Владимир Ромашкин - Загадки исчезнувших цивилизаций. Часть I. Загадочная Антарктида

• Название: Загадки исчезнувших цивилизаций. Часть I. Загадочная Антарктида
• Автор: Владимир Ромашкин
• Жанр: Путешествия и география
• Год: 2015
• ISBN: 978-5-00071-257-3

«Много людей мечтает побывать в Антарктиде. Когда-то мечтал и я, когда читал про этот удивительный континент. Моя мечта сбылась. <…> Говоря об Антарктиде, хочется употреблять превосходные степени эпитетов: «уникальный», «неповторимый», «замечательный», «единственный». А ведь действительно: Антарктида, на самом деле, – уникальный, труднодоступный, самый холодный, неповторимый и самый памятный континент. Я расскажу об увиденном на этом континенте, который находится внутри Южного полярного круга. Расскажу глазами простого туриста и фотографа.»

---

10 ноября. Дуглас Моусон, лейтенант-англичанин Белгрейв Ниннис и врач-швейцарец Ксавер Мерц отправились в поход с собачьими упряжками на восток от бухты Коммонуэлт. В декабре они начинают свой поход через Землю Джорджа V и назад к базе в заливе Содружество. Оба его компаньона погибли в пути, почти умер с голоду и Моусон. Но в конце января он наткнулся на сложенный из снежных глыб гурий, под которым спасательный отряд сложил запас продуктов. В жестяной банке была записка, в которой сообщалось, что «Аврора» пришла к мысу Денисон и ждет группу Моусона. Добравшись до базы, Моусон вместе с бригадой остался на вторую зимовку на земле Адели, которая прошла благополучно.

1915 год

В октябре месяце команда Шаклентона возвращается в Антарктиду в попытке закончить первый переход континента. В конечном итоге цель опять не достигнута, но это было самое долгое и опасное приключение со времен открытия материка. Их корабль потерпел крушение, и команде на небольшом судне пришлось отправиться в Южную Георгию (на китобойную станцию), где им пришлось провести еще два года.

1923 год

Начало крупномасштабной охоты на китов в Море Росса.

1928 год

Австралийский пилот Сэр Джордж Уилкинс и американский Карл Бенджамин Айельсон первыми совершают перелет вокруг Антарктического полуострова.

1929 год

Ричард Е. Берд и трое других американцев первыми совершают полет над Южным полюсом.

1935 год

Линкольн Элсфорф (США) летает по всему континенту. Кэролайн Миккельсен из Норвегии – первая женщина, вступившая на материк. Она сопровождала своего мужа, капитана китобойного судна.

1947 год

На Антарктиду отправляется крупнейшая экспедиция из США, состоящая из 4700 человек, тринадцати судов и двадцати трех вертолетов. Данная операция получила название «Highjump» – «Большой прыжок», ее целью было сфотографировать большую часть побережья для создания географической карты.

1956 год

Начало экспедиций советских полярников. Дизель-электроход «Обь» вошел в море Дейвиса и остановился у берегов, еще не имевших названия. Берег был назван «Берегом Правды».

1-ое июля 1957 – 31-ое декабря 1958 гг.

В Международный геофизический год (МГГ) 12 государств создали более чем 60 станций в Антарктике. Это было началом международного сотрудничества и началом процесса, в ходе которого Антарктика становится «Местом без гражданства», то есть официально не закрепляется ни за одной страной.

1961 год

Антарктическое соглашение между странами вступает в законную силу.

1997 год

Боерге Усланд из Норвегии становится первым человеком, который пересекает Антарктику за 64 дня, начиная с острова Беркнер до базы Скотта, с помощью 180-килограммовых (400-фунтовых) саней с парусом.

Март 2007 – март 2009 гг.

Международный полярный год. На самом деле планируется проработать два года с тем, чтобы ученые получили возможность работать в обоих полярных регионах или работать как летом, так и зимой по желанию.

Это далеко не полный перечень основных вех освоения Антарктиды. Можно лишь восхищаться мужеством людей, которые покоряли самый холодный, самый неприступный, самый загадочный континент Земли.

Глава 6. Знакомство с прошлым

С погодой нам явно повезло. Светило солнышко. Горизонт прекрасно просматривался. Александр рассказал, что мы находимся на территории бывшей полярной станции США, и теперь здесь музей, который можно посетить, а также осмотреть экспонаты этого музея. В ста метрах мы увидели странную машину, издали похожую на вездеход. Я решил вначале отправиться к ней, так как в помещение музея зашло достаточно много туристов. Подошел поближе к вездеходу, так что можно было в деталях его рассмотреть. Если наверх поставить башню и ствол орудия, то получился бы легкий танк. Возможно, это и есть танк, приспособленный для местных условий. Машина на гусеничном ходу. Видно, что создатели этой техники позаботились о герметичности; это и понятно: зимой температура падает до минус семидесяти и больше градусов.

По-моему, этой технике не меньше пятидесяти лет. Машина замерла перед небольшим подъемом, да так и осталась стоять, наклонившись на правую гусеницу. Внутрь залазить не стал, да, наверное, это и невозможно, люки задраены. Неподалёку стоит ещё одна машина, только в разобранном состоянии, видимо, на запчасти. Сфотографировавшись около этих памятников покорителям полюса холода, мы пошли осматривать музей. Внешне это деревянные бараки, просоленные ветрами, выгоревшие на летнем солнце, не имеющие окон, а только двери.

Рис. 14.Первый артефакт, увиденный на земле Антарктиды

Возможно, защита от сильных ветров. Пройдя в помещение музея, где народу к этому времени поубавилось, мы стали рассматривать экспонаты. В первую очередь в глаза бросился флаг США. Он был больших размеров и довольно новый, а вот остальные экспонаты несли на себе печать старины. Это были средства передвижения, банки с едой и с горюче-смазочными материалами. На полках лежали предметы повседневного обихода полярников. Большое число фотографий и текстов на английском языке. В углу стояла печка, чем-то напоминающая нашу «буржуйку».

После осмотра музея решили побродить по берегу. Вдали увидели парочку пингвинов, но приближаться к ним не стали, так как знали, что нам еще предстоит с ними встречаться.

Рис. 15. Слева помещение музея полярной станции

Рис. 16. Историческая табличка

Глава 7. Знакомство с жителями Антарктиды

Пингвины – семейство нелетающих морских птиц. В семействе 18 видов. Все представители этого семейства хорошо плавают и ныряют. Форма тела пингвинов обтекаемая, что идеально для передвижения в воде. Мускулатура и устройство костей позволяют им под водой работать крыльями почти как винтами. В отличие от других нелетающих птиц, пингвины имеют грудину с чётко выраженным килем, к которому крепится мощная мускулатура. Плавание под водой отличается от полёта в воздухе тем, что на подъём крыла затрачивается та же энергия, что и на опускание, поскольку сопротивление воды больше, чем сопротивление воздуха, лопатки пингвинов имеют по сравнению с другими птицами большую поверхность, на которой крепится мускулатура, отвечающая за подъём крыла. Плечевая кость и кость предплечья соединены в локте прямо и неподвижно, что увеличивает стабильность крыла. Грудная мускулатура развита и составляет иногда до 30 % массы тела, что в несколько раз превышает мускулатуру самых мощных летающих птиц. Бедренные кости очень короткие, коленный сустав неподвижен, а ноги заметно смещены назад, что является причиной необычно прямой походки. Большие ступни с плавательной перепонкой сравнительно коротки, находясь на суше, животные зачастую отдыхают, стоя на пятках, при этом жёсткое хвостовое оперение служит им дополнительной опорой. Хвост пингвинов сильно укорочен, поскольку рулевую функцию, которую он обычно имеет у других водоплавающих птиц, у пингвинов выполняют в первую очередь ноги. Второе явное отличие пингвинов от других птиц – плотность костей. У всех птиц кости трубчатые, что делает их скелет легче и позволяет летать или быстро бегать, а у пингвинов они похожи на кости млекопитающих (дельфинов и тюленей) и не содержат внутренних полостей.

Когда они от нас удалялись, их походка вызвала у нас улыбку, они смешно переваливались из стороны в сторону и удалялись с чувством собственного достоинства. С помощью фотоаппарата стал рассматривать окрестности, горы и отдаленные постройки при сильном увеличении. Одна из гор сильно напоминала пирамиду, только занесённую снегом.

Рис. 17. Одна из гор острова

Побродив ещё пару часов по острову, повалявшись вдоволь на чистом снегу, отправились в обратный путь к «Зодиакам», а затем и к судну. По пути встретили лежащего тюленя, которого издали приняли за камень. Его мордочка была приветлива, он с интересом нас рассматривал, провожая взглядом.

Рис. 18. Первый встреченный нами тюлень

На уровне, примерно, десяти метров от поверхности воды, увидели интересную картину: видимо, давно на этом уровне воды омывали скалы, и камень стал зеленым.

Рис. 19. Немой свидетель падения уровня океана

Первая вылазка на землю шестого континента завершена. При входе на корабль нас предупредили, чтобы мы вымыли подошвы сапог в ёмкости с раствором, что поможет избежать попадания вредных микроорганизмов с места высадки на борт судна. Порядок есть порядок и нарушать его не стоит, тем более что за этой процедурой следит один из представителей турфирмы. Сняв сапоги и спасательный жилет, мы отправились в каюту переодеваться, так как в ближайшее время нас ждал обед. Когда все туристы прибыли на судно, оно снялось с якоря и продолжило свой путь к берегу Антарктического полуострова. Погода стала портиться, солнышко скрылось, и сразу стало пасмурно до самого горизонта. Судно шло вдоль берега острова, на котором мы только что побывали, по пути следования встречались айсберги самых разных форм и размеров. Мы уже с меньшим восторгом их рассматривали, но продолжали их фотографировать. Наш иллюминатор выходил на правую сторону судна, а иллюминатор наших новых знакомых на левую, поэтому я и Виталий периодически перебегали из одной каюты в другую, делясь впечатлениями от увиденного. Наиболее интересным айсбергам присваивали имена.