Петр Артемов - Бронежилет водителя. Как отстоять свои права при общении с инспектором ДПС

• Название: Бронежилет водителя. Как отстоять свои права при общении с инспектором ДПС
• Автор: Петр Артемов
• Жанр: Прочая старинная литература

---

Ширина дороги (комментарии к пункту 9.2 ПДД)

Согласно ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения), ширина каждой размечаемой полосы движения должна быть не менее 3 метра.

Следовательно, если ширина дороги 12 метров и более – то имеет место дорога с 4-х полосным движением. И вполне логично, что выезжать за пределы попутной половины проезжей части никак нельзя. Опять хочу напомнить – ваш видеорегистратор это плюс.

Измерять следует реальную ширину. Например, зимняя дорога сужена из-за собранного снега. Измеряйте ширину от отвала до отвала, а не откапывайте бордюр под ними. Не следует принимать во внимание и местные уширения с вашей стороны дороги (например автобусная остановка), т.к. на количество встречных полос эти уширения не влияют. Если есть разметка по краям проезжей части, то измеряйте от разметки до разметки. Все свои несогласия заносите в протокол. Иначе – слова к делу не пришьешь …

29. Знак «Одностороннее движение» на АЗС

Разъяснение:

Одно из любимых мест «засады», у инспектора ГИБДД, это автозаправочная станция.

Сиди себе, в теплой машине, да высматривай «нарушителей» схемы движения по АЗС.

Реальных нарушителей ПДД пусть выявляют менее «догадливые» коллеги. Очень часто, на АЗС указанна схема движения машин. Но схема носит информационный характер.

Другое дело расставленные дорожные знаки. Водитель, не заметив знака, проезжает под «кирпич». Тут его останавливают стражи порядка и вменяют движение «против шерсти», так как с обратной стороны установлен знак «Одностороннее движение». Далее следует запугивающий монолог о статье 12.15 ч.4 КоАП и лишении ВУ на срок до 6 месяцев.

Так вот, согласно ГОСТ 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения) знак 5.5 «Одностороннее движение» должен устанавливаться на ДОРОГЕ или ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ.

В соответствии с пунктом 1.2 ПДД РФ территория АЗС (автостоянки, двора) не является

ни дорогой, ни проезжей частью. Следовательно, за нарушение знака «Одностороннее движение» ответственность по ст. 12.15 ч.4 КоАП наступать не может, так как данная статья предусматривает наказание за выезд на сторону проезжей части ДОРОГИ, предназначенной для встречного движения.

Обязательно потребовать составить схему нарушения. Из неё будет видно, что вы двигались не по дороге, а по прилегающей территории. Сфотографировать установленные на АЗС знаки.

Правда за знак 3.1 «Въезд запрещен», в быту «кирпич», придется составить протокол на 300 рублей (статья 12.16 ч.1 КоАП).

Если инспектор составил протокол по ст. 12. 15 ч. 4, то в объяснении указать следующее:

«С вменяемым нарушением не согласен, так как АЗС это прилегающая территория, а не проезжая часть (дорога). Знак 5.5 установлен с нарушением ГОСТ 52289-2004. Требую помощи адвоката. Схема не составлялась»

В 10-ти дневный срок отправляем заявление в суд с требованием отменить протокол.

30. Схемы возможных нарушений при движении автомобиля

31. Разворот по малому радиусу

Разъяснение:

По данному вопросу на просторах Интернета разгорелось не мало споров. Мнения как всегда разделились. Одни говорят, что абсолютно нельзя разворачиваться по малому радиусу (не выезжая на середину проезжей части), а другие совершенно уверены в отсутствии нарушения при таком маневре. Но давайте обратимся к Закону. Что он нам говорит?

К ответственности по ст. 12. 15 ч. 4 вас могут привлечь если вы совершили выезд на «встречку» в нарушение ПДД. Только так и никак иначе. Составляя протокол, инспектор ДПС обращается к статьям ПДД 9.2 либо 8.6. Других вариантов просто нет.

Пункт 9.2 ПДД исключаем сразу, потому как он описывает нарушения связанные с выездом на «встречку» при совершении обгона, или при объезде препятствия.

И к маневру разворот он не имеет никакого отношения.

Пункт 8.6 ПДД говорит о том, что ПОВОРОТ (а не разворот) должен осуществляться таким образом, чтобы ТС при выезде с пересечения проезжих частей не оказалось на стороне встречного движения.

Хочу обратить ваше внимание, что в ПДД отсутствует расшифровка понятий поворот и разворот. Чем непременно воспользовались инспекторы ДПС и начали трактовать все

по своему. По их мнению, маневр разворота – это последовательное совершение двух поворотов. Жуткая неправда.

Дабы не загружать читателя множеством юридических терминов и запутанными схемами пересечения проезжих частей, скажу главное:

На сегодняшний день в ПДД нет пункта запрещающего разворот по кратчайшей траектории. Запрещено оказываться на «встречке» лишь при совершении поворота.

После того как инспектор начнет вас стращать лишением ВУ – спросите у него какую статью ПДД он укажет в протоколе как нарушенную вами? 9.2 или 8.6, которые к маневру разворот вообще не имеют никакого отношения? Пообещайте ему обжаловать его протокол через прокуратуру и суд. Инспектор и без нас прекрасно понимает, что все его разговоры про лишение носит лишь запугивающий характер, не имеющий ничего общего с Административным кодексом и ПДД.

Судебная практика отмены протоколов по таким делам – более чем обширная. Естественно в пользу водителей. Грамотный автоюрист подготовит для суда весь пакет документов– в течении часа.

32. Обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»

В данном случае, сохранность вашего ВУ, обеспечит установка знака с нарушением требований ГОСТа 52289-2004. знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и Закону, и ПДД. Следовательно, хотя и имеет место нарушение такого знака, но отсутствует событие правонарушения. По тем же основаниям отсутствует и состав правонарушения, т.к. нет объективной стороны.

ГОСТ 52289-2004

1) Пункт 5.1.6 - на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении знак 3.20 «Обгон запрещен», установленный справа от проезжей части - дублируют. Дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе.

На дорогах без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам.

В переводе на человеческий язык это означает, что если ширина дороги 12 метров и более, на полотно дороги не нанесена разметка, то слева обязан быть дублирующий знак 3.20 «Обгон запрещен». Если его нет – это нарушение ГОСТа 52289-2004. Следовательно, нет состава правонарушения.

2) Расстояние от нижнего края знака (без учета табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки) должно быть:

- от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов

- от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах

Не поленитесь измерить высоту установленного знака.

3) пункт 5.1.4 - расстояние видимости знака должно быть не менее 100 метров.

Если он закрыт от обзора ветками придорожной растительности, рекламным щитом, развернут вчерашним ветром, облеплен снегом или скрыт от взора за поворотом, то это не есть соответствие ГОСТу. Не поленитесь сфотографировать данную помеху.

4) Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре

(сверху вниз, слева направо) должна быть следующей:

- знаки приоритета

- предупреждающие знаки

- предписывающие знаки

- знаки особых предписаний

- запрещающие знаки

- информационные знаки

- знаки сервиса

Если знаки налеплены как попало, то это прямое противоречие ГОСТу.

Статья 50, приказ №185 МВД «Административный регламент»:

- Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.