Александр Свисюк - Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет. 1941–1945

• Название: Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет. 1941–1945
• Автор: Александр Свисюк
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2015
• ISBN: 978-5-227-05709-9

В 1945 г. в течение одного боевого похода на подводной лодке Балтийского флота С-13 капитан 3-го ранга Александр Маринеско торпедировал и потопил два океанских лайнера, на которых погибло более 8 тысяч немцев. Одним из судов являлось второе по величине судно германского пассажирского флота «Вильгельм Густлоф». Несмотря на всю значимость данного факта, который многие считают подвигом, Маринеско не был при жизни удостоен звания Героя Советского Союза, хотя такое представление и было подготовлено его непосредственным начальством. Высокое звание было присвоено лишь в 1990 г., после многочисленных обращений общественных и ветеранских организаций, спустя почти тридцать лет после смерти самого подводника.

Несмотря на восстановление исторической справедливости, интерес к имени А. И. Маринеско не угас и в наше время. Почему ему не было присвоено звание Героя Советского Союза в 1945 г.? Действительно ли он был развратником и пьяницей или все это наговоры завистников? Подвигом или военным преступлением было потопление лайнеров, на борту которых находилось множество беженцев? Можно ли назвать потопление лайнера «Вильгельм Густлоф» событием, встряхнувшим гитлеровский рейх до основания? На эти и другие вопросы попытались ответить авторы книги, используя исключительно документальную основу: труд включает в себя около 150 архивных документов, подавляющее большинство которых публикуется впервые, поскольку до недавнего времени находилось на секретном хранении.

Работа рассчитана не только на специалистов, но и на широкие круги общественности, которые интересуются судьбой А. И. Маринеско, правдой об этой весьма неоднозначной фигуре, которую многие считают народным героем.

---

За отличное управление торпедной стрельбой подводной лодки:

1. Командира ПЛ М-96 КБФ старшего лейтенанта т. Маринеско – золотыми часами.

2. Командира ПЛ М-55 ЧФ старшего лейтенанта т. Девятко – золотыми часами.

3. Командира ПЛ Щ-213 ЧФ лейтенанта т. Денежко – золотыми часами.

Народный Комиссар Военно-Морского флота Союза ССР адмирал Кузнецов

РГА ВМФ. Ф. р-1678. Оп.1. Д. 132. Л. 27–33.

Документ № 1.34 Аттестация капитан-лейтенанта Маринеско Александра Ивановича за период с 1 января 1940 г. по 1 января 1941 г

21.1.1941 г.

Командир 26-го ДПЛ капитан-лейтенант Юнаков

ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 19–20 об.

Глава 2 Документы 1941 г

Документ № 2.1 Оценочный лист командиров 3-й БПЛ КБФ, направленный начальнику штаба 3-й БПЛ

Препровождаю оценки командирам кораблей по пройденной программе по штурманской подготовке на сборе 23.01-3.02.1941 г.

Оценка по пройденной программе[24].

10.02.1941 г.

Начальник штаба ВМБ Ханко капитан 2-го ранга Максимов

РГА ВМФ. Ф. р-107. Оп. 3. Д. 77. Л. 515–516.

Документ № 2.2 Выписка из «Учета плавания кораблей бригады подводных лодок КБФ по месяцам» (Приложение к «Отчету по штурманской специальности бригады подводных лодок КБФза период военных действий в 1941 г.»)

Подводная лодка М-96

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 712. Л. 198.

Документ № 2.3 Донесение начальнику управления политической пропаганды КБФ дивизионному комиссару Муравьеву «О недостойном поведении командира подлодки М-96 капитан-лейтенанта тов. Маринеско А. И.»[25]

Капитан-лейтенант Маринеско Александр Иванович, кандидат партии с марта месяца 1940 года, во время пребывания подводной лодки М-96 в Таллине совершил следующие проступки, недопустимые для командира корабля Военно-Морского Флота. 28 мая с. г. с разрешения начальника штаба бригады капитан-лейтенант Маринеско увольнялся в г. Таллин сроком на полтора часа. По истечении сего явился на корабль ПБ «Полярная звезда». После чего взял с собой старшину группы электриков с вверенной ему ПЛ М-96 Старостина Михаила Афанасьевича, члена ВКП(б), секретаря партийной организации, и направился с ним в ресторан, где вместе пьянствовали до 4-х часов утра. По выходу из ресторана с эстонскими гражданами устроили драку, после чего были подобраны (с их слов) одним из рабочих порта и оставались до 8 часов утра, на корабль явились в 12 часов дня 29 мая, командир корабля Маринеско – в состоянии сильного опьянения. На корабле проходила прострелка торпедных аппаратов, и ПЛ должна была в 10 часов выйти на мерную милю. Из-за пьянства командира выход был сорван.

Мною секретарь парторганизации Старостин снят с секретарей парторганизации, партийной комиссией ему объявлен выговор.

Прошу Вашего разрешения о привлечении командира ПЛ М-96 капитан-лейтенанта Маринеско Александра Ивановича, кандидата партии с марта 1940 года, ранее не имеющего партийных взысканий, привлечь к партийной ответственности.

Начальник Отдела политпропаганды 2-й БПЛ КБФ[26] полковой комиссар Бобков

ЦВМА. Ф. 702. Оп. 019578. Д. 12. Л. 33.

Документ № 2.4 Приказ командира 2-й БПЛ КБФ № 024 от 29.5.1941 г. «О наложении взыскания на капитан-лейтенанта Маринеско»

За опоздание на службу на 4 часа 29.05.41 и появление на корабль в пьяном виде командира ПЛ М-96 капитан-лейтенанта Маринеско лишаю процентной надбавки за выслугу лет сроком на три месяца.

Приказ привести в исполнение командиру 8-го ДПЛ КБФ с 1 июня 1941 года.

Приказ объявить командирам кораблей бригады.

Командир 2-й БПЛ КБФ капитан 2-го ранга Орел

Начальник штата 2-й БПЛ КБФ капитан 1-го ранга Ивановский

ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 30.

Документ № 2.5 Выписка из «Отчета о боевой деятельности бригады подводных лодок КБФ с 22.6 по 31.12.1941», раздел «Опыт работы боевых частей в кампанию 1941 года», подраздел «БЧ-5»

Аварии и поломки механизмов:

…

М-96. 22.06 во время перехода из Ханко в Палдиски было задрано три поршня.

Причины: Недостаточное количество масла, поступающего к головным подшипникам, а возможно, что оно в течение какого-то времени и вовсе не поступало, тем более что, со слов л[ичного] с[остава], масляный манометр показывал неверно.

Также следует отметить плохое наблюдение за двигателем со стороны л[ичного] с[остава]. Задир поршней был обнаружен только после того, когда двигатель самопроизвольно остановился, а ведь по стукам и по снижению оборотов он мог быть замечен ранее, что уменьшило бы объем повреждения, а при хорошем уходе – и вовсе устранило аварию.

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 550. Л. 272.

Документ № 2.6 Выписка из «Отчета о боевой деятельности бригады подводных лодок КБФ с 22.6 по 31.12.1941», раздел «2-я бригада подлодок»

…

15. ПЛ М-96 – под командованием капитан-лейтенанта Маринеско, одновременно с ПЛ М-95 была передана в распоряжение коменданта БОБРа, выполняла задания коменданта, боевых столкновений не имела, материалы по деятельности были сданы в штаб БОБРа, и в штабе БПЛ копии нет[27].

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 550. Л. 68.

Документ № 2.7 Выписки из «Журнала боевых действий БОБР за период с 24.06 по 2.8.1941 г.»

22 июля

23.25: ПЛ типа М-96 (так в документе. – Сост.) вышла на позицию. Дежурный по мор. части.

23 июля

04.19: в 04.07 с увеличением видимости показ[алась] 1 ПЛ типа «М», П = 355°, д = 3 м[или], SOst.

04.50: 1 ПЛ типа «М» застопорила машины П = 10°, д = 4 м.

13.00: Дано приказание капитану 3 ранга Радкевичу расследовать причины не выхода ПЛ-96 (так в документе. – Сост.) на позицию в ночь на 23.7.41 г.

29 июля

03.38: в 02.30 ПЛ-«М» (так в документе. – Сост.) прошла на Nord и скрылась [из видимости] в 03.39 (пост № 63). ОД Куйвасто.

ОЦВМА. Ф. 28. Д. 667. Л. 192 об. 193, 194, 221.

Документ № 2.8 Выписки из «Журнала боевых действий охраны водного района Куйвасто» за 23 июля 1941 г

03.25. ПЛ типа М идет на зюйд.

04.30. Лодка встала на якорь на рейде острова Кессулайд.

20.50. Катер типа КМ № 290 с командиром ОХР Куйвасто на борту вышел к М-96, имея приказание капитана 3 ранга Радкевича узнать, в каком состоянии компасы.

23.00. ПЛ М-96 погружается под перископ, курс – зюйд.

23.40. ПЛ М-96 проходит траверз Куйвасто, курс – зюйд.

Цит. по: К 60-летию первого боевого похода «подводника № 1» // Тайны подводной войны № 9. Львов, 2001. С. 5–10.

Документ № 2.9 Выписка из «Журнала боевых действий немецкого командующего крейсерами» (КТВ BdK)

24 июля

01.58: Донесение службы радиоперехвата от 01.20.

…

2.) ПЛ М-96 23.7 в 22.30 вышла из Моонзунда в направлении Рижского залива на позицию № 1.

Станция радиоперехвата ОКМ, ш/т № 2403

NARA. Т-1022. Roll 4277. КТВ BdK vom 16.7.1941 bis 31.7. 1941. S. 157.

Документ № 2.10 Выписки из «Журнала боевых действий подводного направления штаба КБФ за период 22.06–11.09.1941 г.»

23 июля

03.05. По флоту. 23 час 30 мин переход Триги – позиция район Айнажи ПЛ М-96. НШ БОБР. № 23.10

27 июля

23.30. М-96 к 0:00 29.7 убрать до особого приказания в район к югу от параллели 57.25 с. ш. Исполнение донести. НШ КБФ № 23.41.

28 июля

15.50: Коменданту БОБРа. ПЛ М-96 с позиции вернуть в базу, впредь без предварительного согласования подлодкам позиции в Рижском заливе не назначать. НШ КБФ № 15.52.

29 июля

04.05: НШ КБФ.? (одно слово неразборчиво. – Сост.), подлодки вышли на позиции Вам лично доложено и Вами одобрено. Не понятен Ваш № 15.52. Комендант БОБР № 17.40.

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 10287. Л. 81 об., 86, 87, 88.

Документ № 2.11 Решение народного комиссара Военно-Морского Флота Союза ССР № 0084 от 26.08.1941 г

В соответствии с решением Военного Совета Главного командования северо-западного направления приказываю:

1. Подводные лодки КБФ М-90 и М-96 на транспортерах, прибывающих в Ленинград с завода № 112 (так в документе. Фактически с завода № 112 «Красное Сормово» (г. Горький) прибывали только транспортеры. – Сост.), перевести на завод № 112 для спуска на воду.

2. От завода № 112 водным путем с применением понтонов перевести обе подводные лодки на Каспийское море с включением обеих подлодок в состав Каспийской военной флотилии.

Народный комиссар Военно-Морского флота Союза ССР адмирал Кузнецов

ОЦВМА. Ф.79. Д. 39789. Л. 173.

Документ № 2.12 Доклад начальнику Политуправления КБФ дивизионному комиссару Лебедеву «О состоянии партийно-политической работы на БПЛ КБФ»

Доношу, что в период с 19 по 24 сентября оперативной группой Пубалта проверено состояние партийно-политической работы на БПЛ. Оперативная группа изучила состояние работы на 8 дивизионе БПЛ, на ПЛ-307 (так в документе, имеется в виду ПЛ Щ-307. – Сост.), ПЛ-317 (так в документе, имеется в виду ПЛ Щ-317. – Сост.) и ПЛ С-9.