Вильгельм Маршалль - Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

• Название: Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии
• Автор: Вильгельм Маршалль
• Жанр: История
• Год: 2011
• ISBN: 978-5-227-02808-2

Перед вами уникальный очерк истории Второй мировой войны, подготовленный непосредственными участниками событий — старшими офицерами и генералами германского вермахта. В данном издании освещены важнейшие морские и воздушные сражения между Германией, Англией, СССР, США, Японией и другими государствами с 1939 по 1945 г., представлен полный профессиональный анализ причин и следствий неудач кригсмарине и люфтваффе, подробно рассмотрены вооружение и личный состав армий. Ход войны описан людьми, занимавшими ответственные посты и знакомыми со многими закулисными проблемами, которые не отражались в официальных отчетах и о которых можно было только догадываться. Книга снабжена комментариями, позволяющими объективно оценить события, наглядными схемами, картами и редкими фотографиями.

---

Потери германо-итальянских конвоев в греческих и албанских водах были терпимыми. Они были вызваны в основном минными заграждениями, авиационными налетами и торпедными атаками подводных лодок. В этом районе итальянский военно-морской флот потерял 1 эсминец, 5 миноносцев и несколько мелких эскортных кораблей.

В начале апреля порт Массауа на Красном море был сдан англичанам, а находившиеся там итальянские корабли (6 эсминцев, 2 миноносца и несколько более мелких единиц) погибли во время налетов авиации противника или же были затоплены своими экипажами. Раньше в этом районе уже погиб 1 итальянский эсминец.

После неоднократных требований германского адмирала в Италии и многочисленных неудач итальянцев немцы наконец перебросили на Средиземное море свои подводные лодки, торпедные катера, тральщики и самоходные морские баржи-паромы, а также большое количество мин, горючего и других военных материалов. Кроме того, в итальянском Главном морском штабе появился командующий военно-морскими силами Германии на Средиземном море. Назначенный на этот пост вице-адмирал Вейхольд благодаря своему опыту и успехам подчиненных ему командиров быстро добился активизации боевых действий на Средиземном море.

Теперь удары судьбы начали обрушиваться на англичан: 12 ноября 1941 года в 25 милях восточнее Гибралтара подводная лодка капитан-лейтенанта Гуггенбергера потопила английский авианосец «Арк Ройал». Второй удар последовал 25 ноября, когда капитан-лейтенант барон фон Тизенгаузен тремя торпедами потопил в восточной части Средиземного моря английский линкор «Бархэм». В середине декабря немцы добились еще одной победы: их подводная лодка потопила легкий крейсер «Галатея». Одновременно германские торпедные катера провели минирование подходов к Ла-Валетте на Мальте.

17 декабря 1941 года вышедшая из Александрии английская эскадра при попытке нападения на итальянский конвой была атакована германскими и итальянскими самолетами-торпедоносцами. К вечеру того же дня между английской и итальянской эскадрами произошла короткая артиллерийская дуэль, а вслед за ней — еще одна атака итальянских самолетов-торпедоносцев. Однако итальянская эскадра снова не использовала благоприятную для нее обстановку и не приняла боя. Заявление итальянцев о том, что ими потоплены 2 английских эсминца, к сожалению, не подтвердилось. Вышедшее на перехват того же итальянского конвоя с острова Мальта соединение английских крейсеров 19 декабря нарвалось на установленные в районе Триполи минные заграждения. Крейсер «Нептун» и один из эсминцев погибли вместе со своими экипажами; крейсер «Орора» получил серьезные повреждения — этот успех был достигнут благодаря тесному взаимодействию германских и итальянских вооруженных сил. За день до этого три отважных и решительных экипажа итальянских двухместных человекоуправляемых торпед проникли в Александрийский порт и тяжело повредили стоявшие там английские линкоры «Куин Элизабет» и «Вэлиент». (Использованные итальянцами во время Второй мировой войны человекоуправляемые торпеды являлись усовершенствованной модификацией созданной еще в 1918 году капитаном 3-го ранга Рафаэле Россетти и лейтенантом Рафаэле Паолуччи специально оборудованной торпеды, для которой был использован корпус германской 510-мм торпеды (длина 8,2 метра, водоизмещение 1,5 тонны). Первые такие торпеды могли передвигаться в полупогруженном состоянии на скорости около 4 узлов на расстояние 8–9 миль, для чего на них устанавливался мотор, работавший на сжатом воздухе. С этого момента началась новая эпоха в использовании подводных пловцов-диверсантов, получивших первое эффективное оружие. Торпеду усовершенствовали в 1935 году Тезео Тезеи и Эмилио Тоски, и их изделие SLC, носившее прозвище Майале (Поросенок), использовалось во время Второй мировой войны. Длина 6,7 метра, диаметр 533 мм. Водоизмещение 1,5 тонны. Электромотор мощностью 1,1–1,6 л. с. Скорость от 2,3 узла (в этом случае дальность 15 миль) до 4,5 узла (дальность 4 мили). Боеголовка 200 килограммов, затем 300. Глубина погружения 30 метров. Задержка часового механизма до 5 часов. — Ред.)

Так закончился на Средиземном море 1941 год, в течение которого англичанам светила несчастливая звезда, но теперь они могли вздохнуть с облегчением, потому что Соединенные Штаты Америки наконец вступили в войну на их стороне. С другой стороны, большие потери при перевозке войск и предметов снабжения морем в Северную Африку — к концу года было потеряно 350 судов общим тоннажем 0,5 миллиона брт — вызвали большую тревогу в странах оси.

Сравнительные данные о военно-морских силах воюющих стран в Восточной Азии

Япония США Англия Нидерланды (флоты в Восточной Азии) Линкоры (включая крейсеры) 10 15 (9. — Ред.) 2 — Авианосцы 10 6 (3. — Ред.) 1 (нет. — Ред.) — Тяжелые крейсеры 18 18 (13. — Ред.) 2 (1. — Ред.) — Легкие крейсеры 22 (20. — Ред.) 19 (11. — Ред.) 3 (7. — Ред.) 5 (3. — Ред.) Эсминцы 124 (112. — Ред.) 195 (80. — Ред.) 6 (13. — Ред.) 14 (7. — Ред.) Миноносцы 12 — — — Подводные лодки 74 (65. — Ред.) 111 (56. — Ред.) — 13 Торпедные катера — 8 — — Самолеты авианосной авиации 575 220 — — Вступление в войну Япония и США

Японская островная империя за предшествовавшие войне десятилетия прочно утвердилась на Азиатском континенте, фактически включив в свой состав Корею и Маньчжурию. Это было сделано благодаря требованиям японской армии, которые коренным образом расходились с взглядами представителей военно-морского флота, которые, исходя из демографических, климатических и военно-политических соображений, настаивали на расширении империи в сторону южных морей. Этим тенденциям Японии противостояли главным образом США. Своими недружественными политическими и экономическими мерами США усилили решимость Японии покончить с ненавистной им заносчивостью американцев. Япония стремилась использовать как никогда ранее благоприятную для себя международную обстановку и заручилась для этого поддержкой Гитлера. Фюрер был в высшей степени раздражен тем, что американцы оказывают помощь Англии. (Отход от нейтралитета ради блага Англии и других недружественных Германии государств, снятие эмбарго на вывоз вооружения, передача Англии 50 эсминцев, строительство военно-морских баз в английских колониальных владениях, принятие закона о ленд-лизе, рассчитанного на помощь противникам Германии, передача американскими кораблями на всех морях открытым текстом радиограмм о появлении германских кораблей, частичное принятие на себя американцами охраны конвоев между США и Исландией. Американцы перестали считаться с установленными Германией «особыми зонами» и нападать на германские подводные лодки. На американских верфях производился ремонт британских боевых кораблей. Ускоренными темпами шло стратегическое развертывание вооруженных сил США, увеличивался выпуск вооружения, закрывались германские консульства на территории США и т. д.)

Поскольку Гитлер придерживался мнения, что удержать США от вступления в войну все равно не удастся, через три дня после начала вооруженного конфликта между Японией и США (нападения японцев на Пёрл-Харбор. — Ред.) он объявил США войну.