Юрий Усачёв - Дневник космонавта. Три жизни в космосе

• Название: Дневник космонавта. Три жизни в космосе
• Автор: Юрий Усачёв
• Издательство: «Гелеос»
• Жанр: История
• Год: 2004
• ISBN: 5-8189-0317-6

Усачев Юрий Владимирович - в настоящее время – командир отряда космонавтов РКК «Энергия». Совершил 4 полета в космос (1994, 1996, 2000, 2001), в том числе две длительные экспедиции на станции «Мир», короткий полет на шаттле и полугодовой полет на МКС. Полтора года в космосе провел космонавт Юрий Усачев. И все это время он вел личный дневник наблюдений. В нем - яркие впечатления от стартов и посадок, выходов в открытый космос и работы с первым космическим туристом. Но главное в дневнике - гигантский опыт выживания в экстремальных условиях, умения приспосабливаться к любым, даже самым нестандартным ситуациям, сосредоточиться на текущей задаче, не распыляя внимание и не отвлекаясь на мелочи. И бесценный опыт физического и психологического тренинга.

---

Джим улетел в Лэб, а я предложил все же попробовать проверить все разъемы и, если по входу в следующем сеансе связи блок РПГ заработает, сделать хоть часть эксперимента на хвосте сеанса связи. Ирина предлагает тогда начать сразу с ОДНТ. Принимается - это все же лучше, чем полный отказ. Свернуть никогда не поздно, а вдруг? После сеанса связи открыл медицинский шкаф, проверил все разъемы - все в порядке, несколько раз рассоединил и снова подключил кабели, собрал снова всю схему и - о чудо - без пяти десять, т. е. ровно за пять минут до начала эксперимента загорается этот злосчастный светодиод на блоке РПГ. Не знаю в чем дело - то ли контакт, то ли ему нужно было время для прогрева. Пулей лечу в Лэб, зову Джима, и мы начинаем судорожно одевать все датчики снова. Второй раз это сделать легче, и к началу сеанса связи я полностью экипирован и нахожусь в «Чибисе». Ирина с ходу входит в курс дела, и мы, не теряя времени на объяснения - потом, приступаем к проведению эксперимента. Джим четко выполняет команды Ирины, и мы успеваем пройти все ступени разряжения в вакуумных штанах.

Слава Богу - эксперимент спасен. Они успели сделать короткий фон, когда я был уже в «Чибисе» и пройти всю программу. Фу… ух.

Теперь можно расслабиться и убрать все на место.

Понедельник день не такой уж и тяжелый.

27 июня 2001 г.

Среда

Еще один хороший день в Космосе.

Всегда хорошо работается с этой сменой и конечно с Олегом Гамаюновым в первую очередь.

После вчерашнего небольшого инцидента со сверкой Формы №14, поговорил с Володей Данеевым по закрытой связи - он все прекрасно понимает и вообще умница. После поздневечернего разговора Джима с Вадимом, кажется, все чувствуют себя комфортнее. Джим правильный мужик, не стал оставлять на ночь этот «мисандестендинг».

Наконец-то удалось перекачать данные с Шумомера на компьютер. Мы «замаркировали» строку в «автоэкзекбате» - и все пошло.

С утра хорошие новости.

Во время эксперимента «Диатомея» смотрел в бинокль и на одном из островов западнее Англии наблюдал приземление самолета - маленькая светлая точка приблизилась к полосе и двигалась вдоль нее до замедления скорости.

И буквально через 5 минут еще сюрприз - от юго-восточного побережья Англии отделилась пара светлых точек - видимо военные самолеты - и ушли в сторону моря. Они двигались быстрее гражданских и маневрировали тоже парой - очень красиво.

Видел пирамиды при низком Солнце, снял еще одно фото района ледника Медвежий - теперь ориентироваться будет легче.

2 июля 2001 г.

Понедельник

Уже июль! До чего же быстро летит время. Сейчас орбита складывается так, что российские Наземные Измерительные Пункты приходятся на первую половину дня. Поэтому сегодня день для нас начался со сброса видеосюжетов, снятых нами о нашей жизни: едим, спим, работаем, занимаемся физо - кажется можно из всего этого сделать небольшой ролик о нашей экспедиции.

После конференции по планированию приступили к подготовке МО-5 для меня, а говоря яснее - велосипед со сбросом телеметрии по ЭКГ и давлению. В этот раз светодиод на блоке загорелся сразу после включения, и у нас отлегло.

Сам велосипед прошел достаточно легко и сразу после него я решил продолжить физо на «дороге», чтобы не переодеваться и не мыться два раза.

Это интересно, зачастую при планировании разбивается физо на две части, они не понимают того, что это просто не удобно. Ну, возможно ли себе представить, чтобы на Земле человек занимался два раза в день: утром и вечером (если он не спортсмен, конечно). Со всеми связанными с занятиями вещами, как переодевание и мытье.

Во время отдыха на «дороге» сделал «Диатомею» - снимал на фото и видео «Цветоконтрастные образования» в океане. Эти самые ЦКО - цветоконтрастные образования не хотят появляться по плану, а иногда видны «вне графика». Сегодня видел спиралевидные образования планктона западнее Англии. Удалось сделать несколько кадров ледника Медвежий. Надо будет сбросить кадры в Москву для специалистов по анализу его продвижения. Теперь я его нахожу быстро - до чего же прозрачный и чистый воздух в горах и снег слегка розоватый - очень красиво.

3 июля 2001 г.

Сегодня большая часть рабочего времени была посвящена «Шумомеру». Это была как раз та работа, которой нам и следовало бы заниматься. Я измерял уровни шума и спектры, стараясь определить, где же находятся источники этого самого шума. В общем-то, за эти три месяца полета мы их выявили для себя и теперь нужны были только объективные показатели. Обследовал все модули - такого объема мы еще не делали. Получилась в сумме 61 точка. Сбросил данные с Шумомера на лэптоп, а потом скопировал для сброса в ЦУП-М.

Будем ждать обратной связи от Володи Шабельникова.

В принципе, имея универсальные шумозащитные средства можно достаточно серьезно снизить уровень шума на станции. Те кожухи, которые мы с Джимом сделали из подручного материала, тоже хорошо себя показали, снизив уровни на 3-5 децибелл.

На леднике Медвежьем - это что-то невиданное - впервые за все время наблюдения были облака, которые не позволили сделать фото. Буду ловить его завтра.

Вечером после ужина, как-то незаметно разговор перешел на послеполетную реабилитацию. А ведь это действительно уже скоро, и мы будем говорить об этом, и я постараюсь рассказать моим, что нас ждет и к чему мы должны готовиться. А будет трудно, особенно первые дни. И руки, которые вдруг потяжелеют настолько, что даже легкие вещи будут казаться неподъемными, и попа, которая перестанет быть подушкой на некоторое время, и копчик, вдруг вылезший непонятно откуда и приносящий неудобства при сидении. И заносить будет по первости на поворотах и будет гораздо лучше сидеть, чем стоять и лежать, чем сидеть. И будет трудно поверить, что наступит время, когда мы будем чувствовать себя так же, как и до полета. И будет это чувство нереальности происходящего и много людей вокруг, а ты еще живешь станционной жизнью. И навалится эта земная жизнь на нас всей своей тяжестью и придавит на какое-то время, и полет, закончившийся только два дня назад, будет казаться чем-то очень далеким. И будет много-много чего еще, потом, потом…

4 июля 2001 г.

Сегодня «День независимости» - праздничный день и день отдыха для нас. Для моих коллег по экипажу это очень большой праздник. Может быть один из самых значимых праздников Америки. В первом сеансе связи - он же конференция по планированию - нас поздравляют, но что было абсолютно неожиданно для меня - это поздравление меня с «Днем независимости». Ну, это уже перебор, я-то здесь при чем. Они в желании объединить как-то экипаж поздравляют всех нас. Но при всем моем уважении к малоизвестной истории Америки - я все-таки русский и не имею к этому празднику почти никакого отношения. И это «почти» потому, что я командир экипажа, где два его члена сегодня празднуют. Мы поздравляем Хьюстонский ЦУП с этим днем и желаем хорошей погоды для традиционного барбекю на природе.

Пытаюсь снять фото ледника Медвежий, но погода в этом районе настолько испортилась, что снимать просто нет смысла. Может быть, погода изменится в один из следующих дней.

В 12:00 состоялся «поздравительский» разговор с Томи Холуэйем. Хорошо поговорили, просто, без особой патетики, хотя иногда мои коллеги этим грешат. Ну почему наши не найдут повода поговорить с экипажем, неужели можно говорить только о проблемах или после того, как что-то произойдет? Почти четыре месяца полета, а руководитель полёта Владимир Соловьев ни разу не пришел поговорить с экипажем. На «МИРе», помнится, он приходил несколько раз за полёт. Я уже не говорю о Ю. П. и т.п.

«И еще они борются за почетное звание»…

В 14:00 на связь пришли наши «Хьюстонские друзья» - Игорь Тополь, он сейчас работает в группе управления, Мила с девочками, Вера Станисловская, Мэри Санчес, Пэт Магинес и Лиза. Приятно видеть новые лица, чувствуется, что лиц нам не хватает. Джим, видимо, в подсознательном желании компенсировать этот дефицит распечатал фото американских операторов связи и флайтдиректоров и повесил на стене в Лэбe.

Хороший сегодня день, спокойный. Мы с Сюзан посмотрели бортовую документацию для завтрашней работы, прошлись, чтобы завтра не было вопросов. Поснимали фото и видео, совсем забыли, что хотели поиграть с водой и с теннисным мячом. Ну ничего доживем до выходных.

Подремонтировал педаль нашего велосипеда, рвется помаленечку. Это, пожалуй, самая полезная вещь сделанная сегодня.

А теперь пора готовиться ко сну и дочитать «Мастера».

7-8 июля 2001 г.

Начали «переворот» режима сон-бодрствование. Решили использовать субботу с воскресеньем, чтобы сдвиг был более плавным. Вчера легли чуть позже обычного - около 1 часа ночи, а сегодня уже 4, а мы еще не спим. И странное дело - спать пока не хочется.

Прошел перелом около 11-12 и сейчас все нормально. Должен наступить этот переломный и самый неприятный день и час, но я решил дать ребятам полную свободу, не давить и дать самим выбрать время сна и бодрствования, конечно, в определенных рамках и понимая конечную цель.