Григорий Трусов - Первые русские подводные лодки. Часть I.

• Название: Первые русские подводные лодки. Часть I.
• Автор: Григорий Трусов
• Издательство: АНО «ИСТФЛОТ»
• Жанр: Военная история
• Год: 2006
• ISBN: 5-98830-014-6

Книга инженер-капитана 2 ранга Г.М. Трусова представляет собой монографию по истории русского подводного флота в период создания первых отечественных боевых подводных лодок.

Печатается по тексту рукописи с рабочим названием «Подводное судостроение в России за период с 1864 по 1917 гг» с дополнениями из книги автора «Подводные лодки в русском и советском флоте» (Судпромгиз,1957) и архивных документов РГА ВМФ. Детально описываются испытания, боевая подготовка, участие русских подводных лодок в русско-японской войне, случаи их аварий и гибели.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и историей судостроения.

---

Подлодка конструкции лейтенанта С.А. Яновича «Кета» во время постройки, испытаний и перед отправкой на Дальний Восток.

Подводные лодки «Щука» перед отправкой на Дальний Восток, «Белуга» перед спуском на воду и «Пескарь» в C-Петербургском канале

Подводные лодки «Пескарь» и «Аллигатор» у борта спасательного судна «Волхов»

Подводная лодка «Сом» (б. «Фультон») на спасательном судне «Волхов»

и во время смотра

«Сом» во Владивостоке

Подводная лодка «Щука» перед спуском на воду и на достройке.

Внизу: «Щука» на Дальнем Востоке

Подводная лодка «Лосось» в Севастополе.

«Лосось» в Севастополе после подъема ЭПРОНОМ. 1930-е гг.

Подводная лодка «Карп» в Германии во время испытаний

«Судак» в Севастополе после подъема ЭПРОНОМ. 1930-е гг.

Подводная лодка «Судак» в Севастополе.

Вверху: Молебен на «Карпе», «Карасе» и «Камбале» по случаю подъема флага.

Ниже: «Карп», «Карась» и «Камбала» на Ливанском рейде. 1907 г.

«Карась» на Севастопольском рейде.

«Карп», «Карась» и «Камбала» у борта плавбазы (б. броненосец «Двенадцать Апостолов»)

Внизу: в море на подводной лодке «Карась

«Карась» (вверху) и «Карп» на Севастопольском рейде.

Подводная лодка «Карась» на Черном море. 1910-е гг.

Подводная лодка «Камбала» в доке после аварии. 1909 г.

Подводная лодка «Осетр"в Либаве во время сборки (вверху) и во Владивостоке (два фото внизу)

Подводная лодка «Сиг» уходит на учения. Либавский канал. 1910-е гг. (два фото вверху)

Подводная лодка «Плотва» в доке.

Подводная лодка «Палтус»

У борта плавбазы. 1910-е гг.

16 июня «Дельфин» затонул у завода, причем погибли лейтенант Черкасов и 24 нижних чина. Катастрофа произошла от слишком быстрого заполнения цистерн при открытой рубке. Крышку, будучи на дне, открыли, и 12 человек нижних чинов и 2 офицера (лейтенант Елагин и поручик Горазеев) спаслись. Лейтенанта Елагина спас машинный квартирмейстер Телов, спасшийся последним.

Этот случай тяжело отозвался на подготовке личного состава. Гибель лейтенанта Черкасова и многих достойнейших нижних чинов сопровождалась трагическими подробностями и подвигами тонувших людей: два офицера были вытолкнуты командой сквозь люк, лейтенант же Черкасов, услыхав от кого-то: «Ваше благородие, из-за вас погибаем», спасти себя не дал и, бросившись в уже затопленную корму, утонул.

1

* История приобретения подводных лодок типа «Кайман», создания подводной лодки «Минога» и других последовавших за ней проектов, а также хронология службы всех русских подводных лодок за исключением лодок типа «Барс» будет освещена в готовящейся к печати книге Русские подводные лодки. Часть II.