Илья Брижак - Будни бортпроводника

• Название: Будни бортпроводника
• Автор: Илья Брижак
• Жанр: Современная русская литература
• Год: 2020
• ISBN: 978-5-17-121858-4

Многие из нас летают в самолетах, но есть те, кто делает это постоянно, те, чья работа – и в небе, и на земле, те, кто делает каждый ваш полет лучше! Илья Брижак – самый популярный бортпроводник-блогер русскоязычного TikTok (@bortprovodnik) и YouTube (Ilya Brizhak) – в своей первой книге собрал все самые необычные, забавные, омерзительные и поучающие истории, посвященные профессии бортпроводника. Вы наверняка каждый раз возмущаетесь, что нужно выключать телефоны во время взлета и посадки. Прочитав книгу, вы узнаете, зачем на самом деле это нужно, а также и многое другое: что делать в критической ситуации на борту; как не бояться летать в самолете; почему не стоит пить алкоголь перед вылетом; почему у билетов порой заоблачная цена. И самое главное – узнаете ответ на сокровенный вопрос: как расстаться со страхом летать? Пристегните ремни, откройте створки иллюминаторов, полет начинается!

---

3. И последняя причина – давление. Организм, как и все в самолете, включая металлы, набухает. Тело в буквальном смысле распирает изнутри, словно шарик. У человека повышается давление, уши закладывает, пот выделяется активнее, у некоторых идет из носа кровь, а у людей в группе риска, опять же, тошнота, рвота, головокружение и головная боль. Грубо говоря, тело избавляется от всего, что в нем есть, чтобы меньше тратить энергии. Это, кстати, и есть причина, по которой ногти и волосы в полете растут быстрее. Организм их тоже попросту выдавливает.

Отсюда закономерный вопрос. Что же тогда делать? Откуда организму брать в самолете энергию? Если полет короткий, скажем, до четырех часов, то можно обойтись водой и бананом. Бананы очень калорийные и легко усваиваются организмом. Вы не умрете с голоду, при этом ваше тело не будет испытывать повышенную нагрузку. А если полет долгий, например, девять или пятнадцать часов, то без еды, конечно, не получится. Тем не менее, чтобы чувствовать себя комфортно, не стоит переедать. Ешьте каждые три часа фрукты, сухофрукты, орехи и пейте много воды. И не забывайте смотреть в иллюминатор. Когда вы еще увидите планету с такой высоты?

Хорошо. С «пользой» трапезы в полетах мы определились. А где в самолете бортпроводники готовят еду? Понятно, что на Boeing 777 полно места, и, проходя до своего кресла при посадке на борт, можно увидеть огромные кухни. Но как они, черт возьми, делают это на маленьком Boeing 737 или на Airbus A321? Откуда вообще еда в самолете? Многие думают, что бортпроводники готовят прямо в самолете. Наверное, это что-то типа кока-проводника! Один проводник варит сосиски, другой макароны, третий размораживает курицу и жарит ее в духовке, четвертый нарезает овощи и отвечает за десерты. Нет, дорогой друг, так не бывает! Максимум, что бортпроводники делают с едой, – кушают ее. Они любят поесть. В каждом аэропорту есть цех бортпитания. Профессиональные повара в них готовят и фасуют заветные касалеточки и ланчбоксы. И перед каждым рейсом свежее питание привозят на борт на специальной машине, именуемой, как правило, кейтерингом (общественное питание). А бортпроводники его принимают, считают, раскладывают в ШЭДы (шкаф электрический духовой), разогревают и раздают пассажирам. Бывает такое, что еду привозят в шоковой заморозке, и тогда ее приходится очень долго греть. Наверное, тогда пассажирам и приходит эта мысль: «Почему бортпроводники так долго готовят?»

И нередко мне задают вопрос: «Но в бизнес-классе-то стюардессы готовят?» Ну разумеется! Для бизнес-класса выращивают особенных бортпроводников, которые умеют готовить фондю, карпаччо, жульены, варить вино и метать икру! Это юмор. Нет, в бизнес-классах бортпроводники тоже ничего не готовят. Там еду сервируют, красиво выкладывают, стараются, тем не менее ничего общего с приготовлением пищи это не имеет. Абсолютно каждый рейс к самолету подъезжает машина Catering и загружает питание для пассажиров и экипажа. И порций ровно столько, сколько на борту будет пассажиров плюс одна дополнительная порция. На экипаж то же самое, но питание отличается. Оно, как правило, более сытное и калорийное. Так что все, что вы можете сказать бортпроводникам насчет питания, – это попросить его подогреть вашу порцию. Говоря привычным языком, на самолетах есть духовки, шкафчики, чайники и бойлер с водой. Все. Ножи, половники, разделочные доски, чашки, тарелки, кастрюли, сковородки – все это не про самолет. Даже в бизнес-авиации для олигархов такого нет. Такие самолеты не делают. Хотя на «бортах номер один» наверняка есть и холодильники, и вся посуда, и повара, и даже шеф-повар.

В общем, почему не стоит в самолете наедаться, как связан с питанием бортпроводник и зачем он вообще на борту нужен, мы уже выяснили. И я очень надеюсь, что моя книга не наскучила вам.

О жизни на земле

Мы все прекрасно знаем, как устроена жизнь и быт обывателей. Работа, дом, друзья, вечеринки, кафешки, клубы, дачи. У кого есть дети, быт и будни выглядят немного иначе, тем не менее почти все так же. А вот жизнь бортпроводников совершенно отличается от «земных трудностей». Ни для кого не секрет, что бортпроводники много летают. И, наверное, интересно заглянуть на эту «кухню» изнутри. Как они живут? Чем занимаются в свободное от работы время? Куда летают? Что видят? Выходят ли из самолета? И обычный режим бортпроводника. Чтобы вы хоть чуть-чуть понимали, как же устроен мир летающего человека, я расскажу все подробно.

Эта профессия очень сильно отличается от всех земных. И все, что с ней связано, напрямую отражается на жизни бортпроводников.

Во-первых, сразу хочу отметить, что, как и во многих сферах, бортпроводники – это своеобразная закрытая каста. Почему так? Дело в том, что они постоянно летают, и связь со всем земным, так сказать, пропадает. Факт в том, что если по две-три недели находиться в командировках в разных точках света, почти все тусовки с друзьями будут проходить мимо. Плохо ли это? Нужно спрашивать каждого отдельно взятого бортпроводника. Однако за всю мою карьеру я видел всего парочку проводников, которые скучали по земле. А в основном бортпроводники – счастливые люди. Среди коллег появляются новые (настоящие) друзья. Некоторые находят вторую половину. И жизнь полностью переходит в авиацию. Все крупные и мало-мальски значимые события проходят практически на работе, а круг интересов сужается (а может быть, расширяется) до всего, что связано с небом, самолетами и путешествиями.

Как проходят командировки? У каждого бортпроводника на рабочем сайте авиакомпании есть личный кабинет, где у него почти каждый день обновляется план-наряд на ближайшие несколько дней. Это личное расписание полетов. У всех бортпроводников оно разное, и полететь, например, завтра с коллегой с сегодняшнего рейса маловероятно. Тем не менее это неплохо – не забываем про касту. Хотя лучше сказать по-другому: все бортпроводники отдельно взятой авиакомпании – как большая дружная семья. По крайней мере, в той авиакомпании, где работал я, было именно так. Все бортпроводники друг друга знают, а проводников-новичков с удовольствием принимают уже закаленные пассажирами «провода» (про терминологию и сленг в книге тоже есть).

Когда борт проводник улетает в командировку, то, честно говоря, он летит на курорт. Круто? Как так получается? Давайте разберем на примере. Пассажир летит в самолете, бортпроводник тоже летит, только он не сидит, а работает. Когда самолет прилетает в какую-либо страну, пассажиры выходят из самолета. Бортпроводники тоже выходят, только чуть позже, когда закончат выполнять свои обязанности, т. е. после работы. Затем отдыхающих развозят по гостиницам. Бортпроводников тоже везут в одну из них. По приезде их так же заселяют. Проводники кушают и пьют тот же all inclusive, спят в тех же номерах, купаются в том же море, загорают на тех же пляжах, ездят и смотрят на те же достопримечательности и покупают такие же сувениры, ходят в те же клубы и рестораны и делают абсолютно все то же самое, что и отдыхающие туристы. Но! В отличие от пассажиров, бортпроводники там находятся на работе в командировке. И время от времени они улетают на несколько часов или суток, увозя отдохнувших пассажиров и привозя новых. И снова отдыхают.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.