Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

Макс Гельмут Остерман

ОТТЕ (Otte) Максимилиан (3.9.1910, Равич, Позен – 20.5.1944, близ Кошницы), летчик штурмовой авиации, капитан. Сын руководящего строительного чиновника. Изучал юриспруденцию в Мюнхенском университете; доктор права. В 1935 призван на службу в ВМФ, но в конце года переведен в люфтваффе; лейтенант. Служил в истребительной авиации, затем переведен в штурмовую. Участник Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. Летал в составе 9-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. После 300 боевых вылетов 5.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К июлю 1943 на его счету было 700 боевых вылетов. В июле 1943 назначен командиром 9-й эскадрильи своей эскадры, действовавшей в районе Харькова. После своего 1000-го вылета 24.3. 1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

Его самолет был сбит по время атаки железнодорожной станции Кошница, весь экипаж погиб. Всего за время боевых действий совершил 1179 боевых вылетов.

П

«ПАРАШЮТИСТ», Знак парашютиста люфтваффе (fallschirmschützenabzeichen der Luftwaffe), нагрудный знак. Учрежден 5.11.1936 для награждения военнослужащих парашютных частей люфтваффе. Знак получали все военнослужащие, прошедшие парашютную подготовку; позже для получения знака было необходимо прослужить год в парашютных частях. Первое вручение знаков состоялось 15.12.1936. Всего было выдано ок. 32 600 знаков.

Знак имел вид бронзового венка из дубовых и лавровых листьев, внутри которого располагался позолоченный пикирующий орел, держащий в когтях свастику. Размер 55×42 мм; крепление – булавка.

ПАРАШЮТНАЯ УЧЕБНАЯ И ЗАПАСНАЯ ДИВИЗИЯ (fallschirm-jäger-ausbildungs– und Ersatz-Division), наземное соединение в составе люфтваффе. Сформирован а 31.12.1944 в Берлине-Темпельхофе на базе Высшего командования запасных и учебных частей парашютной армии. 5.4.1945 дивизия расформирован а, а ее части использованы для формирования 20-й парашютной дивизии.

Состав (на 13.1.1945): 1-й (Хальберштадт), 2-й (Виттшток), 3-й (Целле), 4-й (Зальцведель) парашютные учебные полки, 1-й (Ашерслебен), 2-й (Стендаль), 3-й (Нюрнберг), 4-й (Бранденбург) парашютные запасные батальоны, 1-й (Ютерсен) и 2-й (Гюстров) парашютные саперные учебные и запасные батальоны, парашютный учебный дивизион истребителей танков (Тангермюнде), парашютный учебный противотанковый дивизион (Хильберсхейм), парашютный артиллерийский учебный и запасной дивизион (Изерлон), парашютный минометный учебный дивизион (Вейссенварте), парашютный учебный и запасной батальон связи (Нюрнберг-Бухенхольц).

Командир: генерал-майор Вальтер Барентин (31.12.1944—31.3.1945).

ПАРАШЮТНЫЕ ВОЙСКА, воздушно-десантные войска Германии, часть люфтваффе. Официально созданы приказом 19.1.1936. Тогда же начался прием в парашютную школу в Стендале. 1-й стрелковый (парашютный) батальон был сформирован в 1935 в составе полка «Герман Геринг»; командиром батальона был майор Бруно Бауер. В 1938 на его базе начато формирование 27-й авиадивизии. Весной 1936 в составе сухопутных войск был также сформирован парашютный пехотный батальон (командир – майор Рихард Хейдрих); 1.1.1939 он был передан в состав люфтваффе и переименован во 2-й парашютный батальон и на его основе начато формирование 7-й авиадивизии.

Всего в составе П.в. был сформирован 1 штаб армии (см. 1-я парашютная армия), 3 корпуса (I, II, III парашютные корпуса; см. о них отдельные статьи), танковый парашютный корпус «Герман Геринг», 1—11-я, 20-я, 21-я, Эрдмана парашютные дивизии, а также парашютная учебная и запасная дивизия (о дивизиях см. отдельные статьи).

ПАУЛЬ (paul) Артур (11.4.1899, Кавентшин, Лангензальца – 9.12.1968, Фатерштеттен), один из руководителей инженерной службы люфтваффе, генерал-инженер (1.4.1944). Во время 1-й мировой войны 6.6.1917 поступил добровольцем в армию. 6.5.1919 демобилизован. 1.5.1926 поступил в Германский союз авиаспорта (DLV) – фактически тайные ВВС – мастером. С 29.4.1928 техник секретной летной школы рейхсвера в Липецке (СССР). С 1.1. 1934 технический директор авиагруппы в Лехфельде. 1.6.1936 переведен в люфтваффе флигер-штабс-инженером. В февр. – апр. 1939 технический администратор по авиационному снаряжению легиона «Кондор» в Испании. С 16.4.1939 дивизионный инженер 5-й авиадивизии, затем корпусной инженер V авиакорпуса. С 1.10.1940 главный инженер авиационной области «Западная Франция» (со штаб-квартирой в Этампе), с 1.5.1942 – Командования ВВС «Восток», затем 6-го воздушного флота. Участник военных действий на советско-германском фронте. 1.9.1944 назначен главным инженером люфтваффе. Ведал техническими вопросами боевого снабжения действующей авиации. 15.7.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 9.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками, но в том же году освобожден. 16.8.1957 поступил на службу в ВВС ФРГ в звании бригадного генерала и назначен инспектором снабжения, техники и снаряжения в Главном управлении ВВС. 31.3.1963 вышел в отставку.

ПЕЛЬТЦ (peltz) Дитрих (6.6.1914, Гера, Тюрингия – 10.8.2001), командир авиационных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (1.11. 1943). С 1933 работал на заводе «Даймлер-Бенц». 1.4.1934 поступил кандидатом на офицерские должности в 5-й автотранспортный дивизион; 1.4.1936 произведен в лейтенанты. Учился в военных училищах в Мюнхене и Дрездене (1935). 1.10.1935 переведен в люфтваффе и прошел летную подготовку в авиационном училище в Зальцведеле (1936) и училище штурмовой авиации в Везендорфе-Нойбурге (1937). С 1937 адъютант группы штурмовой эскадры. С 1.5.1939 командир 1-й эскадрильи 76-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. С авг. 1940 – в штабе 77-й бомбардировочной эскадры, со 2.11.1940 вновь командир эскадрильи. За отличия в ходе «Битвы за Англию» 14.10.1940 награжден Рыцарским крестом. С 13.3.1941 командир 2-й группы 77-й бомбардировочной эскадры. С июня 1941 воевал на северном участке советско-германского фронта. В окт. 1941 – июле 1942 занимался подготовкой итальянских пилотов в Фоджии. 31.12.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 8.7.1942 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.8.1942 командир командной школы в Туре. С окт. 1942 командир 1-й группы 66-й бомбардировочной эскадры. 1.1.1943 назначен инспектором бомбардировочной и штурмовой авиации (генерал бомбардировочной авиации). 24.3.1943 назначен «командиром атаки на Англию». 23.7.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 4.9.1943 командир IX авиакорпуса. 15.10.1944 переведен на пост командира II истребительного корпуса, но 26.1.1945 вернулся в IX авиакорпус и оставался во главе его до конца войны. После окончания войны работал на заводах Круппа, с 1963 – в концерне «АЭГ Телефункен», директор завода в Констанце.

Дитрих Пельтц

ПЁЛЬЦ (pölz) Губерт (24.1.1917, Леонштейн, Австрия – 7.1.2002), летчик штурмовой авиации, капитан. В юности занимался планеризмом и авиаспортом, получил диплом пилота. В 1938 призван на службу в люфтваффе. После окончания летной подготовки 4.1.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков (с янв. 1942 – 9-я эскадрилья 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков). Участник боев на Средиземном море; 12.4.1941 произведен в лейтенанты. 24.6.1941 потопил севернее Тобрука британский сторожевой корабль «Окленд» и повредил крейсер «Аврора». С 1.3.1942 командир своей эскадрильи. 14.6.1942 потопил у берегов острова Гавдос британский транспорт (водоизмещением ок. 10 000 т). 2.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. 3.4.1943 был сбит и получил тяжелые ранения. После выздоровления в июне 1943 направлен на советско-германский фронт, участник боев на Курской дуге, а затем в Крыму. С 28.9.1943 командир 7-й эскадрильи 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, руководил авианалетами на корабли Черноморского флота. 11.10.1943 совершил свой 500-й боевой вылет. После 672 боевых вылетов 5.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 24.6.1944 число его боевых вылетов превысило 800. 24.10.1944 назначен командиром 1-й группы 151-й эскадры поддержки сухопутных войск и занимал эту должность до конца войны. 22 нояб. совершил свой 1000-й боевой вылет и 25.11. 1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 1055 боевых вылетов, сам был четырежды сбит и трижды ранен. После окончания войны служил в ВВС Австрии и вышел в отставку в звании майора. В 1950 поступил на авиастроительную фирму «öSAF» и, став ее единоличным владельцем, за 20 лет превратил ее в процветающее и самое крупное частное авиастроительное предприятие Австрии.

ПЕРВАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 1), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в сент. 1942 в I авиационной области в Кёнигсберге на базе штаба 10-го авиаполка. 1.11.1943 находившаяся в Новгороде дивизия передана в состав сухопутных войск и переименована в 1-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 1. В янв. 1944 уничтожена под Новгородом и 10.2. 1944 расформирован а, остатки влиты в 28-ю егерскую дивизию.