С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

• Название: Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)
• Автор: С. Патянин
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 1998

Если задать вопрос: “Какие корабли Императорского японского флота в наибольшей сте­пени проявили себя в войне на Тихом океане?”, то наряду с авианосцами и тяжелыми крейсе­рами многие, наверняка, назовут эскадренные миноносцы. Вместе с главными силами адми­рала Ямамото они участвовали в атаке Перл-Харбора, активно действовали против кораблей союзников в водах Голландской Ост-Индии, сопровождали транспорты с десантными отрядами.

---

Миноносец “Сазанами”.

Наставления трактата в полной мере ис­пользовал командующий Объединенным фло­том вице-адмирал Хейхатиро Того. В ночь на 8 февраля 1904 г. по его приказу три отряда ис­требителей атаковали русскую Тихоокеанскую эскадру на рейде Порт-Артура. Нападение не принесло желаемого результата: ни один из рус­ских кораблей не потопили, но начало войне было положено.

К тому времени в составе Императорско­го флота числилось 19 истребителей и 82 Мино­носца. Их активные действия под Порт-Арту­ром заслужили высокую оценку, хотя необхо­димо отметить, что отношение успехов и потерь нельзя однозначно трактовать в пользу япон­цев. Два потопленных и один захваченный рус­ские эсминцы плюс нанесение повреждений не­скольким крупным кораблям вполне компенси­ровались гибелью двух японских истребителей и четырех миноносцев. Гораздо более удачным в этом отношении оказалось Цусимское сраже­ние, в ходе которого японские минные отряды записали в свой актив броненосец, броненос­ный крейсер и эсминец (это не считая потопле­ния кораблей, уже получивших тяжелые по­вреждения или затопленных после японских атак собственными экипажами) ценой гибели всего трех миноносцев.

Боевые действия подтвердили высокие ха­рактеристики японских истребителей. Суще­ственным оказалось превосходство их артилле­рии над артиллерией русских кораблей анало­гичного класса, особенно проявлявшееся в по­единках на близких дистанциях. Произведенная в ходе войны замена одной из 57-мм пушек на 76-мм орудие выводила японские эсминцы в разряд самых хорошо вооруженных кораблей своего времени. На послевоенной серии эсмин­цев “Асакадзе” японцы пошли еще дальше, за­менив все 57-миллиметровки на облегченные трехдюймовые орудия.

В то же время оказалось, что скорость хода в боевых условиях заметно отличалась от показанной на сдаточных испытаниях. В своих рапортах японские командиры неоднократно указывали, что даже русским “соколам” удава­лось без труда оторваться от преследования. Много нареканий вызывала недостаточная мо­реходность истребителей, они не могли действо­вать совместно с флотом в штормовую погоду. Что же касается миноносцев, то война показа­ла, что они способны играть только вторые роли из-за небольших размеров, малой море­ходности и слабого вооружения. Их дальнейшее строительство было прекращено, а оставшиеся в строю корабли переводились в охрану баз.

Состав миноносных сил к началу русско-японской войны

1-я эскадра (адмирал Того)

1-й отряд истребителей (капитан 1 ранга Асаи): “Сиракумо”, “Асасио”, “Акацуки”, “Касуми”

2-й отряд истребителей (капитан 1 ранга Исида): “Икадзути”, “Инадзума”, “Оборо”, “Акебоно”

3-й отряд истребителей (капитан 2 ранга Цутия): “Усугумо”, “Синономе”, “Садзанами”

1-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Секи): № 69, № 67, № 68, № 70

14-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Сакураи): “Тидори", “Хаябуса”, “Манадзуру”, “Касасаги”

2-я эскадра (вице-адмирал Камимура)

4-й отряд истребителей (капитан 2 ранга Нагаи): “Хаядори”, “Харусаме”, “Мурасаме”, “Асагири”

5-й отряд истребителей (капитан 2 ранга Мано): “Кагеро”, “Муракумо”, “Югири”, “Сирануи”

9-й отряд миноносцев (капитан 2 ранга Ядзима): “Аотака”, “Хато”, “Цубаме”, “Кари"

20-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Аракава): № 62, № 63, № 64, № 65

3-я эскадра (вице-адмирал Катаока)

10-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Отаки): №  43, №  40, № 41, № 42

11-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Такебе): №  73, № 72, № 74, № 75

16-й отряд миноносцев (капитан-лейтенант Бакабаяси): “Сиратака”, № 71, № 39, № 66

Изменение внешнеполитической обста­новки, приобретенный в ходе войны опыт и зна­чительный прогресс в военном кораблестрое­нии потребовали соответствующей реорганиза­ции флота. Принятая в 1907 году “Политика Имперской обороны” определяла направление военного развития Японии на последующие 11 лет. Относительно военно-морских сил предпо­лагалось создать мощный флот из 8 линкоров и 8 броненосных (линейных) крейсеров, которые должны были усиливаться новыми легки­ми крейсерами и современными эскадренными миноносцами, обладающими высокой скорос­тью, мореходностью, автономностью и мощ­ным вооружением. Имевшиеся истребители ни по одному из данных параметров не удовлетво­ряли командование флота, особенно учитывая то, что на роль потенциальных противников, помимо России, выдвигались США и Франция.

Эскадренный миноносец “Ямакадзе”перед спуском на воду.

В том же 1907 году Морской Генеральный штаб (МГШ) выдвинул требования к “стандар­тному эскадренному миноносцу для флота”. Он должен был иметь вооружение из одного 120­мм, двух 76-мм орудий и четырех торпедных аппаратов; скорость хода не менее 30 уз и не­фтяное отопление котлов. Одновременно была утверждена новая классификация эсминцев, со­гласно которой корабли водоизмещением свы­ше 1000 тонн относились к 1-му классу, от 1000 до 500 тонн — ко 2-му классу и менее 500 тонн — к 3-му классу. Реорганизовали и структуру миноносных сил.

Русско-японская война показала, что для повышения эффективности управления необхо­димо сводить отряды (дивизионы) в более круп­ные соединения — эскадры, которые должны выводить в атаку (лидировать) легкие крейсера.

Как это часто бывало, основной объем ас­сигнований, выделенных парламентом под про­грамму 1907 г., пошел на строительство линко­ров и броненосных крейсеров. Но два заложен­ных эсминца, “Умикадзе” и “Ямакадзе”, стали кораблями совершенно нового типа. Не имея достаточного опыта, при их разработке япон­цы обратились к английским и германским фир­мам. Многое было позаимствовано из проекта британского “супер-эсминца” “Свифт”, в част­ности, резко возросшие размеры и мощное ар­тиллерийское вооружение. Впервые были при­менены турбины, которые закупили в Англии. Однако высокая стоимость эсминцев вынудила отказаться от их серийной постройки.

Эскадренный миноносец “Ташибаиа” в походе.

В мае 1910 г. морской министр Минору Сайто представил “Программу по созданию нового флота”, предусматривавшую в течение ближайших восьми лет строительство 51 боево­го корабля, в том числе 26 эскадренных мино­носцев и 4 крейсеров-лидеров. Программу не ут­вердили, а выделенных средств хватило всего на два новых эсминца, проект которых создавал­ся с оглядкой на требования к “стандартному эсминцу для флота”. В результате корабли типа

“Сакура" проигрывали своим предшественни­кам программы 1907 года по всем параметрам, кроме, разве что, цены. Японская промышлен­ность еще не наладила выпуск турбин, поэтому в качестве силовой установки пришлось приме­нить паровые машины, также не удалось пол­ностью и перейти на нефтяное отопление. В сле­дующем году кораблестроительная программа вновь не была утверждена, но из ежегодно вы­деляемых средств в Англии заказали два тур­бинных эсминца (тип “Уракадзе”).

Политические и финансовые передряги привели в конечном итоге к тому, что на момент вступления Японии в первую мировую войну ее флот располагал всего четырьмя современны­ми эскадренными миноносцами. Поддержав беспокойство адмиралов, парламент в сентяб­ре 1914г. принял экстренный военный бюджет, выделивший средства в том числе и на построй­ку 10 эсминцев. Эти корабли (тип “Каба”) прак­тически полностью повторяли своих не очень удачных предшественников типа “Сакура”, но зато строились с невероятной быстротой. Даль­нейшие заказы шли без прежних затруднений. Программа 1915 года санкционировала строи­тельство четырех эсминцев 1-го класса (тип “Амацукадзе”) и девяти 2-го класса (типы “Момо” и “Еноки”). Все они оснащались паро­турбинными силовыми установками и имели единый калибр артиллерии.

Эскадренный миноносец “Кува”.

Участие в мировой войне на стороне Ан­танты позволило Японии захватить германские колонии в Китае и на островах Тихого океана, причем территориальные приобретения сопро­вождались минимальными затратами. Вскоре новый морской министр вице-адмирал Томосабуро Като представил свою программу “Флот 8-4”, предлагавшую строительство 8 линкоров и 4 линейных крейсеров. Парламент принял ее сокращенный вариант, в соответствии с кото­рым было заложено 2 легких крейсера (“Тацута” и “Тенрю”), предназначавшихся на роль лидеров эсминцев, и 2 эскадренных миноносца 1-го класса типа “Таникадзе”.

В ответ на американскую “Трехлетнюю ко­раблестроительную программу” японский пар­ламент в июле 1917 г. на специальной сессии ут­вердил наконец “Программу строительства фло­та 8-4”, в рамках которой планировалось пост­роить 27 эсминцев. Морской технический департамент (МТД) представил проект 1300-тонного эскадренного миноносца океанского типа. При его разработке учитывался опыт войны. На ука­занный момент эсминец обладал мощнейшим артиллерийским (четыре 120-мм орудия) и тор­педным (шесть 533-мм аппаратов) вооружением, высокой скоростью хода (39 узлов), значитель­ной дальностью плавания и полностью соответ­ствовал выдвигавшимся флотом требованиям. В целях экономии средств по бюджету 1917 г. за­казали всего 2 корабля этого типа (“Минекадзе” и “Савакадзе”), но затем строительство серии продолжилось по программам 1918-1920 годов.