Владимир Ромашкин - Загадки исчезнувших цивилизаций. Часть I. Загадочная Антарктида

• Название: Загадки исчезнувших цивилизаций. Часть I. Загадочная Антарктида
• Автор: Владимир Ромашкин
• Жанр: Путешествия и география
• Год: 2015
• ISBN: 978-5-00071-257-3

«Много людей мечтает побывать в Антарктиде. Когда-то мечтал и я, когда читал про этот удивительный континент. Моя мечта сбылась. <…> Говоря об Антарктиде, хочется употреблять превосходные степени эпитетов: «уникальный», «неповторимый», «замечательный», «единственный». А ведь действительно: Антарктида, на самом деле, – уникальный, труднодоступный, самый холодный, неповторимый и самый памятный континент. Я расскажу об увиденном на этом континенте, который находится внутри Южного полярного круга. Расскажу глазами простого туриста и фотографа.»

---

«Такая информация её точно не обрадует», – решил я.

Надо искать дальше. Но все мои попытки найти успокаивающую информацию оказались безрезультатными. Наконец, наткнулся на сообщение, в котором пользователь Интернета просит тех, кто проходил этот пролив, написать о каких-либо интересных случаях. Он пишет книгу и хотел бы воспользоваться информацией очевидцев прохода пролива Дрейка. Читаю заметку одного моряка, не дружащего с русским языком. Он сообщает, что пролив (матерное слово, не стану повторять) на него не произвёл никакого впечатления. Так, за десяток переходов он не ощутил «кайфа» от качки, потому что больше шести метров волны не поднимались, и те, кто пишет об опасностях в этом месте для современных судов, попросту… снова нехорошее слово. Слова этого моряка просто ужасны с точки зрения благовоспитанности, но они меня обрадовали, и я поспешил с компьютером к своей половинке.

– Викуля, взгляни, что пишут бывалые путешественники о своих переходах через этот пресловутый пролив. Идти-то всего 800 километров. Пройдем за сутки, а там фьорды, вода в них спокойная, как в лесном озере.

– Покажи, на каком сайте это выложено, – с нотками недоверия поинтересовалась Вика.

Вошла на сайт на своём компьютере и задумалась.

– Не буду её отвлекать, – подумал я и ушел в свою комнату.

Через полчаса Вика, прочитав несколько опубликованных впечатлений очевидцев преодоления пролива, с чувством скрываемой тревоги дала своё согласие на запланированное путешествие.

– Умничка, – с нескрываемым восторгом воскликнул я.

Начались обоюдные сборы. Если мужчина собирается даже в столь отдалённое путешествие, ему достаточно спортивной сумки и сумки с фототехникой. Но женщина… это другое дело. За полдня вещи, необходимые в дорогу, которые Вика приготовила только для себя, заняли половину комнаты, и сразу стало очевидно, что ни в какой чемодан они не поместятся.

– Солнышко, – обратился я к ней, – тебе не кажется, что нас с таким количеством вещей просто не пустят в самолет? А если пустят, то самолет может не подняться в воздух?

– Прекрати, лучше вспомни, где наша одежда, которую мы брали в поездку на лыжный курорт. Эта одежда как нельзя кстати пригодится в Антарктиде.

– Так ты хочешь сказать, что вся эта гора вещей еще не всё?

– А ты как думал, мы же не на курорт едем.

Спорить бесполезно, и я ушёл к себе собирать фото и кинотехнику. Для поездок у меня всегда под рукой, ещё с давних времён, список самого необходимого, который я дополняю, когда это требуется. Раньше фотоплёнку я помещал в металлический контейнер, дабы её не засветили в аэропорту. Но сейчас в этом нужды нет, поэтому в металлическом контейнере я храню приборы памяти. Беру и универсальный переходник для подключения к сети, чтобы заряжать технику. Было несколько случаев, когда мне не удавалось это сделать, так как розетки в гостиницах были безобразно нестандартные, с моей точки зрения. На этот случай я всегда беру не только переходник, но и обрезки проводов, да, к тому же, они почти ничего не весят. Ну а о небольшом наборе инструментов и изоленте можно не говорить. Я их никогда из сумки не вынимаю.

Итак, пока не изобрели машину времени, это самое время, которое нельзя вернуть ни за какие деньги, мы не стали зря тратить, а стали в мире, понимании и любви к путешествиям собирать вещи. Правда, как ни сокращали число вещей, а для их транспортировки понадобилось бы минимум шесть рук. Но выход нашелся. У каждого из нас есть шея, а это – дополнительная рука, не считая плеч.

Наконец наступил день отлета.

Глава 2. Полёт в Южную Америку

Первый полёт до Франкфурта прошёл нормально. Следующий пункт назначения – Буэнос-Айрес. Летели долго, ночевали в кресле самолёта, но тоже всё прошло великолепно. И вот мы с моей «зайкой» на земле далёкой Аргентины, а значит, на пятом по счёту континенте. А уже через несколько суток, преодолев расстояние до Ушуая, а затем те самые несчастные восемьсот километров пролива, мы ступим на землю шестого континента. Подлетая к городу, который является самым южным городом планеты, вижу в иллюминаторе красивейшие места, огромное количество маленьких островов. С высоты они кажутся игрушечными, их много, они в своем большинстве утопают в зелени, ведь на этой земле середина лета. Среднемесячная температура плюс десять градусов и больше пятнадцати градусов она не поднимается, вспоминаю я из прочитанных материалов. Садимся. Всё, мы прибыли к конечной точке, откуда уже на судне пойдём к берегам Антарктиды. Чувство гордости за себя и за свою успокоившуюся половинку переполняет меня. Подумать только, позади больше двадцати тысяч километров. А что нас ждёт впереди, пока не будем об этом думать.

Нас доставили в гостиницу, где мы с успехом разместились. Выяснили, что есть скайп (и даже бесплатный). Значит, вечером мы свяжемся с родными. А пока надо запастись «огненной» водой, ведь мы же прибыли на Огненную Землю. Из папки об этих краях извлёк несколько листов и, на всякий случай, освежил в своей памяти, читая следующее:

«Огненная Земля – архипелаг, состоящий из 11 больших и более чем из 30 маленьких островов, занимающий поверхность в 72000 кв. км. Огненная Земля находится у южной оконечности Южной Америки, между 53–56° южной широты и 63–65° западной долготы, на границе Атлантического и Тихого океанов. От материка отделяет Огненную Землю Магелланов пролив. Самый большой из островов – Южная Земля Короля Карла (47230 кв. км.), равно и прочие острова, по устройству поверхности напоминают соседний материк: западный берег скалистый и весь изрезан бухтами и небольшими заливами (фьордами); восточный берег, наоборот, низменный, без деревьев, покрыт низкорослыми кустами и травой, которой питаются стада гуанако. Горы поднимаются высоко за снежную полосу, лежащую здесь на высоте около 1400 м».

Пока есть время, надо сходить в магазин, чтобы купить поесть и выпить. Кто его знает, будет ли против укачивания лекарство на судне. Да и поможет ли. Единственное, что смущало меня в этой ситуации, – это лишнее место багажа. Но это же только в один конец. Подумав об этом, я обрадовался, что нам не придется покупать дополнительный чемодан после шопинга по магазинам, так как в буклетах, которые турфирма прислала вместе с договором, я не нашёл и намёка на супермаркеты. Зайдя в первый же магазин, мы увидели на прилавках обыкновенную питьевую воду, о которой мы уже и забыли. Надо взять на всякий случай. И взяли. Еще одно неподъёмное место. Одно радовало, что нас отвезут на судно автобусом, а уж до него мы как-нибудь доберёмся из своего номера. Забросив новую сумку в номер отеля, решили посмотреть город. Сразу нас поразили красивые цветы, высаженные во многих местах. Они чем-то напоминали наши цветы дельфиниум, но были гораздо крупнее. А маки были с большую ладонь и очень красивые. Мы с Викой любим почти все цветы. Побродив по городку, мы убедились, что он не очень большой, население в нём едва достигает пятидесяти тысяч. Порт, который принимает большие круизные корабли, является самым южным в мире портом. Именно отсюда корабли и яхты отправляются в круизы к Антарктиде.

Рис. 1. Дельфиниум фиолетовый

Рис. 2. Дельфиниум красный

Рис. 3. Общая панорама города со стороны порта

Рис. 4. Стоянка судов в порту города

Неожиданно для нас, вечером, когда мы разговаривали с родными, была очень качественная связь. И картинка на мониторе и звук были хорошими. Скорее всего, связь осуществлялась через спутники, но это нас мало интересовало, нам было важно, что мы могли спокойно обменяться новостями. Сотовая связь работала тоже замечательно, но пока есть возможность связи по скайпу, надо её использовать. В офисе МТС перед поездкой я специально поинтересовался, будет ли связь по сотовому телефону в Антарктиде. Мой вопрос вызвал замешательство среди персонала. Ответ, естественно, оказался отрицательным. Вика тогда недоумённо спросила:

– Так что, все дни мы будем без связи?

– Без связи мы не будем, я надеюсь, что на судне будет спутниковый телефон. Мы сможем связаться с родными и успокоить их, если, конечно, они будут за нас волноваться.

Заглянув в присланные из Турагенства материалы, я нашел подтверждение своим предположениям. Только, естественно, такая услуга бесплатно не предоставляется!

Мы переночевали в отеле, а рано утром за нами пришел автобус, так как мы оказались не единственными желающими посетить шестой континент. Подъезжая к порту, гадали, какое из стоящих у пирсов наше судно.

Мысленно хотелось попасть на современный восьмипалубный красавец. Но это от нас не зависело. Мы знали уже и название, и номер каюты нашего судна. Палуба номер четыре, каюта с трехзначным номером. Питание – полный пансион. Флаг на судне Российской Федерации. Судно экспедиционное, что поначалу нас не очень обрадовало, но впоследствии мы поняли, что нам сильно повезло. Те красавцы, на которых нам первоначально захотелось путешествовать, не могли близко подойти к берегам Антарктиды, и уж тем более осуществлять выход пассажиров на сушу. В лучшем случае, те могли в бинокль любоваться красотами с палубы кораблей. Итак, мы в своей каюте, и, по воле случая, она смежная с каютой капитана. С ним мы сразу столкнулись, поднявшись на свою палубу. К нашему удивлению, представившись, он сообщил, что за последние пять лет в Антарктиде с ним побывали девять россиян, причем, четыре из них сейчас находятся на этом судне. Мы учли эту информацию, значит, среди пассажиров есть свои, и мы их обязательно найдем. Позже мы выяснили, что всего на судне девяносто шесть пассажиров из разных стран. В основном, англоязычные и японцы. В соответствии с программой судно должно отойти от причала утром следующего дня, так что мы спокойно можем ознакомиться с судном, посетить верхнюю палубу и полюбоваться видом на город. Вокруг нашего судна стояли на причале суда разных стран, разные по своему назначению и тоннажу. Вероятно, многие из них тоже должны отправиться к берегам Антарктиды. Только позже мы узнали и увидели, что не только крупнотоннажные суда посещают шестой континент, но и маленькие яхты, преодолевая волны пролива Дрейка, доходят до берегов этого континента. И таких смельчаков немало. Яхты на фоне огромных айсбергов смотрятся круто.