Владимир Веселов - Новый антиСуворов

• Название: Новый антиСуворов
• Автор: Владимир Веселов
• Издательство: Яуза, Эксмо
• Жанр: Политика
• Год: 2009
• ISBN: 978-5-699-32204-6

Вот уже более 15 лет продолжаются жаркие споры вокруг сочинений британского историка Виктора Суворова. Сторонники его теории превозносят «смелого ученого, сорвавшего покров с последней тайны Советского Союза». Антирезунисты обвиняют его в предательстве, клевете и «надругательстве над священной памятью павших в Великой Отечественной войне». За прошедшие годы опубликованы десятки книг и сотни статей, в которых Суворова ловят на ошибках, подтасовках и передергивании фактов. Казалось бы, в этом затянувшемся споре уже невозможно сказать ничего нового. Однако автор данной книги нашел по-настоящему свежий, неожиданный, нетривиальный ход. Он не оспаривает ни одно из суворовских утверждений, не подвергает сомнению ни один из приведенных им фактов — а просто доказывает, что все эти факты, все аргументы Виктора Суворова на самом деле работают ПРОТИВ его собственной теории, что в своих сочинениях самый популярный, скандальный и одиозный историк Второй мировой фактически опровергает сам себя — как та унтер-офицерская вдова, что сама себя высекла. «И дело тут не в недостаточной профессиональной подготовке, а в сознательной дезинформации…»

Но если все обвинения Виктора Суворова в адрес советского руководства лживы, если Сталин не планировал нападать на гитлеровскую Германию в 1941 году — кто же на самом деле является главным виновником Второй мировой? Кто втянул нашу страну в мировую бойню? Кто натравил Гитлера на СССР?

Данная книга дает ответы на все эти вопросы, разгадывая главную тайну XX века.

---

Теперь вспомним те варианты развития событий, которые я только что разобрал. Легко убедиться, что все они «хуже для Запада». Ясно, что и лидеры этого самого Запада прокрутили все варианты и убедились, что они им не подходят. Остается один-единственный: объявить войну Германии, но ровным счетом ничего против нее не предпринимать. То есть затеять ту самую войну на истощение, которая, как показала Первая мировая, гибельна для Германии.

Вспомним, что французы двадцать лет возводили на границе с Германией «неприступную» линию Мажино. Бельгийцы тоже не дремали и с помощью французов строили свою линию фортов вдоль многочисленных бельгийских рек и каналов. По предварительным договоренностям в случае нападения Германии на Бельгию французская армия должна была прийти на помощь бельгийской и занять заранее подготовленный стратегически выгодный рубеж обороны. После чего война должна была приобрести тот позиционный характер, какой она имела на Западном фронте всю предыдущую войну. И англичане, и французы были в этом совершенно уверены, поэтому они и не собирались вести активные боевые действия. Время, как говорится, работало на них.

Но просто так сидеть и ждать было как-то неловко, поэтому кое-какие активные действия союзники планировали, например высадку в Норвегии. Как-то все забывают, что немецкое вторжение в эту страну началось после того, как британский флот начал минирование норвежских территориальных вод с целью воспрепятствовать доставке железной руды из Швеции в Германию. Давайте поговорим об этом чуть подробнее.

8

Опять смотрим на карту Скандинавии. В северном углу Ботнического залива расположен шведский порт Лулео, от которого тянется ниточка железной дороги к шведскому городу Кируна, а оттуда к норвежскому порту Нарвик. В районе Кируны находятся богатейшие железорудные месторождения, главным потребителем продукции которых была Германия.

Предоставим слово В. Суворову: «Любой стратег ясно видел слабое звено всей германской экономики: погрузка железной руды в шведском порту Лулео, долгий путь Ботническим заливом вдоль берега Финляндии, мимо Аландских островов, мимо островов Готланд, Эланд, Бронхольм, разгрузка в портах Германии. Железную руду грузили почти у самого полярного круга и везли через все Балтийское море из самого северного порта в самые южные.

Ни британский, ни французский, ни любые другие флоты перевозкам железной руды на Балтике угрожать не могли. Прорыв чужих флотов в Балтийское море — это прорыв в мышеловку». («Тень победы». Гл. 3.)

Как всегда, Владимир Богданович говорит нам не всю правду. Путь железной руды из Швеции в Германию через Ботнический залив был не единственным и даже не основным. Дело в том, что судоходство в этом заливе примерно с ноября по апрель (а в некоторые годы и с октября по май) невозможно из-за льда. В это время единственным пунктом вывоза руды становился норвежский Нарвик. Впрочем, вывоз шведской руды через этот порт не прекращался и летом. Глянув на карту, легко убедиться, что путь по железной дороге от Кируны до Нарвика примерно втрое короче, чем до Лулео. Поскольку перевозка железнодорожным транспортом обходится раз в шесть дороже, чем морским, вывозить шведскую руду из Нарвика значительно дешевле, чем из Лулео.

Но не это главное. Транспорты с рудой из Нарвика большую часть пути шли в норвежских шхерах (мешанина островов, островков и мелей), где перехватить их британскому флоту было практически невозможно. Даже там, где шхеры кончались, немецкие корабли продолжали идти в норвежских территориальных водах, нападение же кораблей одной из воюющих стран на корабли другой страны в территориальных водах нейтрального государства приравнивается к пиратству.

Таким образом, у могучего британского флота не было никакой легальной возможности воспрепятствовать поставкам шведской руды в Германию. Но можно было наплевать на все и всяческие международные законы и обычаи (а британцы всегда соблюдали эти законы и обычаи ровно до тех пор, пока им это было выгодно) и начать топить немецкие (а заодно уж и шведские, и норвежские) корабли в норвежских водах. К чему они и приступили, высыпав мины у норвежских берегов 8 апреля 1940 года.

Но англичане вовсе не собирались ограничиться борьбой с судоходством в норвежских водах, они планировали решить проблему шведской руды кардинальным способом — захватом Нарвика. Я уже писал выше, что в тот момент, когда Гитлер начал вторжение в Данию и Норвегию, англо-французский десант для захвата Нарвика уже грузился на корабли. Более того, он был высажен в Нарвике, но уже после захвата последнего немцами.

Обращаю внимание на такой факт: англичане и французы вовсе не скрывают своего намерения оккупировать Норвегию весной 1940 года. Об этом можно прочитать и в мемуарах Черчилля, и в любой западной книге о Второй мировой. Более того, никто не сомневается, что Гитлер оккупировал Норвегию (а также Данию) только из-за англо-французской угрозы поставкам руды из Швеции. Но почему-то датчане и норвежцы не требуют ежегодно от Англии и Франции извинений за их действия, повлекшие пятилетнюю гитлеровскую оккупацию. И в Англии никто не устраивает истерик на тему: «Давайте извинимся перед бедными датчанами и норвежцами за то, что из-за нас они хлебнули горя».

Впрочем, это лирика. Эту историю я привел тут только для того, чтобы подтвердить свой тезис о том, что западные союзники собирались навязать Германии войну на истощение и предпринимали кое-какие шаги для того, чтобы она не особо затянулась.

Вот еще одно подтверждение этого.

Как я уже писал, нефть в Германию шла не только из Румынии. Крупнейшим поставщиком этого стратегического сырья была и Америка (вообще-то американцы поставляли нефть через Францию в Швейцарию, где почему-то потребление нефтепродуктов после начала войны вдруг взлетело до небес). Англичане в это время усиленно старались вовлечь Штаты в войну в Европе, так что поставки американской нефти, скорее всего, в ближайшее время прекратились бы.

Но немало нефти шло в Германию и из Советского Союза. И у Запада не было никакой возможности легальным путем эти поставки прервать. Как всегда, они решили пойти «нелегальным» путем. В начале 1940 года был составлен план англо-французских бомбардировок Бакинских нефтепромыслов. Прикрывалось это тем, что союзники хотели оказать помощь Финляндии, подвергшейся агрессии со стороны СССР. Но и после окончания советско-финской войны планы отменены не были. Наоборот, началась переброска бомбардировщиков на ближневосточные аэродромы, с которых они вполне могли долететь до Баку.

Сорвало это увлекательное предприятие начавшееся в мае 1940 года немецкое наступление на Западе. Оно же поставило крест на английских планах затяжной войны. Оказалось, что эта война в ближайшее время приведет к гибели не Германии, а Англии. И единственной надеждой для англичан стала германо-советская война.

Глава 33 ЗАЧЕМ?

В дипломатической войне 30-х годов положение Германии было самым невыгодным. Находясь в центре Европы, она стояла и в центре всех конфликтов. Какая бы война ни началась в Европе, Германия почти неизбежно должна была стать ее участницей.

В. Суворов. «Ледокол»

1

Владимир Богданович очень любит этот вопрос. Вспомните: «Зачем Гитлеру нападать на СССР?», «Зачем Сталину миллион парашютистов» и так далее. На все его «зачем» я уже дал ответы, причем ответы эти не оставляют от версии В. Суворова камня на камне. Попутно я задал и свои «зачем», главный из которых: «Зачем Сталину понадобился «Ледокол Революции», если без него завоевать всю Европу было значительно проще?» Но поскольку я не просто задал этот вопрос, а доказал, что к строительству «Ледокола» Сталин имеет такое же отношение, как к строительству египетских пирамид, и попутно показал, кто же действительно выступал тут в роли «судостроителя», предвижу появление следующего суворовского «зачем». А именно: «Зачем Западу нужен был Гитлер?»

Вообще-то сам В. Суворов дал ответ на этот вопрос: «Декларация об образовании СССР была открытым и прямым ОБЪЯВЛЕНИЕМ ВОЙНЫ ВСЕМУ ОСТАЛЬНОМУ МИРУ». («Ледокол». Гл. 1.) Надо думать, не один Владимир Богданович такой умный, так что кто-то на Западе тоже это понял, довел до сведения правящих кругов, а уж те предприняли все нужные шаги, чтобы не позволить коммунистам захватить весь мир.

У этой версии есть только одна отрицательная сторона: она в точности соответствует тому, что на протяжении полувека твердили все кремлевские историки. Возьмите любую советскую книгу по истории XX века, там будет написано: Запад создал Гитлера и натравил его на СССР, потому как само существование СССР означало неминуемый крах Запада. Поскольку верить кремлевским фальсификаторам нынче не принято, я дам несколько другое объяснение факту строительства «Ледокола».