С. Кузьмин - Засады, подставы и другие хитрости инспекторов ГИБДД

• Название: Засады, подставы и другие хитрости инспекторов ГИБДД
• Автор: С. Кузьмин
• Жанр: Юриспруденция
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-699-65377-5

«Оборотни в погонах» – кто не знает в России этот оборот. Взяточничество и коррупция, процветающие в правоохранительных органах, традиционно сильны среди доблестных сотрудников ГИБДД. Во многом в этом виноваты сами автомобилисты, активно нарушающие ПДД, а потом пытающиеся откупиться. Но если даже вы никогда не нарушаете правил, это совсем не значит, что встреча с инспектором ГИБДД не закончится для вас потерей денег, времени, нервов и, не исключено, прав. «Автоподставы», манипулирование, подлог, шантаж – со всем этим вы столкнетесь, попав в лапы к «оборотням на дорогах». Но вам ничего не грозит, если вы знаете потенциальные опасности и как себя в них вести. В этой книге мы подробно рассмотрим основные уловки и хитрости, к которым прибегают сотрудники ГИБДД, дабы нажиться на нашем брате – водителе. Хватит платить взяточникам, закон – на нашей стороне!

---

Когда вы проехали на мигающий зеленый и вам начинают инкриминировать создание аварийной ситуации и грубое нарушение ПДД, то следует поспорить и попытаться доказать свою правоту. Составляется протокол – не беда, будете доказывать свою правоту при рассмотрении дела.

То, что на красный ехать нельзя, понятно всем водителям, но то, что фактически движением под запрещающий сигнал является проезд на негорящую дополнительную стрелку, многие забывают. Неважно, какой основной сигнал светофора сейчас горит, но если есть та самая стрелка и она не горит зеленым – двигаться запрещено. В большинстве стран Европы и в США светофоры оборудованы белой табличкой с зеленой стрелкой, она разрешает совершение поворота при любом сигнале светофора, если этот маневр будет безопасным для других транспортных средств. Безусловно, это очень удобно и значительно разгружает транспортные потоки. Но это у них там, а у нас здесь пока еще такого нет, так что к стрелке нужно относиться так же, как и к основному сигналу.

Основной причиной споров с инспекторами является ситуация, когда водитель выезжает на перекресток на разрешающий сигнал светофора, а вот завершает движение уже на красный. Никакого нарушения в таком случае вы не совершили, поэтому попросите инспектора еще раз прочитать ПДД, в которых четко указано, что завершить проезд можно на любой сигнал светофора. Мало того, при этом все остальные транспортные средства не должны препятствовать вам завершить ваш маневр.

В ряде случаев нарушить сигнал светофора можно, если это предотвратит ДТП и не может стать причиной более серьезных последствий. Также проехать стоп-линию можно и даже нужно, чтобы уступить дорогу автомобилю с включенными спецсигналами.

Если с инспектором вы не согласны, наступает момент, когда приходится писать жалобу.

Начальнику

ГИБДД УВД г. ______

Копия: Прокуратура

г. ________

ФИО

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ЖАЛОБА НА НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ

СОТРУДНИКОВ ГИБДД

«__ » _______201_ г. я, двигаясь по ул._____ , проехал перекресток с ул. _________на мигающий зеленый сигнал светофора.

После перекрестка меня остановил сотрудник ДПС ГИБДД (ФИО) и составил на меня протокол об административных правонарушениях за правонарушение, которого я не совершал.

Согласно п. 1.2 ПДД «перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей», а также п. 13.7 «Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».

В момент проезда границы перекрестка разрешающий зеленый сигнал светофора сменился на запрещающий желтый. Я принял решение проехать перекресток на желтый сигнал светофора, пользуясь возможностью, предоставляемой мне в этом случае п. 6.14 ПДД «Водителям, которые при включении желтого сигнала светофора не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение».

Считаю свое решение взвешенным и оправданным, а свои действия – единственно допустимыми в данной дорожной ситуации по следующим причинам:

1) применение экстренного торможения в подобной ситуации опасно (ст. 1.5 ПДД) и нарушает требования п. 10.5 ПДД;

2) не применяя экстренного торможения, я бы смог остановить свой автомобиль, только выехав на перекресток, что нарушило бы требования п. 1 3.7,12.4 ПДД.

На основании вышеизложенного

ПРОШУ:

Отменить постановление, так как имеются обстоятельство, предусмотренное ст. 2.9, 24.5 КоАП, а также недоказанность обстоятельства, на основании которого было вынесено постановление.

ФИО

ДАТА

«Карманные» свидетели и понятые

Понятие «карманный» свидетель или понятой появилось достаточно давно. Очень часто, когда у инспектора горит план или нужно этот план значительно увеличить для предоставления отчета о хорошо проделанной работе, привлекать начинают всех подряд: и тех, кто нарушал, и тех, кто не нарушал. Мы с вами уже говорили о том, как вести себя с инспектором и в тех случаях, когда обратной дороги уже нет и водителя приходится «оформлять». Но для этого нужны свидетели, а где их взять? Ведь все должно быть сделано так, чтобы водитель уже не отвертелся. Вот тогда и привлекаются «свои люди». Откуда берутся такие подставные свидетели и понятые? Есть два наиболее распространенных варианта.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

Практика выдачи временных разрешений сотрудниками ГИБДД на месте совершения административного правонарушения, влекущего лишение прав, прекращена с 1 сентября 2013 года. Права подлежат самостоятельной сдаче в органы ГИБДД только после вынесения соответствующего постановления судом.