Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть II

• Название: Танки Второй мировой. Часть II
• Автор: Михаил Барятинский
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2009

Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.

---

Легкий танк m/41SI (слева и вверху)

Легкий танк m/41 Sil (в центре). Хорошо видны блоки дымовых гранатометов, установленные по бортам башни. Танк m/41 SI в шведском танковом музее (нижний снимок)

m/41 Sil – двигатель Scania-Vabis L- 603-2 мощностью 160 л,с., удлиненный корпус, наклонные борта башни. Габаритные размеры: 4600x2140x2350 мм. Боевая масса 11 т. Запас хода 230 км. Из готовлено 104 единицы.

Танки Strv m/41 SI поступили на вооружение 3-го танкового полка, развернутого в 1943 г. в 10-ю бригаду. 104 танка второй серии получил 4-й танковый полк.

Чехословацкие лицензионные танки эксплуатировались до 1957 г., после чего были выведены в резерв. В 1960 – 1963 гг. шасси боевых машин послужило базой при изготовлении бронетранспортеров Pbv 301, которые в свою очередь находились на вооружении шведской армии до середины 1970-х гг. Демонтированные танковые башни по сей день используются в качестве огневых точек в системе шведской береговой и аэродромной обороны.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Strv m/41 SI

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4540, ширина – 2140, высота – 2350, клиренс – 400. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors Stvr-K m/38 калибра 37 мм, 2 пулемета KsP m/39 калибра 8 мм.

БОЕКОМПЯЕКТЮО выстрелов, 4000 патронов,

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 8…50.

ДВИГАТЕЛЬ: Scania-Vabis 1664/13, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 145 л.с. (107,2 кВт) при 2300 об/мин, рабочий объем 7750 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная планетарная коробка передач Praga- Wilson, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых полуэллиптических рессорах, три поддерживающих кзтка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 43.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ; угол подъема, град. – 45; ширина рва, м – 1,8; высота стенки, м – 0,8; глубина брода, м – 0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Telefunken.

Средние танки

Средний танк Strv m/42

Средний танк strv m/42

Сильно переработанный и удлиненный вариант легкого танка L-60. Разработан фирмой Landsverk AB в 1941 – 1942 гг. Серийный выпуск осуществлялся фирмой Volvo в 1943 – 1944 г.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ: Длинный и узкий корпус, в конструкции которого использовались литые детали. Сварная башня обтекаемой формы. Вооружение: 75-мм пушка и два пулемета в раздельных установках в башне, зенитный пулемет. На первых серийных машинах устанавливались два двигателя Scania- Vabis L-603 мощностью 160 л.с. каждый.

Средний танк Strv m/42, получивший в 1945 г. обозначение IKV 73 (Infantrie- Kanon-Vagn), в экспозиции танкового музе я в Швеции. Обращают на себя внимание боеприпасы, выставленные на правом крыле танка

Средний танк Strv m/42. Танковый музей (Pansar museum) в Аксвелле, Швеция

Первоначально Strv m/42 предполагалось использовать в качестве тяжелых танков в самостоятельных танковых частях и соединениях. В 1945 г. боевая задача была изменена и танки переклассифицировали в самоходные артустановки поддержки пехоты – IKV 73 (или Strv 71).

В 1957 г. боевые машины модернизировали, установив на них новые литые башни с длинноствольными 75-мм пушками. Танк получил обозначение Strv 74 и находился на вооружении до конца 1970-х годов вплоть до замены его противотанковой установкой Ikv 91.

ТАКТИКО- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Strv m/42

БОЕВАЯ МАССА, т: 22,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6250, ширина – 2340, высота – 2585, клиренс – 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 3 пулемета KsP m/39 калибра 8 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: макс. 80.

ДВИГАТЕЛЬ: Votvo А8В, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 380 л.с. (279,7 кВт), рабочий объем 22 600 см³ . ТРАНСМИССИЯ: гидравлическая, управляемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.

ЗАПАС ХОДА, км: 180. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35; ширина рва, м – 2,2; высота стенки, м – 0,9; глубина брода, м – 0.8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Tetefunken.

ЯПОНИЯ

Легкий танк "Оцу" – модернизированный французский Renault NC27 ~ во время маневров в Японии

Как и во многих других странах, танкостроение в Японии начиналось с ознакомления с иностранным опытом, На рубеже 1920-х годов японцы практиковали приобретение единичных образцов боевых машин, их детальное изучение и испытания. Были закуплены английские танки Mk V и Мк А "Уиппет", французские легкие машины "Рено" FT17/18 и колесно-гусеничные "Сен-Шамон" М21. По результатам их испытаний закупили небольшие партии боевых машин и в апреле 1925 года из танков "Рено" (японское название "Ко Гата Сейша") и "Уиппет" ("тип 2579") сформировали первую танковую группу. В 1927 – 1930 годах в Японии испытывались английские танки "Виккерс 6-тонный", средний "Виккерс" Мк С и танкетка "Карден- Лойд" Mk VI. Во Франции японцы приобрели легкий танк "Рено" NC1 (NC27), представлявший собой модернизированный вариант FT 17. На основе Мк С был разработан довольно удачный для своего времени средний танк "тип 2589", а некоторое количество танков NC1, получивших обозначение "Оцу Гата Сенша", поступило на вооружение японской армии. С японским вооружением и двигателями "Мицубиси"(часть машин даже с дизелями) эти танки эксплуатировались вплоть до 1940 года.

В конце 1920-х годов Япония перешла к созданию собственных образцов бронетанкового вооружения. Правда, из 16 образцов танков, разработанных в 1920 – 1930 годы, промышленность Страны восходящего солнца смогла освоить только семь.

Производством бронетанковой техники занимались фирмы "Токио Гасу Дэнки" (впоследствии – "Токио Дзидоша" и "Хи- но Дзидоша"), "Исикавадзима Дзидоша Сейсакусио" (с 1933 года входила в компанию "Дзидоша Косио"), концерн "Мицу- биси", "Кобэ Сейкошо", "Ниигата Текко- шо", а также арсеналы в городах Нагоя, Осака, Сагами и Кокура. Производство развивалось медленно: в 1931 – 1935 годах японская армия получила только 574 танка. Боевые действия против Китая в 1937 году Япония начала, имея о Маньчжурии всего 400 боевых машин. К середине 1939 года было изготовлено 2020 танков, в войсках же имелось всего 720.

Производство в годы Второй мировой войны можно проиллюстрировать по годам. В 1939 году в Японии изготовили 345 танков, в 1940-м – 735, в 1941-м – 1190, в 1942-м – 1290, в 1943-м – 780, в 1944- м – 295 и, наконец, в 1945 году – 130. Таким образом, за этот период японские заводы произвели 4765 танков. С учетом довоенного производства общий выпуск танков в Японии составил 6450 машин, из которых 3850 приходятся на долю концерна "Мицубиси".

Средние танки "Чи-ну" в сборочном цехе завода

Японская "Пантера" – средний танк "Чи-ри". В 1945 г. были изготовлены два экземпляра этой боевой машины

Приведенные цифры наглядно демонстрируют, что танкостроение явно не относилось к числу приоритетных отраслей японской экономики: гораздо больше средств и усилий вкладывалось в военное судо-, авиастроение, а также в производство стрелкового оружия и средств ПВО. Такая ориентация военной промышленности объяснялась планами ведения войны, прежде всего на островах Тихого океана и в специфических условиях Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока. Усугублялось положение и недостаточным развитием в Японии авто- и моторостроение, При постоянном дефиците ресурсов это сильно ограничивало возможности танковой промышленности Японии, что проявилось не только в количестве выпущенных машин, но и в их качестве. По своим характеристикам японские танки явно проигрывали лучшим европейским и американским образцам.

Неудивительно, что танковый парк японской армии всегда был немногочисленным – к концу 1943 года, например, он составлял немногим более 2000 боевых машин. Даже Квантунская армия, насчитывавшая в это время 1 млн. человек, имела лишь 550 – 600 танков и бронемашин. К августу 1945 года эта группировка располагала всего лишь 1150 танками. Согласно взглядам японских военных в середине 1930-х годов считалось достаточным при численности армии в 2,3 млн. человек иметь до 2150 легких и 3855 средних танков. За годы войны численность вооруженных сил была доведена до 7,2 млн. человек, но пропорционального роста танкового парка так и не произошло.