Юрий Апальков - Противолодочные корабли Часть 2 Малые противолодочные корабли

• Название: Противолодочные корабли Часть 2 Малые противолодочные корабли
• Автор: Юрий Апальков
• Издательство: Галея Принт
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2005

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2005 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизациям или переоборудованиям, предприятиям (заводам, фирмам) – строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы наружного вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии.

Здесь же приложение - "Список дополнений, а также замеченных ошибок в первом и втором томах справочника"

---

19. Вторая часть, стр. 60: в сведения о РК пр. 12411 следует добавить: Р-239 (зав. № 214), Р-2 (зав. № 215), Р-Н (зав. № 920), Р-14 (зав. № 921), Р-18 (зав. № 922), Р-19 (зав. № 923), Р-20 (зав. № 924), Р-24 (зав. № 925) и Р-29 (зав. № 926) вооружены ПКРК «Москит-М» и системой предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф». По внешнему виду они несколько отличались от остальных кораблей пр. 12411 (см. схему). Р-46 (зав. № 402) закладывался как корабль пр. 1241.1, но с дизель-газотурбинной главной энергетической установкой. В процессе постройки его вооружили ПКРК «Москит», который проходил на катере испытания. В середине 80-х годов на Р-46 также проходил испытания ПКРК «Москит-М» (см. схемы на стр. 92).

20. Вторая часть, стр. 60: в сведениях о РК Р-46 (зав. № 402) ошибочно указано, что он носил название Кировский комсомолец и с января 1992 г. имел тактический № Р-225. Следует читать: корабль весь период своей эксплуатации сохранял тактический № Р-46, и никогда не нес имен собственных. В сведения о нем следует добавить, что это был первый корабль с дизель-газотурбинной энергетической установкой семейства катеров «Молния». На нем же проходили испытания ПКРК «Москит», а затем и «Москит-М» (см. схемы). Следует обратить внимание на то, что форма надстроек и мачты у него соответствуют РК пр. 1241.1. В 1989 г. Р-46 по внутренним водным путям перешел в г. Ленинград, где на Приморском ССЗ его поставили в средний ремонт. В 1992 г. корабль, не завершив ремонта, перевели в Кронштадт. В 1994 г. катер исключили из боевого состава флота, и до конца 90-х годов разобрали на металл.

Схема наружного вида РК Р-46 после вступления в строй (вверху) и в период проведения испытаний ПКРК «Москит-М»(внизу):

1 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 2 – ПУ ПЗРК; 3 – 30-мм АУ АК-630М; 4 – ТПК ПКРК «Москит»; 5 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 6 – АП радиопеленгатора; 7 – АП канала приема целеуказания (УСБД) PJ1K «Монолит»; 8 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 9 – АП системы опознавания «свой-чужой»; 10-ходовой мостик; 11 – основной (комплексный) АП РЛК «Монолит»; 12-АП РЛС «Кивач-2»; 13-ходовая рубка; 14 – спасательный плотик ПСН-6; 15 – 76-мм АУ АК-176; 16 – ТПК ПКРК «Москит-М».

Схема наружного вида РК пр. 1241РЭ (вверху) и пр. 1241.1 (внизу):

1 – ЗО -мм АУ АК-630М; 2 – ТПК ПКРК «Термит»; 3 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 4 – АП системы опознавания «свой-чужой»; 5 – АП РЛС «Гарпун»; 6 – приємная антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 7 – АП радиопеленгатора; 8 – передающая антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 9 – ходовой мостик; 10 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 11 – АП РЛС «Кивач-2»; 12-ходовая рубка; 13-76-мм АУ АК-176; 14-ПУ НУРС СППП ПК-16; 15-ПУ ПЗРК; 16-АП канала приема целеуказания (УСБД) РЛК «Монолит-Т»; 17 – основной (комплексный) АП РЛК «Монолит-Т» 18 – спасательный плотик ПСН-6 .

21. Вторая часть, стр. 60: РК Куйбышевский комсомолец (зав. № 202) ошибочно причислен к кораблям пр. 12411. Этот катер был построен по пр. 1241.1 (см. стр. 56 справочника).

22. Вторая часть, стр. 60: РК Р-101 (зав. № 203) ошибочно причислен к кораблям пр. 12411. Этот катер был построен по пр. 1241.1 (см. пункт № 8). К сведениям о Р-101 следует добавить, что по состоянию на 01.01.2004 г. он имел название Ступинец.

23. Вторая часть, стр. 60: к сведениям о ракетных катерах пр. 12411 следует добавить, что начиная с 1990 г. корабли данного проекта вступали в строй вооруженными ПКРК «Москит-М» (а не ПКРК «Москит»), четырьмя ПУ НУРС СППП ПК-10 и двумя датчиками оповещения об лазерном облучении системы «Спектр-Ф» (см. схему на стр. 95). Интересно то, что ПУ КТ-152М1 входящая в состав ПКРК «Москит», несколько длиннее и тяжелее ПУ КТ-152М ПКРК «Москит».

24. Вторая часть стр. 62: к сведениям о РК Р-160 следует добавить, что после переклассификации в МАК-160 (см. схему на стр. 95) с него сняли ПКРК «Москит» и PJIK «Монолит». На фундаменты ПУ ПКРК установили четыре (по две на борт) ПУ НУРС БМ-14-17 (вероятно, демонтированы с исключенных из состава флота АКА пр. 1204), а также четыре ПУ НУРС СППП ПК-10.

25. Вторая часть, стр. 62: в сведениях о РК Гроза (пр. 12411, Р-239, зав. № 210) ошибочно указано, что в 1998 г. он был включен в состав КФл, а на самом деле по состоянию на 01.01.2004 г. корабль входил в состав ЧФ.

26. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-261 (пр. 12411, зав. № 915) следует добавить: корабль вступил в строй 31.12.1988 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

27. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-271 (пр. 12411, зав. № 916) следует добавить: корабль вступил в строй 5.09.1989 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ. Из-за технического состояния катера его планируют в 2005 г. исключить из боевого состава флота.

28. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-442 (пр. 12411, зав. № 917) следует добавить: корабль вступил в строй 16.12.1989 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

29. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-297 (пр. 12411, зав. № 918) следует добавить: корабль вступил в строй 08.09.1990 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

30. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-298 (пр. 12411, зав. № 919) следует добавить: корабль вступил в строй 31.12.1990 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

31. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-11 (пр. 12411, зав. № 920) следует добавить: корабль вступил в строй 01.09.1991 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

32. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-14 (пр. 12411, зав. № 921) следует добавить: корабль вступил в строй 28.12.1991 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

Схема наружного вида РК пр. 12411, вооруженного ПКРК «Москит-М» (вверху) и МАК-160 (внизу):

1 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 2 – ПУ ПЗРК; 3 – 30-мм АУ АК-630М; 4 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 5 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 6 – ТПК ПКРК «Москит-М»; 7 – АП радиопеленгатора; 8 – АП канала приема целеуказания (УСБД) РЛК «Монолит»; 9 – приємная антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 10 – датчик системы оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»; 11 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 12-АП системы опознавания «свой-чужой»; 13-АП РЛС «Кивач-2»; 14-основной (комплексный) АП РЛК «Монолит»; 15-ходовая рубка; 16 – спасательный плотик ПСН-6; 17 – 76-мм АУ АК-176; 18-ходовой мостик; 19 – передающая антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 20 – ПУ НУРС БМ-14-17; 21 – кранцы выстрелов к ПУ БМ-14-17.

33. Вторая часть, стр. 62: к сведениям о РК Р-18 (пр. 12411, зав. № 922) следует добавить: корабль вступил в строй 24.08.1992 г. (а не в сентябре 1992 г. как указано в справочнике) и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

34. Вторая часть, стр. 64: к сведениям о РК Р-19 (пр. 12411, зав. № 923) следует добавить: корабль вступил в строй 7.12.1992 г. (а не в декабре 1991 г. как указано в справочнике) и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

35. Вторая часть, стр. 64: к сведениям о РК Р-20 (пр. 12411, зав. № 924) следует добавить: корабль вступил в строй 19.11.1993 г. (а не в декабре 1993 г. как указано в справочнике) и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

36. Вторая часть, стр. 64: к сведениям о РК Р-24 (пр. 12411, зав. № 925) следует добавить: корабль вступил в строй 30.12.1994 г. и по состоянию на 01.01.2004 г. он входил в состав ТОФ.

37. Вторая часть, стр. 64: к сведениям о РК Р-29 (пр. 12411, зав. № 926) следует добавить: корабль вступил в строй 27.09.2003 г., а по другим данным 24.09.2003 г.

38. Вторая часть, стр. 71: в ТТЭ торпедных катеров пр. 206М, в 10-й строке снизу ошибочно указано: (суммарная мощность, л. с.) ГТД , следует читать: (суммарная мощность, л. с.) ДД .

39. Вторая часть, стр. 72: в эспликации схемы наружного вида ТК пр. 206М допущены ошибки в нумерации (см. схему на стр. 97).

40. Вторая часть, стр. 74: к сведениям о ТК пр. 206М следует добавить, что ПУ СППП ПК-16 устанавливались на корабли в процессе проведения средних ремонтов. Кроме того, они получали по одному 12,7-мм пулемету ДШКМ. На некоторых катерах монтировали навигационную PJIC «Tesla». В период проведения учений «Запад-81» на кораблях БФ устанавливались две авиационные ПУ УБ-16-57 для НУРС СППП (на месте размещения ПУ ПК-16). Стандартные корабли, отличались внешним видом от тех, что имели складывающиеся крылья (см. схему на стр. 97).

41. В 1976 г. на Средне-Невском ССЗ был построен торпедный катер по пр. 206МЭ (вероятно зав. № 405), который под литерным обозначением ТКА-127 был включен в состав ЧФ. Он прошел всесторонние испытания и в 1977 г. его передали в распоряжение Потийского учебного центра, где проходили подготовку экипажи кораблей, строившихся в СССР на экспорт. По некоторым данным в 1992 г. Т-127 смог уйти в Севастополь, а затем его перебазировали в Новороссийск. В отличие от пр. 206М катера пр. 206МЭ не были оснащены носовым крыльевым устройством (что снизило наибольшую скорость хода до 41 уз) имели иной состав артиллерийского вооружения (две 30-мм АУ АК-230 вместо 57-мм АУ АК-725 и 25-мм АУ 2М-ЗМ) и не несли противолодочного вооружения. Эти корабли были оборудованы системой кондиционирования воздуха. Катера пр. 206М и пр. 206МЭ изначально имели литерное обозначение ТКА (например, ТКА-119, и т. д.), а со второй половины 80-х годов – Т (например, Т-119, и т.д.).