Сергей Титушкин - Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.

• Название: Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.
• Автор: Сергей Титушкин
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2004

Линейные корабли типа «Баерн» безусловно представляли собой самые мощные и боеспособные в мире дредноуты «доютландской» эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века.

Но в силу целого ряда причин «Баерн» и «Баден» оказались все же «штучным товаром» (англичане за годы первой мировой войны пополнили свой флот десятью подобными кораблями!) и наивысшим достижением немецкой судостроительной промышленности эпохи кайзеровской империи. По своим боевым возможностям они находились на уровне лучших английских кораблей своего класса, строившихся с ними в одно и то же время — линкоров типов «Куин Элизабет» и «Роял Соверен», а в части обеспечения живучести — далеко опережали своих английских оппонентов.

---

Примечание: 1 Здесь и ниже через "/ " приведены сведения для лёгкого и тяжёлого бронебойных снарядов, имевшихся в боекомплекте английских 343-мм орудий

Во-первых, это отразилось на выборе чрезвычайно облегченных 380-мм орудий с очень лёгким снарядом.

Во-вторых, полученные обводы не явились оптимальными с точки зрения ходкости.

В-третьих, толщина и распределение палубного бронирования уже не соответствовали требованию защиты хотя бы от пролома боевым снаряжением английского 381-мм фугасного снаряда. Это, пожалуй, все самые тяжёлые "камни", которые можно было бы "бросить" в сторону немецких кораблестроителей. В остальном немецкие линкоры выглядят просто превосходно на фоне своих английских противников.

Тактико-технические элементы немецких и английских линейных кораблей программ 1912-1913 финансовых годов. Корабль "Баерн" "Куин Элизабет" "Роял Соверен" Страна Германия Англия Англия Программа 1913 г. 1912 г. 1913 г. Вооружение:   4 x 2 — 383/45 4 x 2 — 381/42 4 x 2 — 381/42 1) Артиллерийское: (720); (800); (800); установок x стволов — калибр, мм / длина, 16 x 1 — 149,1/50 14 x 1 — 152/45 12 x 1 — 152/50 калибров, (2560); (1820); (1560); (боекомплект, выстрелов) 8 x 1 — 88/45 2 x 1 — 76/50 8 x 1 — 76/50   (2000) (300) (300) Досягаемость ПС, каб. 111 122 122 Огневая производительность ПС, т/мин 14,4 10,4 10,4 2) Торпедное:  подводных торпедных аппаратов — калибр, мм (число торпед) 5 600-мм (20) 4 533-мм (20) 4 533-мм (21)  Конструктивная защита: 1) Бронирование:  главный пояс, мм 350 330 330 верхний пояс, мм 250 152 152 казематы ПМК, мм 170 152 152 палубы, мм 30+30 25+25+25-37 25+25+25-37 скосы, мм 30 25+25 25+25 башни ГК, мм 350-100 330-110 330-110 рубка, мм 350 280 280 Зона свободного маневрирования против бронебойного снаряда, каб: английского 381-мм 871-кг от 86,1 до 110  немецкого 380-мм 750-кг   от 86,8 до 110 от 86,8 до 110 2) Подводная конструктивная защита: 300 150 без булей; 150 без булей; расчётная сопротивляемость в кг ТНТ   250 с булями 250 с булями Кораблестроительные элементы: Водоизмещение, т: конструктивное 28300 27432 26162 полное 32100 30510 28417 наибольшее 32300 33792 31628 Длина, м: наибольшая 180,3 195,0 189,1 по ватерлинии 179,4 193,4 187,3 Ширина, м наибольшая 30,0 27,6 27,0 по ватерлинии 30.0 27,6 27,0 Осадка средняя, м  при полном водоизмещении 9,30 9,42 9,14 при наибольшем водоизмещении 9,39 10,22 10,25 Главная энергетическая установка: число турбинных агрегатов х мощность, л.с. 3 х 18 000 2 х 28 000 (номинал) 2 х 37500 (перегруз) 2 х 20000 (номинал) 2 х число валолиний 3 4 4 число главных котлов 14 22 18 Скорость, узлов 22,08 24,22 22,0 при водоизмещении, т 30780 32252 28417 /и развитой мощности, л.с. /54113 /57130 /40360 Дальность плавания, миль/ при скорости, 5000/12 5000/12 7000/10 узлов 2390/21 2500/22 2700/21 Экипаж 1276 1025 940

Примечания:

1) Элементы английских кораблей в метрической системе мер приведены на 1916-17 гг. до монтажа булей дополнительной подводной конструктивной защиты.

2) Принятые сокращения: ГК— главный калибр; ПМК — противоминный калибр; ТНТ — тринитротолуол (тол). 3) Здесь под зоной свободного маневрирования понимается диапазон дистанций, в пределах которого обеспечивается непроникновение к жизненно важным частям корабля вражеских бронебойных снарядов в целом пригодном для разрыва состоянии при маневрировании своего корабля на траверзных курсовых углах.

Во-первых: их артиллерия всех калибров (в основном за счёт гильзового заряжания и клиновых затворов) обладала скорострельностью на 20-30% более высокой, чем у англичан, не говоря о повышенной живучести немецких артиллерийских систем. Конечно, английская 381-мм артиллерийская система обладала несколько большей мощностью, нежели немецкая 380-мм (например, немецкому 750-кг снаряду английское орудие своим рабочим давлением могло бы сообщить начальную скорость 835 м/сек ).

Однако английские 381-мм полубронебойные и фугасные снаряды не могли на боевых дистанциях проникать в целом виде через верхний и, тем более, нижний броневые пояса немецких линкоров, а бронебойные снаряды — через нижний пояс и броню немецких 380 мм башен. Бронирование казематов немецких дредноутов не пробивалось английскими полубронебойными и фугасными снарядами при курсовых углах менее 60°. Ничего подобного нельзя заявить на счёт английских линкоров, находящихся под огнём немецких 380мм орудий. Будем помнить и о том, что английский бронебойный снаряд "доютландского" периода не шёл ни в какое сравнение с немецким! Англичане по опыту Цусимы делали ставку на полубронебойные и фугасные снаряды и жестоко ошиблись при этом!