св.

Осколочная бомба АО-2,5сл

Закрытые створки левого бомбоотсека. Каждая пара створок была оборудована простейшим замком. На силовой нервюре между секциями бомбоотсека мог устанавливаться бомбодержатель ДЗ- 40, крепившийся с помощью стоек. После сброса внешней бомбовой нагрузки стойки складывались, что позволяло сбросить нагрузку из бомбоотсека.

Детали бомбодержателя ДЗ-40 и его механизма сброса. На внешних узлах могли подвешиваться бомбы калибром 50, 100 и 250 кг.

Створки бомбоотсека иной конструкции, чем на предыдущих снимках.

Бомбы весом от 1 до 25 кг могли размещаться в кассетах мелких бомб КМБ в бомбоотсеках или загружались прямо на закрытые створки бомбоотсека через люки в верхней поверхности центроплана. Число и калибр бомб варьировались в зависимости от типа задания и других условий и, в случае Ил-2 тип 3, составляли от 192 до 12 штук (нормальная загрузка) или от 272 до 24 ( в перегрузку). Часто использовались осколочные (АО- 2,5, -8, -10, -15, -20 и -25) или зажигательные (ЗАБ-1, -2,5 или -10) бомбы. Самым эффективным оружием штурмовика стали малогабаритные противотанковые авиабомбы кумулятивного действия ПТАБ 2,5 – 1,5. Использовались также зажигательные ампулы АЖ-2 с керосином. Штурмовик мог брать на борт 160-216 ПТАБов или 200 АЖ-2.

Внешняя ячейка правого бомбоотсека, вид назад но полету. Виден узел подвески для внутреннего бомбодержателя.

Внешняя ячейка правого бомбоотсека, вид вперед по полету. Через люки расположенные перед и после узла подвески бомбодержателя могли загружаться мелкокалиберные бомбы (весом от 1 до 25 кг), которые укладывались прямо на створки бомбоотсека зафиксированные в закрытом положении. В каждой ячейке можно было разместить до 150 кг бомб.

Использовалось два типа пулеметов- один с ручной перезарядкой, второй с пневматической (на снимке). Последний легко узнать по наличию дополнительного цилиндра над стволом.

Внешняя ячейка левого бомбоотсека, вид назад но полету.

Для решения других задач машина могла вооружаться бомбами калибром 50. 100 и 250 кг. Первые два типа бомб могли размещаться как в бомбоотсеке, так и на внешней подвеске (максимум 6 штук на самолет), в то время как 250 кг бомбы (2 штуки) могли размещаться только на внешней подвеске. Использовались различные типы боеприпасов: осколочные – АО, бронебойные – БРАБ, дымовые – ДАБ, фугасные – ФАБ, осколочно-фугасные – ОФАБ, осветительные – ФОТАБ (только на Ил-2КР) и зажигательные бомбы ЗАБ. Практические бомбы ЦАБ-П (бетонные) или БАБ-П (бумажные) использовались в ходе обучения, и их вес соответствовал боевым, то есть 25, 50, 100 и 250 кг. Для внутренней подвески бомб использовались держатели ДЕР-21, а для внешней – ДЗ-40.

Наступательное вооружение также включало четыре неуправляемых реактивных снаряда РС-82 калибром 82 мм или PC-132 калибром 132 мм (УИл-2 мог нести только 2 PC, Ил-2 тип 3 – ни одного), запускавшихся с направляющих РО (ракетные орудия). В дальнейшем были созданы бронебойные ракетные снаряды РБС (калибром 82 и 132 мм) и осколочно-фугасные ракетные снаряды РОФС-132. РБС-82 стали поступать на вооружение летом 1944 года. Модернизированные РС-82 и PC-132 получили обозначение М-8 и М-13 соответственно.

Оборонительное вооружение штурмовика состояло из хвостовой стрелковой установки с турелью ВУБ-3, вооруженной одним 12,7-мм пулеметом УБТ с боезапасом в 150 патронов, размешавшимся в ящике, прикрепленном к задней бронеперегородке. Углы обстрела составляли: 35 градусов вверх и вниз, 35 градусов вправо и 28 – влево. Летом 1944 года была введена пусковая установка ДАГ -10 с противосамолетными гранатами замедленного действия АГ-2, оснащенных парашютами, для защиты самолета от атак снизу-сзади, но она использовалась на Ил-2 тип 3 ограниченно. Установка размещалась в хвостовой части фюзеляжа позади кабины стрелка.

Дальность и продолжительность полета штурмовика можно было увеличить путем подвески двух сбрасываемых топливных баков ПЛБГ-150 емкостью по 150 литров на внешних узлах подвески.

Для прицеливания при использовании пушек, ракет или бомб использовался простейший механический визир ВВ- 1,состоявший из мушки в виде кольца, расположенной на капоте перед пилотом и упредительных эллипсов, нанесенных непосредственно на бронестекло. На небольшом количестве самолетов (включая польские Ил-2) устанавливался коллиматорный прицел ПБП-1 в дополнение к ВВ-1. Для пуска реактивных снарядов использовался блок управления ЕСБР-ЗП, а сбросом бомб управлял другой такой же блок, соединенный с механизмом задержки ВМШ (Временный механизм штурмовика). На некоторых штурмовиках в правом или левом обтекателе шасси устанавливалась кинокамера ПАУ-22, фиксировавшая результаты стрельбы. Хвостовой пулемет был оснащен прицелом К8-Т.

Хвостовая стрелковая точка, оснащенная турелью ВУБ-3 с 12,7-мм пулеметом УБТ, конструкции Березина.

Хвостовой оборонительный пулемет УБТ с ручной перезарядкой.

В ходе серийного выпуска Ил-2 Тип 3 несколько раз меняли конструкцию фонаря задней кабины. На снимке фонарь позднего типа с боковыми вырезами для увеличения сектора обстрела.

Детальный снимок турели ВУБ-3 с полукруглой направляющей. Прицел, крепившийся слева от ствола пулемета, снят.

Детальный снимок казенной части пулемета с рукояткой и спусковым крючком.