Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ШМИДТ (Schmidt) Отто

Обер-лейтенант FA 25, Jasta 7, 32, 29, 5, JGr 11, 2

Родился 23 марта 1885 г. в Нойкирхене, Саар. Он поступил в армию еще до войны, служил в 9-м гусарском полку, где в 1910 г. получил производство в офицеры. Вскоре после начала войны он был определен в 12-й конно-егерский полк, но вскоре переведен из него в 120-й пехотный полк. После ранения в марте 1915 г. Отто Шмидт попал в 23-й резервный пехотный полк, а в конечном итоге стал офицером службы технического снабжения 33-й дивизии. Он получил звание обер-лейтенанта 9 октября. Подав в марте 1916 г. рапорт о переводе в авиацию, Шмидт 10 апреля был направлен в качестве летчика-наблюдателя в FA 25 и в его составе одержал свои первые две победы, одну из них с вице-фельдфебелем Валльхаузеном. Его пилотом во время атаки на аэростат, ставший его победой № 2, был лейтенант Ренатус Тайллер - будущий ас. 23 октября Шмидт поступил в летную школу и, пройдя все экзамены, был направлен 16 марта 1917 г. в Jasta 7, где одержал еще две победы, пока его не назначили командиром Jasta 32b, в которой он также дважды добился успеха. Однако Шмидт не был баварцем, поэтому его перевели 19 августа в Jasta 29, где он довел счет своих побед до 10. Затем, 24 августа, его назначили командиром Jagdgruppe 11, включавшей в себя Jastas 7, 29, 33 и 35. Он сбил 11 сентября истребитель Nieuport, на котором летал капитан Л.Ф. Дженкин из 1-й эскадрильи Королевского летного корпуса, кавалер Военного креста, имевший на своем счету 22 победы (этот британский ас тогда погиб). 19 сентября 1917 г. Шмидт получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но затем, 18 октября, во время атаки аэростата был серьезно ранен наземным огнем. После выздоровления, 3 июля 1918 г., Шмидт принял под свое командование Jasta 5, где и оставался до конца войны, доведя счет своих побед до 19 или 20, хотя не исключается, что их даже больше 25, поскольку последние шесть не были официально подтверждены. Он также возглавлял Jagdgruppe 2 (Jastas 5, 34, 37 и 42). Представленный к награждению орденом «Pour le Merite», Шмидт не успел получить его до перемирия. Среди его наград значился также Железный крест 1-го и 2-го класса.

Отто Шмидт и его Fokker D VII. Одержал 19 побед, стал командиром Jasta 5 летом 1918 г. после службы в ряде других частей.

1 20 июня 1916 г. враж. самолет       FA 25 2 11 июля 1916 г. аэростат       FA 25 3 25 июня 1917 г. аэростат   Эльзендамен   J 7 4 27 июня 1917 г. аэростат   Вествледерен 18:30 J 7 - 4 июля 1917 г. Farman н/п   Ю Пулберга   J 29 5 6 июля 1917 г. Spad   Гийянкур 11:30 J 32 6 16 июля 1917 г. аэростат 25 Cie Мурмелон-ле-Пти 14:45 J 32 7 26 августа 1917 г. аэростат 93 Cie Ю Лооса 14:30 J 29 8 11 сентября 1917 г. Nieuport истр. B3635, 1 Sqdn С-В Бикссхоте 19:30 J 29 - 14 сентября 1917 г. Sopwith н/п   Де-Рёйтер   J 29 9 16 сентября 1917 г. аэростат 49 Cie Ю-З Фортема   J 29 10 28 сентября 1917 г. Pup   Бикссхоте 08:15 J 29 11 26 августа 1918 г. аэростат   Ю Моркура 16:45 J 5 12 4 сентября 1918 г. Bristol F2b   Гузокур 11:15 J 5 - 4 сентября 1918 г. аэростат н/п   Лоос 14:50 J 5 13 7 сентября 1918 г. аэростат   Ю-З Бертенкура 11:45 J 5 14 20 сентбяря 1918 г. Bristol F2b 20 Sqdn Френуа-ле-Гран 10:37 J 5 15 24 сентября 1918 г. SE 5a   Рюмокур 08:30 J 5 16 27 сентября 1918 г. Bristol F2b   Каттеньер 15:50 J 5 17 1 октября 1918 г. SE 5a 84 Sqdn Ферм-ле-Павийон 17:55 J 5 18 6 октября 1918 г. RE 8 52 Sqdn Ю Эн 12:30 J 5 19 8 октября 1918 г. RE 8   Лоос 07:50 J 5 20 4 ноября 1918 г. н/п?     11:45 J 5

ШМЮКЛЕ (Schmuckle) Карл

Фельдфебель Jasta 21, 15 

Воевал в составе Jasta 21 с мая по 21 августа 1918 г. Затем, 22 августа, был переведен Jasta 15, где оставался до конца войны.

1 2 мая 1918 г. 2-мест. самолет   Ю-З Стаубекена 17:50 J 21 2 6 мая 1918 г. аэростат   Ю-З Науйона 15:15 J 21 - 2 июня 1918 г. Breguet XIV¹ н/п       J 21 3 3 августа 1918 г. Spad 2   Арси 17:20 J 21 4 21 августа 1918 г. Spad   Суассон 16:30 J 21 5 14 сентября 1918 г. Spad   Сен-Бенуа 16:20 J 15 6 4 октября 1918 г. Spad   долина Мааса 09:15 J 15

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ШНАЙДЕР (Schneider) Курт

Лейтенант Jasta 5

Родился 4 сентября 1888 г. в Вурцене, около Лейпцига. Во время службы в армии 15 марта 1915 г. был награжден Железным крестом, затем получил перевод в авиацию. После прохождения летной подготовки он стал одним из первых летчиков, вошедших в состав только что сформированной в августе 1916 г. Jasta 5, а с 6 мая по 5 июня 1917 г. временно исполонял обязанности ее командира, пока не был ранен в бою. Этот бой проходил против самолетов FE 2b из 22-й эскадрильи, и Шнайдер был сбит капитаном К.М. Клементом и 2-м лейтенантом Л.Г. Дэвисом, летавшими на машине с номером A5461. Его Albatros D V совершил вынужденную посадку около Ледена в 07:30 по британскому времени. Возвратившись в эскадрилью, Шнайдер летал совсем недолго - 14 июля, летая на истребителе Albatros 1066/17, он был ранен в бою над Кодри-Камбре, вновь совершил вынужденную посадку, но на этот раз скончался от ран[4]. Его 8-я и 9-я победы были одержаны над FE 2 и DH 2, которые столкнулись в результате атки Шнайдера. Он получил Железный крест 1-го класса, а 13 января 1917 г. его грудь украсил Рыцарский крест ордена Альбрехта 2-й степени с мечами. Кроме того, уже посмертно (через десять дней после гибели) он был награжден Рыцарским крестом военного ордена Св. Генриха.

1 17 марта 1917 г. FE 2b   Сен-Пьер-Вааствальд 14:30 J 5 2 19 марта 1917 г. Spad A6633, 19 Sqdn Омблиер 10:10 J 5 3 12 апреля 1917 г. BE 2c   Эрбекур   J 5 4 13 апреля 1917 г. FE 2b 57 Sqdn Гаврелль-Оппи 09:00 J 5 5 13 апреля 1917 г. FE 2b   Эпеи 09:05 J 5 6 22 апреля 1917 г. аэростат 14-14-4 Гаврелль 11:30 J 5 7 22 апреля 1917 г. аэростат 55 Cie Эссиньи-ле-Гран 11:45 J 5 8 23 апреля 1917 г. FE 2b   Белленглиз 18:15 J 5 9 23 апреля 1917 г. DH 2 7909, 24 Sqdn Белленглиз 19:00 J 5 10 23 апреля 1917 г. FE 2b 6929, 22 Sqdn Белленглиз 19:00 J 5 11 26 апреля 1917 г. аэростат   Серокур 16:00 J 5 12 29 апреля 1917 г. Pup A6160, 3N Sqdn Элинкур 11:30 J 5 13 6 мая 1917 г. Nieuport истр. 60 Sqdn С Экура 18:45 J 5 - 10 мая 1917 г. DH 2¹ н/п   Виллер-Гислэн 15:45 J 5 14 27 мая 1917 г. FE 2b 18 Sqdn Кеан 08:30 J 5 15 28 мая 1917 г. FE 2b 25 Sqdn Монтиньи 13:50 J 5

¹ Сел на вынуждунную посадку на своей территории.