Эдуард Созаев - Борьба за господство на море. Аугсбургская лига

• Название: Борьба за господство на море. Аугсбургская лига
• Автор: Эдуард Созаев
• Издательство: ИЗДАТЕЛЬСТВО С.-ПЕТЕРБУРГСКОГО УНИВЕРСИТЕТА
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2008
• ISBN: 978-5-288-04781-7

В книге московского и самарского авторов — специалистов по истории военных действий на море во времена парусного флота — рассказывается об одной из малоизвестных для широкого читателя страниц борьбы за военное господство на море. Действия французского флота, с одной стороны, и объединенных сил флотов Англии, Голландии и Испании — с другой, описаны в ходе событий так называемой войны Аугсбургской лиги. Подробно изложены сведения о важнейших морских сражениях эпохи парусного флота, о роли политики ведущих европейских держав в развитии тактики и стратегии военно-морского флота, о крупнейших флотоводцах Франции, Голландии и Англии конца XVII века. Книга снабжена схемами крупных сражений и списками полных составов флотов и эскадр воюющих сторон в каждом из описанных сражений. В Приложении приводятся документы (рапорты и страницы из парламентских отчетов) и очерки эпизодов корсарских действий в морях Европы и Атлантическом океане. Книга адресована всем специалистам и любителям истории военного парусного флота.

---

16 сентября Рук пришел в бухту Дублина, чтобы захватить там суда противника, но его не пустил противный ветер. Он прибыл к Корку 18 сентября. На берегу у якобитов были две небольшие батареи, насчитывавшие 15 орудий, подходы к берегу охраняли 1 вооруженная яхта и 4 кеча, но Руку удалось захватить Грейт-Айленд. Тем не менее кэптен не смог развить успех —его корабли были повреждены, провиант кончался, поэтому был отдан приказ отойти на «зимние квартиры». 13 октября потрепанная эскадра вернулась в Даунс.

Крейсерство Рука восхитило Вильгельма Оранского — на фоне множества неудач рейдерство вокруг Ирландии было проделано образцово и очень выгодно смотрелось по сравнению с действиями Хоум Флита. За эту экспедицию Рук получил звание контр-адмирала. Приходится только удивляться тому, каких успехов добился Рук, командуя таким небольшим соединением.

3.3. Флот Леванта, Флот Океана

В начале войны, как уже говорилось, французские эскадры базировались не только на атлантический Брест, но и на средиземноморский Тулон. К осени 1689 года у англичан вошло в строй довольно большое количество кораблей, да и голландцы были готовы поддержать активные действия своих союзников. Для усиления Флота Океана из Тулона была отправлена эскадра адмирала Турвилля[20] в составе 20 линейных кораблей, 8 брандеров, 6 фрегатов и 4 транспортов с провиантом и порохом.

Анн Илларион де Контантэн граф де Турвилль родился в нормандском Манше, день его рождения неизвестен, есть только запись в приходской книге от 24 ноября 1642 года. С семнадцатилетнего возраста дворянин служит на каперских судах Мальты и Венеции, где проходит все ступеньки от простого матроса до командира корабля. В 1667 г. он перешел в военный флот, где получил в командование 44-пушечный корабль «Круассан». В 1672-1673 гг. сражался в качестве командира корабля в составе эскадры вице-адмирала д'Эстрэ с голландцами, в 1675-1676 гг.—в составе эскадры Дюкена на Средиземном море в битвах при Стромболи и Агосте. При уничтожении остатков флота де Рюйтера в Палермо де Турвилль находился в качестве советника на флагманском корабле французской эскадры. На тот момент он заслуженно считался лучшим флотоводцем Франции, новатором в области морской тактики. 30 мая и соединение Турвилля прошло Иерские острова, однако из за противных ветров потратило почти месяц для перехода через Гибралтарский пролив. Испанцы, союзники англичан, предупредили Ройал Неви о помощи, спешащей в Брест. Герберт планировал обнаружить Турвилля на подходах к Бретани и навязать сражение превосходящими силами, чтобы уничтожить своих противников по частям.

В штормовую погоду французы миновали мыс Финистерре и повернули в сторону Ла-Рошели. Встреча с корсарским 8-пушечным тендером «Санс-Пьер» под командованием Жана Дубле оказалась как нельзя кстати: капер предупредил Турвилля об опасности в районе Бреста и вызвался провести эскадру мимо кордонов англичан. 23 июня показались берега Бретани. Благодарный адмирал вручил корсару 100 пистолей и, выжидая попутный ветер, крейсировал в 30 лигах[21] к югу от места назначения. Все шесть недель Герберт ждал Турвилля около Уэссана, но разосланные в разные стороны фрегаты так и не смогли обнаружить французов.

Турвилль созвал военный совет, чтобы определить последующие действия. От датчан (торговцы, плывущие из Копенгагена в Вест-Индию) французы узнали, что у Герберта не менее 35 линкоров, поэтому в случае сражения преимущество англичан будет слишком велико. Отдельный вопрос — поможет ли прорыву в Брест Флот Океана под командованием Жана д'Эстрэ-старшего? Шефы д'эскадрэ Амфревилль и Несмонд предложили повернуть обратно — в Тулон. Сам Турвилль, Кэтлогон и Виллетт[22] голосовали за прорыв. 29 июня ветер изменился на восточный. Эскадра двинулась к Бресту. Пользуясь ненастной погодой Флот Леванта проскользнул мимо заслонов англичан и встал на Бертомском рейде перед Брестом. Через три дня Людовик XIV узнал о том, что Турвилль провел-таки корабли к месту назначения.

Тем временем на Флоте Океана вовсю кипели интриги. В конце мая в Брест прибыл вице-адмирал Жан д'Эстрэ (отец), который поднял свой флаг на 80-пушечном «Белликьё». Это, в свою очередь, оскорбило Шато-Рено и Габарэ, рассчитывавших встать во главе флота. Постоянные дрязги, коррупция и воровство практически обесценили брестскую эскадру как боевую единицу. Сразу же после прихода в Брест Турвилля морской министр Сеньелэ попросил Жана д'Эстрэ отказаться от командования Флотом Океана, что тот под угрозой опалы был принужден сделать. Командующим назначили графа де Турвилля. Адмирал сразу же занялся повышением боевой подготовки. Очень помогало ему то обстоятельство, что все флагманы считали Турвилля достойным кандидатом в адмиралы Флота Океана, многие знали его по битвам в Средиземном море с голландцами и мусульманами. Командующий беспощадно пресекал воровство и мздоимство интендантов военно-морского порта, его часто видели на верфях и продовольственных складах, в арсенале и на кораблях.

27 июля 1689 года весь флот Турвилля вышел в море. Морской министр Сеньелэ был вместе с Турвиллем на его флагмане «Конкренан». Король запретил Сеньелэ атаковать англо-голландский флот, если только не будет угрозы вторжения в Нормандию. Пикардию или Булонь. К Герберту тем временем присоединилась голландская эскадра адмирала Корнелиса Эвертсена-младшего, и численность союзного флота возросла до 62 кораблей, в то время как французы могли выставить 69 линкоров. Однако запас провизии на Флоте Океана был всего на 12 дней: несмотря на все усилия Турвилля поставки провианта были сорваны из за коррупции портовых властей, поэтому 10 августа он был вынужден возвратиться в Брест.

3.4. Зимняя кампания английского флота

Прежде, чем перейти к описанию самих сражений, остановимся на перемещениях флотов в зиму-весну 1689/1690 года, поскольку в это время французы упустили возможность разбить союзников по частям. Начнем по порядку.

В боевые действия между Францией и Англией неожиданно оказалась замешана новая испанская королева Мария-Анна Нойбургская, сестра австрийского императора. Дело в том, что прежняя жена Карла II — француженка Мария-Луиза Орлеанская — неожиданно умерла, по одним слухам — от чахотки, по другим — от яда, подсыпанного ей в питье австрийским посланником Мансфельдом. Так или иначе — смерть эта была очень выгодна для австрийского двора, ибо Испания, тесно связанная родственными узами с императором, тоже вступила в боевые действия против Франции.

Новая избранница Карла II держала путь в свое королевство через Англию. Еще 4 сентября 1689 года Вильгельм Оранский сообщил своим адмиралам о том, что нужно доставить Марию-Анну на Иберийский полуостров. Артур Герберт сразу же предостерег короля, что зима — это время суровых штормов, и лучше повременить с этой затеей[23].

Вильгельм, начинавший уже испытывать неприязнь к лорду Торрингтону, решил поручить выполнение задания казначею флота Эдварду Расселу, который сразу же получил временный адмиральский чин. Рассел, пытаясь отвертеться от исполнения приказа, предложил Вильгельму послать с королевой 70-пушечный «Бервик» под командованием Эшби, поскольку его трехдечный 94-пушечный «Дюк» очень большой и плохо подходит для плаваний в штормовую погоду. Король, увидевший в подобном поведении адмиралов Ройал Неви акт неповиновения, категорично повелел Расселу идти во Флиссинген за Марией-Анной на своем корабле «Дюк» и доставить ее в Даунс[24].

Тем временем в Канале началась полоса штормов. Отряд Рассела до конца года не мог выйти из портов, страдая от многочисленных повреждений, нехватки провианта и болезней. Чья-то мудрая чиновничья голова решила поставить продукты для флота в Плимут, который в зимнее время не мог принимать большие корабли из-за мелководья. Только 12 декабря «Дюк» в сопровождении линейных кораблей «Ньюкастл», «Ассистенс», «Хэмпшир», «Гернсей» и «Саудадоес»[25], а также двух яхт — «Мэри» и «Фабсс» — прибыл во Флиссинген. Там соединение приняло на борт королеву со свитой и вернулось в Даунс.

20 января 1690 года Рассел вместе с отрядом вице-адмирала Эшби[26] отплыл в Спидхэд, где к эскадре должны были присоединиться торговые суда, шедшие в Левант. 25 января в Спидхэде к ним присоединился Киллигрю с 4 линкорами и голландец Альмонд с 14 кораблями. Караван получился гигантским — 500 транспортов в охранении 35 линкоров.

Попытка выйти в море 23 февраля закончилась плачевно — шторм просто отбросил конвой обратно к берегам Англии. Только 3 марта часть английской эскадры смогла проследовать в море. Через четыре дня к ним присоединился Киллигрю с торговыми судами, доверху загруженными звонкой монетой и европейскими товарами, поскольку в Леванте ожидались большие закупки. С конвоем были не только английские и голландские, но и фламандские, испанские, шведские, ганзейские, датские и португальские суда.