Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

• Название: Танки и люди. Дневник главного конструктора
• Автор: Александр Морозов
• Жанр: Биографии и Мемуары

Исследование и подготовка рукописи: Чернышев В.Л

Чернышев: Предложение написать книгу поступило в июле 2001 года и, на первых порах, было воспринято несерьезно. Мне не довелось работать с А.А. Морозовым, а несколько встреч в коридорах КБ не давали повода для этого. Спустя несколько дней, меня представили Ирине Александровне Морозовой, внучке А.А. Морозова, которая предложила воспользоваться личным архивом Главного конструктора. Должность Главного конструктора и накопленный опыт работы в тяжелые военные и послевоенные годы выработали необходимость фиксирования всех происходящих событий, какими бы они мелкими и незначительными, на данный момент, не казались. Пятнадцать общих тетрадей и ежедневников, исписанных мелким подчерком, подробно, день за днем, а порой, с точностью до минут, охватывали период жизни Главного конструктора с 1944 по 1979 годы. К этим записям никто, кроме А.А. Морозова, доступа не имел и они всегда находились у него под руками: выступления и обсуждение текущих вопросов на всех уровнях от партийных собраний КБ, до Коллегий Министерства оборонной промышленности и военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР, личные встречи с высшим политическим и военным руководством страны, содержание и номера министерских приказов, результаты испытаний опытных образцов танков и планы на будущее… Читая эти материалы, я увидел происходящие события 60-летней давности глазами самого Главного конструктора. Предлагаю Вам, уважаемый Читатель, взяв эту книгу в руки, пройти долгий, сложный, а порой и трагичный путь развития отечественного танкостроения в лицах, фактах и документах.

---

20.02.75.

Приехал на завод директор Новосибирского машиностроительного завода Голущак по вопросу вибрации прицела «Кобры».

Сегодня приходил в ХКБМ Соич. Интересовался ходом работ по модернизации, а затем работами по памятнику Т-34. Он делает ставку на нас и не видит возможности получить что-либо от Савченко или Табакова. Наши акции поднялись и он выбрал один из эскизов для дальнейшей отработки.

Я предложил Соичу заинтересовать Ляшенко выделением квартиры, если он сделает проект памятника. Соич согласился. Ляшенко – воодушевился таким решением и сразу ожил и бросился за работу.

21.02.75.

Приехал Зам. Главного инженера МОП (?) Кононов Виктор Григорьевич по производственным вопросам.

24.02.75.

Москва. Зал Коллегии МОП. Время 11–00. Зверев проводит НТС по «Перспективе». Присутствовали: все Главные конструктора, директора институтов, Бахирев Вячеслав Васильевич, начальники Главных управлений МОП.

Последовательность и содержание выступлений:

1. Докладчик Морозов А.А. осветил состояние работ по изд. «480»

2. Докладчик Попов Н.С. представил проект изд. «258». Скорость 80 км/ч, запас хода по шоссе 500 .. 550 км, на местности – 350 .. 380 км. Динамический ход катка – 280 мм, в ходовой части применяется титан. Министр разрешил ЛКЗ применять титан. Ходовая часть весит 7.3 тонны. Он против увеличения размеров боекомплекта, который составляет 45 штук. Гильзы крепятся в МЗ за венчик снизу. Вес машины 42 тонны. Защита «лба» имеет эквивалент 550 мм.

3. Докладчик Вершинский (ЧТЗ) представил изд. «785». Вес танка 43 тонны, максимальная скорость 75 км/час, боекомплект 50, из них 30 в МЗ, выстрел унитарный. Защита «лоб» – 700 мм, башня – 600 мм. Водитель расположен полулежа.

Далее выступали Калачников Юрий Николаевич (Пермь), Голубев (УЗТМ), Яворский Виктор Валерьянович (НИИ-24)

7. Нудельман:

– Осталось решить вопрос с пылью и вибрацией прицела. По снаряду все решено на 75%. Система «Обь» должна закладываться в перспективную машину. Сейчас РС пробивает броню в 280 мм при угле обстрела 60 градусов

Далее выступали Щербак, Трашутин, Рязанцев, Гаргун (зам. Изотова) по ГТД.

Исаков П.П. привел сравнение серийных машин и их возможное развитие в сравнении с «Леопард-2К», они догоняют немцев. Надо защиту повышать и поднять активность огня. Все три проекта практически одинаковы.

ЛКЗ имеет более практические шаги.

По машине ХКБМ. Замечания есть по ходовой части, КП, защите. Коэффициент боевой эффективности равен 1,9, т.е. уравняется с «Леопардом -2К». Переходов нет. Есть ослабленные зоны по защите, двигатель «6+6» сложный и по стоимости будет равный ГТД. Бортовая коробка передач годится только для модернизации, а не для «Перспективы». Высокие средние скорости на ней не получим, да и запас тормозных фрикционов не достаточный. Из двигателя «6+6» нельзя получить мощность 1500 л.с. Надо ориентироваться на возможность увеличения веса. Надо иметь резерв мощности для роста веса. Надо переходить на гидрообъемные трансмиссии. Ходовая часть слабая из-за пальцев. Она будет выворачиваться под катками и не обеспечит среднюю скорость 45 км/ч. Будет высокая вибрация.

По машине ЛКЗ. Колпак монолитный слаб. Бортовая КПП не годится даже с ГТД. Турбина сложна и очень дорога. Ходовую часть надо усилить. Объем топлива 1850 л обеспечивают запас хода по шоссе на 500 км.

По машине ЧТЗ. МЗ сложен, есть ослабленные зоны.

Выводы:

Технологичность всех проектов на низком уровне. Надо унитарный выстрел, но меньших габаритов 900–950 мм и весом до 28 кг. Предлагает нарезную пушку калибром 122 мм.

Предлагает поручить общую разработку танка ХКБМ, ходовой частью должен заниматься ЛКЗ, МТО делает ЧТЗ, Омск – 12ЧН (установочную партию) (?).

С 1981 г. новая машина вводится в серию.

Зверев С.А.:

– Принять решения еще нельзя. Много «сырого». Ни один проект не вызывает удовлетворения. Надо продолжать работать. К 15.03. Потемкин дает заключение по вооружению.

25.02.75.

Вернулся из Москвы. Надо к апрелю сделать и предложить для рассмотрения вариант безбашенного танка на 2 человека с ГОТ, малыми габаритами и весом, включая макет 1:20. Листровой уже приступил к компоновке с большим желанием.

3.03.75.

Итоги работы ХЗТМ за февраль: сдано в малярку в феврале – 60 шт.

С начала года – 70 танков, осталось за квартал сдать – 95 машин. В январе и феврале сдавали по одной машине в день. В марте надо сдавать по 3!

Директор завода с 22.02. на завод не ходит – болеет

3.03.75.

Очевидно, где-то «наверху» наконец поняли, что самая ближайшая «Перспектива» – это модернизация изд. «9А», а не изд. «480». Это можно получить скорее и с тем же эффектом.

Сегодня для ознакомления с нашими работами по изд. «9А» приехал Онищенко вместе с очень большой группой командировочных из 3 институтов, включая их директоров Исакова, Пугачева и Сержантова. Завтра приедет Нудельман. Они будут заниматься всю неделю, а на следующей неделе ожидается приезд Воронина по этому же вопросу. Чем они там помогут сказать пока трудно, но что оторвут время – это факт!

Как я понял, верховное начальство горит желанием резко сократить сроки изготовления опытного образца модернизации, ее цель – не отстать от ХМ1 и «Леопарда-2К».

10.03.75.

Приехали Дмитриев, Костенко, Сидоренко, Петров. Группа Онищенко пока остается в Харькове.

12.03.75.

Сегодня Воронин, Дмитриев, Сидоренко, Костенко, Соич, Лащенко, Свердлов, Онищенко и все другие лица от КБ и институтов рассматривали проект модернизации изд. «9А». В конечном итоге решения никакого не приняли, и Воронин заявил, что надо согласовать с Заказчиком и доложить министру Звереву. Своего мнения никто не высказал.

Против такого итога 10-дневного рассмотрения я категорически возражал и требовал немедленного одобрения проекта. Меня поддержали Соич и Дмитриев, который предлагал даже сократить общие сроки работ, т.к. всем «наступает на хвост» немецкий «Леопард-2К» и постановка модернизированного танка на серийное производство в 79–80 гг. никого не устраивает. Разошлись при разных мнениях сторон ни с чем.

13.03.75.

Сегодня, очевидно, получили установку свыше, и разговор принял совершенно другой оборот. Все пришли к общему мнению, что делать модернизацию все же, в конце концов, необходимо и для этого надо укреплять опытную базу завода и ХКБМ. Начали обсуждать, что для этого нужно по строительству и людям в последующие годы. Дух в целом резко изменился в нашу пользу. Сегодня все уезжают и дальнейший разговор переносится в Москву.

12 марта исполнилось 56 лет моей работы на заводе.

18.03.75.

Выполнение плана идет очень плохо. Сегодня я, Соич, Лащенко, Табаков, Хотаинцева, Ляшенко посетили мастерскую Савченко Виктора Николаевича и смотрели там макет памятника Т-34. Представили 2 варианта, по-моему, оба плохие и ни на одном из них не остановились.

Соич предложил собраться у нас в КБ и найти общее решение с оформлением макета на нашей площади.

У меня мастерская Савченко оставила мрачное впечатление: захламлена до ужаса.

С 17.03. Приказом директора ХЗТМ Соича, Исаев освобожден от должности Главного технолога завода в связи с переходом на пенсию.

24.03.75.

Москва. МОП. С 10 часов утра до 18–30 Министр проводил совещание по модернизации изд. «9А» и выполнению опытной темы «Точность». Присутствовали: директора институтов, Соич, Шухов, Шомин, Баисов, Рязанцев и я. Докладывали Шомин и Соич. Затем выступали Потемкин, Исаков, Пугачев, Сержантов, Дмитриев и др. Все поддерживали наше предложение.

Зверев принял решение: до 15.04. самому переговорить с высшим командованием МО и только после этого, при положительном решении Заказчика, издать приказ.

27.03.75.

Сегодня техсовет нашего КБ утвердил кандидатом на соискание Государственной премии по теме «Создание научно-теоретических основ, разработок и освоение в серийном производстве комплексной защиты экипажей БТ техники от оружия массового поражения» Исаева Владимира Васильевича – начальника КБ-6.

29.03.75.

Сегодня на утро для покрытия квартального плана осталось сдать:

Корпусов передать из цеха 150 в 130 – 3 шт.

Башен из цеха 120 в 130–7 шт.

Машин из цеха 130 в 180–17 шт.

Из цеха 180 в малярку – 36 машин.

3.04.75.

Учитывая имевшие место перебои в поставках смежников, Министр разрешил до 10.04. продлить сдачу квартальной программы.

10.04.75.

Сегодня получено письмо от 4-го Управления Минздрава УССР, в соответствии с которым мне выделены две путевки, стоимостью в 170 руб. каждая.

Ходят слухи, что к 30-летию Дня Победы по линии МО бывшие фронтовики будут повышены по званию на одну ступень досрочно. Для гражданских руководителей – награждение ценными подарками.

Тагил «вытянул» программу 1 квартала. Мы недодали 14 машин, хотя к 3.04. машины все были собраны, но сдать ВП их не сумели из-за дефектов.