А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

• Название: Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира
• Автор: А. Николаев
• Жанр: История

Иллюстрированная энциклопедия охватывает всю историю подводного кораблестроения - от «Черепахи» американца БушП нелла, созданной во время Войны за независимость Соединенных Штатов, до современных атомных подводных ракетоносцев. ПриП ведена также информация об основных моделях современного подводного оружия торпедах, минах, противокорабельных и баллистических ракетах. Тактике технические данные субмарин дополнены и откорректированы. Текст книги снабжен подробными комментариями, дано краткое изложение эволюции подводных лодок.

Примечание1 - в тексте остается несколько ошибок из-за плохого качества испльзованного файла pdf.

Примечание2 - справочник не является собственно энциклопедией и содержит ряд фактических ошибок, частично исправленых редакцией издательства.

---

при подводном ходе - 8,2 узла

F3

Лодка F-4 и три другие подводные лодки этой серии строились одновременно с лодками типа «Е» и вместе с ними принадлежали к классу малых прибрежных лодок, строительство которых в США до Первой Мировой войны считалось приоритетным. 25 марта 1915 года лодка F-4 затонула возле Пирл-Харбора на глубине 91 м.51 Через пять месяцев подводная лодка была поднята, при этом американские спасатели установили рекорд глубоководного погружения. Соединенные Штаты Америки и по сей день занимают ведущие позиции в мире в подъеме затонувших объектов. Все подводные лодки типа «Е» и «F» в 1915 году были выведены из боевого состава флота для модернизации.

Страна: США

Дата спуска на воду: январь 1912 г.

Экипаж: 35

Водоизмещение: надводное - 330 т, подводное - 400 т

Размерения: 43,5м х 4,7м х 3,7м

Вооружение: четыре 4571мм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, дизелыэлектрическая

мощностью 800/620 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2300 мор. миль (4260 км) на 11 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13,5 узла,

при подводном ходе - 1 1,5 узлов

«Фаа ди Бруно»

Лодка «Комманданте Фаа ди Бруно» («Commandante Faa di Bruno») - однокорпусная океанская подводная лодка с большой дальностью плавания. Она не имела легкого корпуса, балластные цистерны размещались внутри прочного корпуса. В ноябре 1940 года лодка затонула в Северной Атлантике. Существует предположение, что ее потопил английский эсминец «Хэвлок». Другая лодка того же типа «Комманданте Каппеллини» 52 («Commandante Cappellini»), переоборудованная в •транспорт, в сентябре 1943 года (после заключения перемирия между Италией и западными союзниками) была захвачена в Сабанге японцами и передана немцам. В 1944 году подводная лодка осуществляла транспортное сообщение между Германией и Японией. В мае 1945 года японцы интернировали «Каппеллини» и присвоили лодке бортовой номер 1О503. Подводная лодка закончила свой боевой путь в Кобе на Внутреннем Японском море. В 1946 году она была отправлена на слом.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 18 июня 1939 г.

Экипаж: 58

Водоизмещение: надводное - 1060 т, подводное - 1313т

Размерения: 73м х 7м х 5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (24

торпеды), два 100гмм палубных орудия

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 9500 мор. миль (17 600 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 17,4 узла,

при подводном ходе - 8 узлов

«Фарфадэ»

Большинство французских кораблестроителей были против использования на подводных лодках бензиновых двигателей, загрязняющих окружающую среду. «Фарфадэ» («Farfadet») и три однотипные с ней подводные лодки приводились в движение электродвигателями, работавшими от аккумуляторных батарей. Дальность плавания этих лодок была небольшой: 118 миль (219 километров) в надводном положении на скорости 5,3 узла и 28,5 миль (53 километра) при подводной скорости хода 4,3 узла. Лодки были вооружены четырьмя торпедами, размещавшимися снаружи корпуса позади боевой рубки. «Фарфадс» затонула 6 июля 1905 года возле Бизерты, при этом 14 членов команды погибли. В 1909 году лодка была поднята, а в 1913 году вновь вошла в строй французского подводного флота, на этот раз под названием «Фолле», но в том же году выведена из боевого состава. Стоимость «Фарфаде» на момент постройки составляла 32 000 фунтов стерлингов

(51 200 долларов США).

Страна: Франция

Дата спуска на воду: май 1901 г.

Экипаж: 25

Водоизмещение: надводное - 185 т, подводное - 202 т

Размерения: 41,3м х 2,9м х 2,6м

Вооружение: четыре 4501мм наружных решетчатых

торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, электродвигатель

Дальность плавания надводным ходом: 118 мор. миль (218,5 км) на 5,3 узла

Скорость: при надводном ходе - 6 узлов,

при подводном ходе- 4,3 узла

«Фениан Рэм»

Американский изобретатель Джон Филипп Голланд был ирландцем по происхождению и ярым приверженцем фениев. Голланд загорелся идеей уничтожить английский флот с помощью подводных лодок. Построенная в Нью-Йорке но сто проекту субмарина «Фениан Рэм» («Fenian Ram») предназначалась для «Братства фениев» 53. В 1883 году в обстановке строжайшей секретности она была отбуксирована в Нью-Хейвен, штат Коннектикут, где команда из числа фениев собиралась начать тренировки по управлению лодкой. Однако после того, как Голланд основал собственную компанию, коммерческие интересы изобретателя взяли верх над патриотическими соображениями, и он продал лицензии на строительство спроектированных им лодок во многие страны - в том числе и в Англию. В 1916 году «Фениан Рэм» была выставлена в Мэдисон-Сквер-Гарден с целью сбора денежных средств в пользу фениев. В 1927 году подводная лодка была установлена как мемориал в нью-йоркском Вест-Сайд-Парке.

Страна: США

Дата спуска на воду: май 1881 года

Экипаж: 3

Водоизмещение: надводное - 19 т, подводное - неизвестно

Размерения: 9,4м х 1,8м х 2,2м

Вооружение: не установлено

Силовая установка: бензиновый двигатель

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: не известна

«Феррарис»

Итальянские подводные лодки «Феррарис» («Ferraris») и «Галилеи» («Galilei») строились как субмарины для дальних океанских рейдов. Обе они принимали участие в гражданской войне в Испании. Две другие лодки этого типа, «Торричелли» и «Архимеде», вообще были переданы испанским националистам и получили названия «Генерал Мола» («General Mola») и «Генерал Санхуро» («General Sanjuro»). В июне 1940 года, после того как Италия вступила во Вторую Мировую войну, базировавшиеся в порту Массауа на Красном море лодки «Феррарис» и «Галилеи» действовали в Аденском заливе: «Феррарис» - у побережья французской колонии Джибути, а «Галилеи» - возле британской колонии Аден. 19 июня того же года подводная лодка «Галилеи» в бою с английским вооруженным траулером «Мунстоун» потеряла большую часть команды и была захвачена неприятелем. Англичане дали трофейной лодке название Р-711 (впоследствии переименована в Х-2) и использовали ее в качестве учебного корабля. Подводная лодка «Феррарис» погибла в октябре

1941 года, потопленная в Центральной Атлантике британским эсминцем «Ламертон».

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 19 марта 1934 года

Экипаж: 55

Водоизмещение: надводное - 985 т, подводное - 1259 т

Размерения: 70,5м х 6,8м х 4м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (16

торпед), два 100гмм палубных орудия

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 3000/1300

Дальность плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 446 км) на 8 узлах

Скороаь: при надводном ходе - 17 узлов,

при подводном ходе - 8,5 узла

«Ферро»

Лодка «Ферро» («Ferro») - средняя итальянская подводная лодка типа «Флутто» («Flutto») второй серии. Эти двухкорпусные лодки являлись дальнейшим развитием субмарин тина «Арго» («Argo»), но имели несколько увеличенные размеры и уменьшенную боевую рубку. «Ферро» была заложена 2 июня 1943 года в Монфальконе, на верфи «Кантьери Риюнити дель Адриатике». В сентябре того же года после того как Италия заключила перемирие с союзниками - она в недостроенном виде была захвачена германскими войсками. Немцы обозначили лодку как U ITI 2, но так и не успели спустить ее на воду. В мае 1945 года лодку отправили на слом прямо со стапеля. Согласно программе строительства итальянского флота, предполагалось ввести в строй двадцать пять лодок типа «Флутто» второй серии, однако достроена была только одна из них - «Барио». Эта лодка тоже досталась немцам и была затоплена в гавани после повреждений, полученных в результате воздушного налета. После войны лодку подняли, и 16 декабря 1961 года она вошла в строй итальянского военноОморского флота, получив новое название - «Пьетро Кальви» («Pietro Calvi»).

Страна: Италия

Дата спуска на воду:

Экипаж: 51-54

Водоизмещение: надводное - 928 т, подводное - 1131 т Размерения: 64м х 6,9м х 4,9м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

палубное орудие, два 20гмм автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3600 мор. миль (6670 км {на 12 узлах

Скорость: при надводном ходе - 1 6 узлов,

при подводном ходе - 8 узлов

«Филиппе Корридони»

Лодка «Филиппе Корридони» («Filippo Corridoni») и «Бригадин» («Bragadin») были итальянскими подводными минными заградителями типа «Пизано» («Pisano»). Оба корабля были снабжены двумя горизонтальными минными шахтами и брали на борт от 16 до 24 мин - в зависимости от типа мины). Во время Второй Мировой войны итальянский военно-морской флот имел в своем составе семнадцать типов мин заграждения, в том числе мины типа «Колониале Р125», разработанные специально для использованид в южных морях. Начиная с 1941 года итальянцы стали применять и более эффективные мины немецкого производства. «Филиппо Корридони» и «Брагадин» были выведены из боевого состава флота и отправлены на слом в 1948 году.