Олег Рубанов - Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)

• Название: Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)
• Автор: Олег Рубанов
• Жанр: Военная история
• Год: 2004

Практически подкласс получил название от наименования испанского корабля "Destructer", построенного в Англии в 1886 г. по заказу Испании и предназначавшегося специально для борьбы с миноносцами. Тип "Destructer" получил развитие во всех флотах и отличался от обычных тогда миноносцев повышенными тактическими характеристиками. В отличие от "миноносцев" ("Torpedo Boats"), англичане и впредь все эсминцы стали классифицировать как "истребители" ("Destroyers").

К 1914 г. эсминец развился в корабль водоизмещением около 1000 т, с механизмами мощностью в 30000 л.с. и вооружением из орудий 102-мм калибра и торпедных аппаратов 533-мм калибра. К началу первой мировой войны, за 38 лет, истекших со времени постройки первого миноносца английского флота "Lightning" (1877 г.), в развитии этого класса в Англии были достигнуты огромные успехи, результатом которых стали корабли, снабженные многочисленными техническими усовершенствованиями и отличавшиеся ценными тактическими свойствами.

За время первой мировой войны эсминец превратился в мощный боевой корабль многоцелевого назначения.

---

Идея создания эсминцев типа "Tribal" выявилась из международной обстановки на Средиземном море, возникшей в 1935-1936 гг. в связи с захватом Италией Абиссинии и из закладок Германией в 1935 г. эсминцев водоизмещением 1625 т. Ею преследовалась цель противопоставить английские эсминцы крупным иностранным эсминцам, в бою против которых вряд ли устояли бы эсминцы стандартного типа водоизмещением 1350 т. Этим и объясняется, что тип "Tribal" превосходит все предшествовавшие типы английских эсминцев как по своим размерам, так и по боевой мощи. Характерным для них является отход от строго традиционного для англичан соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением. Эсминцы типа "Tribal" тактически могли считаться истребителями, предназначенными для подавления огня неприятельских эсминцев. Поэтому-то торпедному вооружению отвели второстепенное значение.

Утверждение постройки кораблей этого типа было встречено в военно-морских кругах Англии с удовлетворением, что объясняется увеличенным их водоизмещением против находящихся в строю современных типов английских эсминцев и лидеров. Увеличение размеров и повышение скорости хода против эсминцев водоизмещением 1350 т потребовало повышения мощности с 34000 л.с. до 44000 л.с.

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937г. Схема повреждений обшивки левого (вверху) и правого бортов после подрыва на мине

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937г. Схема повреждений переборок после подрыва на мине на 50-м (вверху) и 74-м шп.

Касаясь современных эсминцев, французский публицист по военно-морским вопросам Анри Бернай в "Le Yacht" от 28 августа 1937 г. писал: "Эсминцы типа "Tribal", вошедшие в программы 1935 и 1936 гг., значительно разнятся от предшествовавших типов эсминцев. При водоизмещении 1850 тонн имеют вооружение из восьми 120-мм орудий, вместо четырех орудий у предшествующих типов эсминцев, и четыре торпедных трубы — вместо восьми. Это указывает на преобладающее значение артиллерии и на пониженное значение торпедного вооружения. Корабли эти приближаются к концепции, определяющей назначение истребителей или, иначе говоря, истребителей миноносцев или контрминоносцев, как это принято во французском флоте. Это, без сомнения, следствие основного направления в развитии кораблей класса эсминцев во всех флотах и, прежде всего, увеличения их размеров и боевой мощи".

Американский источник "Un. St. Nav. Inst. Proceeding" за ноябрь 1937 г., касаясь вопроса об эсминцах и сравнивая французские и итальянские лидеры с английскими эсминцами типа "Tribal", писал: "Несмотря на то, что во Франции и Италии для их кораблей с преимущественным торпедным вооружением предусматриваются гораздо большие мощности двигательных установок, чем в других флотах, все же, по-видимому, английские эсминцы типа "Tribal" окажутся наиболее ценными из всех построенных до сего времени типов кораблей универсального назначения.

Эскадренный миноносец серии "Tribal". 1938 г. (Продольный разрез и вид сверху)

При водоизмещении 1850 т они будут обладать отличными мореходными качествами, а их артиллерия из 8 120-мм орудий обеспечит им значительно большую мощь огня из 5 140-мм орудий французских лидеров, чем будет компенсирован меньший вес залпа. Проектная мощность двигательной установки эсминцев типа "Tribal" должна обеспечить 36 узл., причем можно полагать, что цифра эта будет превышена. Следует помнить о стремлении английского адмиралтейства проводить испытания в условиях близких к действительным, в силу чего скорости хода, показываемые английскими кораблями на ходовых испытаниях, всегда могут быть развиты в обычных условиях службы, и обычно английские корабли имеют некоторый запас сверх номинально указываемой мощности".

Из серии "Tribal" первым вступил а строй эсминец "Afridi". Он был закончен в апреле и передан адмиралтейству в мае 1938 г. Вторым кораблем из этой же серии вступил в строй эсминец "Cossack". Он был закончен 8 июня и передан военно-морским силам 10 июня 1938 г.

Серия "Tribal" к началу второй мировой войны представляла собой самый современный, но, несомненно, не последний этап в истории развития быстроходных небронированных кораблей Англии.

Эскадренный миноносец серии "J". 1939 г. (Продольный разрез и вид сверху.)

Идея "сверхминоносца" в английском флоте начала осуществляться еще в 1885 г., когда был построен миноносец "Т.В.81" водоизмещением 125 г, значительно превосходивший современные ему миноносцы водоизмещением в 40-65 т. Первые эсминцы "Havock" и "Hornet" (1893 г.), водоизмещением по 240 т, фактически также были увеличенными миноносцами. Представителями наиболее крупных типов прежних лет постройки были эсминцы типа "Tribal" (1905 г.), лидер "Swift", лидеры типов "Kempenfelt" и "Scott" эпохи первой мировой войны и реквизированные Англией бывшие чилийские корабли "Faulknor", "Broke", "Botha" и "Tipperary".

Развитие этих кораблей обеспечивалось значительными успехами техники судового машиностроения, как-то: использованием турбин, позже введением зубчатых передач и, наконец, в последнее время усовершенствованиями паровых котлов, обеспечившими высокую паропроизводительность. Увеличение стандартного водоизмещения до 1850 т. и установка мощной артиллерии приближало эсминцы типа "Tribal" к легким крейсерам так же, как это относилось и к французским лидерам.

На начало 1938 г. в составе английского флота (в строю,, достройке и на стапелях) числилось 202 лидера и эсминца, из них действующих 162 единицы и находившихся в постройке 40 единиц. В списочном составе английского флота на 1 июля 1938 г. числилось 199 лидеров и эсминцев, в том числе: с предельным сроком службы 70 единиц — 78340 т, не достигших предельного срока службы 96 единиц — 132929 т, всего в строю 166 единиц — 211 269 т в постройке 25 — 43727 т. Итого 191 единиц — 254996 т.

На ту же дату из числа утвержденных к постройке не были еще заложены 8 эсминцев.

Вопрос о количественном составе эсминцев в английском флоте находился в связи с вопросом об их оперативном использовании и, в частности, с проблемой конвоев. Английские специалисты отмечали:

"Данная проблема весьма существенна для Англии, так как общая численность ее эсминцев, конвоиров и кораблей, пригодных к использованию в качестве последних, далека от минимума, необходимого, на основе опыта первой мировой войны, для защиты торгового судоходства от подводных лодок. Англии для полного обеспечения безопасности торгового судоходства, сверх имевшихся в то время (январь 1938 г.), требовалось еще 200 кораблей этого класса.

Эсминцы требуются для совместных действий с боевыми кораблями и, кроме того, могут конвоировать суда торгового флота, в то время как конвоиры могут быть использованы только для второго назначения. По-видимому, тогда еще не был решен вопрос, следует ли отчетливо разграничивать функции эсминцев и конвоиров, с тем чтобы вновь закладываемые эсминцы проектировать как корабли боевого назначения, а защиту торгового судоходства возложить на конвоиры, или же следует эсминец считать кораблем универсального назначения, способным успешно выполнять обе названных функции.

В войну 1914-1918 гг. действовала последняя точка зрения, когда эсминцы использовались для несения конвойной службы. Однако подобное их использование было неэкономично, так как условия такой службы не оправдывали дорогостоящую быстроходность".

"Ashanti" (вверху) и "Jervis" в 1942 г — одни из последних предвоенных эскадренных миноносцев Англии нового типа

По Лондонскому морскому соглашению 1930 г. для Англии лимит тоннажа эсминцев был установлен в 150960 английских т (152400 метрических тонн). Ссылаясь на усиленное строительство Францией, Германией и Италией подводных лодок, английское правительство, в отступление от норм Лондонского соглашения, решило оставить в составе действующего флота 40000 т эсминцев, перешедших возрастной предел, о чем 9 мая 1936 г. послало меморандум правительствам США и Японии, с которыми было связано нормами тоннажа.

В начале августа 1938 г. появились сообщения о намерении английского адмиралтейства перестроить в корабли ПВО и противолодочные корабли до 60 эсминцев, построенных в период первой мировой войны, для чего было решено вооружить каждый из них 6 или 8 102-мм зенитными орудиями и несколькими зенитными пулеметами. Торпедные аппараты подлежали снятию. В связи с новым противолодочным назначением кораблей на них устанавливались новейшие акустические приборы для обнаружения подлодок, а также оружие последних моделей для борьбы с ними. Такими вступили во вторую мировую войну эсминцы Англии.

Тактико-технические элементы английских эсминцев постройки 30-годов XX века Наименование типа и год спуска Количество однотипных кораблей Водоизмещение, стандартное Скорость,проектная Вооружение Дальность плавания миль(скорость хода) Запас топлива,т Мощность механизмов (число валов) Главные размерения Экипаж артиллерийское число-калибр мм торпедное число -калибр мм длина, м ширина м осадка, м Тип "А" 1929-1930 8 (1370)1800 3536,7 4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет 8-533 2 четырех-трубных 4800(15) 386 нефть 34300(2) 98,4 9,9 3,73 138 Тип 'Б" 1930 8 (1380)1820 35 4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет 8-533 2 четырехтрубных 4800(15) 396 нефть 34000(2) 98,4 9,83 3,73 138 "Dunkan"1932 1 (1422)1973 36 4-12050; 1-76 зенитных 2 мелкокалиб. зенитных 8-533 2 четырех-трубных 5879(15) 396 нефть 36000(2) 100,28 10 3,78 175 Тип "D" 1932 8 (1400)1920 36 4-120/50; 1-76 зенитных 2 мк. зенитных 8-533 2 четырех-трубных 5870(15) 480нефть 36000(2) 100,28 10 3,78 145 Тип "Е" 1934 8 (1427)1970 35,536 4-120/50;8 мелкокалиб. зенитных 8-533 2 четырехтрубных 6350(15) 480 нефть 36000(2) 100,28 1013 3,81 145 Тип " F 1934 8 (1427)1930 35,536Д 4-12050;8 мелкокалиб. зенитных 8-5332четырех-трубных 6350(15) 480нефть 36000(2) 10028 10,13 3,81 145 Тип "G" 1935 8 (1371)1880 35,536,0 4-12О50;8 мелкокалиб. зенитных 8-533 2 четырех-трубных 5530(15) 480 нефть 34000(2) 98,45 105 3,78 145 Тип"Н"1936 8 (1360)1890 35,536,0 4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных 8-533 2 четырехтрубных 5530(15) 477 нефть 34000(2) 98,45 105 3,8 145 Тип Т 1936-1937 8 (1390)1920 35,536,0 4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных 10-533 2 пяти-трубных 5530(15) 477 нефть 34000(2) 98,45 10,05 3,78 145 Тип 'Tribal" 1936 16 1883(2559) 36 8-120/50;12 мелкокалиб. зенитных 4-533 1 четырехтрубный 5700(15) 532 нефть 44000(2) 115 11,1 2,75 190(260) Типы"J", "К" и "N" 24 1717(2367) 36 6-121050, 12 зенитных мелкокалиб 10-533 2 пяти-трубных 5500(15) 492 40000(2) 109 10,8 2,7 183(218)

Корабельный состав и служба эскадренных миноносцев Англии, построенных в межвоенный период