Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

Карл Друм

ДРУШЕЛЬ (druschel) Альфред (4.2. 1917, Биндсахсен, Гессен – 1.1.1945, южнее Ахена), летчик штурмовой авиации, полковник. В 1936 поступил на службу в люфтваффе. Окончил авиационное училище. В 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в бомбардировочную авиацию. В 1939 переведен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С 1941 командир 3-й (штурмовой) эскадрильи. В июне—июле 1941 сбил 7 советских самолетов. 21.8. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.1.1942 командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск. 4.2.1942 совершил свой 600-й боевой вылет. 3.9.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В янв. 1943 совершил свой 800-й боевой вылет и 19.2.1943 получил мечи к Рыцарскому кресту. С 11.6.1943 командир 1-й эскадры поддержки сухопутных войск, руководил ее действиями во время сражения на Курской дуге. 14.8.1943 во время операции в районе Харькова совершил свой 900-й боевой вылет. 18.10.1943 эскадра была расформирован а. В нояб. 1943 назначен инспектором дневной штурмовой авиации. С 28.12.1944 командир 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой должен был провести операцию по уничтожению аэродромов союзников на территории Бельгии и Нидерландов (в этой операции люфтваффе понесли огромные и необоснованные потери). Летал на FW.190A-8. 1.1.1945 самолет Д. был сбит южнее Ахена. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов.

Альфред Друшель

ДЭНЕ (Dähne) Пауль Генрих, «Саротти» (Sarotti) (7.7.1921, Франкфурт-на-Одере – 24.4.1945, близ Варнемюнде), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в конце 1941 произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 26.8.1941 в бою над Северным морем. В конце 1942, сражаясь на советско-германском фронте, сбил 15 самолетов противника. В июне—дек. 1943 одержал 56 побед и 15.12.1943 довел свой общий счет до 76 сбитых самолетов. С 6.6. 1944 командир 2-й эскадрильи 11-й истребительной эскадры. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 6.4. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Со 2.1.1945 командир 3-й группы 11-й истребительной эскадры, с марта 1945 – 2-й группы 1-й истребительной эскадры. 24.4.1945 его самолет (Не.162) потерпел аварию при аварийной посадке. Д. попытался катапультироваться, но система сброса фонаря кабины не сработала, и он получил смертельные ранения. Всего за время боевых действий совершил около 600 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 80 – на советско-германском фронте.

ДЮТТМАН (düttmann) Петер, «Банифац» (banifaz) (23.5.1923, Гиссен – 9.1. 2001, Эхтердинген), летчик истребительной авиации, лейтенант. После начала войны поступил на службу в люфтваффе. После окончания летной школы 7.5.1943 зачислен в 5-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. Стал одним из наиболее результативных молодых летчиков эскадры. Свою первую победу одержал 21.5.1943, и к концу года на его счету было уже 24 сбитых советских самолета. В марте 1944 одержал 18, в апр. – 22, в мае – 14 побед. 7.5.1944 в Крыму сбил 9 советских самолетов (общее число его побед достигло 91). 9.6. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае—сент. 1944 находился в отпуске. 24.9.1944 одержал свою 100-ю, а 13 нояб. – 125—127-ю победы. С 23.12.1944 командир 5-й эскадрильи своей эскадры. 13.4.1945 сбил 150-й самолет противника. Всего совершил 398 боевых вылетов и сбил 152 самолета противника, все – на советско-германском фронте (в т. ч. 38 Ил-2 и 98 истребителей); кроме того, еще 42 его победы не были официально подтверждены. На земле Д. уничтожил 2 танка «Шерман». Сам Д. был сбит 17 раз.

Петер Дюттман

Е

ЕШОННЕК (jeschonnek) Ганс (9.4.1899, Хохензальца – 19.8.1943, Растенбург, Восточная Пруссия), деятель люфтваффе, генерал-полковник (1.3.1942). 10.8.1914 вступил фенрихом в 50-й пехотный полк; 26.9.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; с 6.5.1915 командир роты своего полка (6.10–28.11.1915 после тяжелого ранения находился в госпитале). В дек. 1915 – марте 1916 учился на пулеметных курсах в Позене, со 2.3.1916 командир 50-й пулеметной роты, с 23.11. 1916 вновь роты своего полка. В июле 1917 зачислен в 3-й армейский артиллерийский полк. В окт. 1917 – апр. 1918 прошел подготовку в авиационном училище в Шверине и 22.4.1918 был зачислен пилотом в 40-ю эскадру. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. С 24.12.1918 по 26.1.1920 пилот 129-й эскадры пограничных войск. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С мая 1920 служил в 11-м кавалерийском полку, в окт. 1921 – дек. 1923 окончил 2 курса кавалерийского училища в Ганновере. 6.12.1923 переведен в Имперское военное министерство советником инспекции вооружений. Работал над тайным воссозданием ВВС (Германии по Версальскому миру было запрещено иметь военные самолеты). 1.2.1933 назначен советником инспекции военно-учебных летных заведений. 1.9.1933 официально переведен в люфтваффе и назначен оперативным офицером при статс-секретаре Имперского министерства авиации (RLM) Э. Мильхе и офицером связи RLM в Имперском военном министерстве. С 1.10.1934 офицер для особых поручений и адъютант ген. Мильха. Один из ближайших сотрудников Г. Геринга, руководил строительством и боевой подготовкой ВВС. Был одним из помощников Э. Удета в Техническом управлении. Прошел обучение в летных школах (1934, 1935) и 1.4.1935 зачислен в авиагруппу «Грейфсвальд», с 1.7.1935 командир эскадрильи, с 12.3.1936 командир 2-й учебной группы 152-й эскадры (Грейфсвальд) и начальник авиабазы в Грейфсвальде. 1.10.1937 назначен начальником 1-го (оперативного) отдела Генерального штаба люфтваффе. С 1.2.1938 начальник Оперативного отдела Генерального штаба люфтваффе – важнейшего из его подразделений. С 1.2.1939 начальник Генерального штаба люфтваффе. Самый молодой генерал германской армии, занявший столь ответственный пост. 27.10.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 19.7.1940 произведен в генералы авиации, минуя чин генерал-лейтенанта. Был в постоянном конфликте с другим высшим руководителем люфтваффе Мильхом, причем считается, что их специально «сталкивал» Геринг, чтобы не допустить усиления кого-либо из своих подчиненных. В течение 1942—43 ситуация в люфтваффе серьезно осложнилась: ВВС понесли тяжелые потери на русском фронте, сказывалось отсутствие новых разработок в области самолетостроения, люфтваффе теряло инициативу на Востоке. Кроме того, Е., следуя указаниям Геринга, не планировал оборонительных действий и оказался не готов к бомбардировкам германских городов авиацией союзников. Отношение к Е. со стороны Гитлера и Геринга стало ухудшаться. 18.8.1943 Е. отдал приказ частям ПВО открыть огонь по группе в 200 германских истребителей, которые были ошибочно приняты за англо-американские.

На следующий день Е. застрелился в Ставке фюрера. По словам Мильха, в оставленной предсмертной записке Е. требовал, чтобы Геринг не присутствовал на его похоронах.

Ганс Ешоннек

Ж

ЖЕЛЕЗНЫЙ КРЕСТ (eisenes kreuz), военный орден, одна из самых массовых военных наград Германии. Учрежден королем Пруссии Фридрихом-Вильгельмом III 10.3.1813 в 3 степенях: Ж. к. 2-го класса, Ж. к. 1-го класса и Большой крест Ж. к. (Grosskreuz zum Eisernen Kreuz). Проект составлен профессором Берлинской академии Карлом Фридрихом Шинкелем. 4.12. 1813 учреждена высшая степень ордена – Большая звезда Железного креста (Grosse Stern des Eisernen Kreuzes; т. н. «Звезда Блюхера»). За всю историю Германии Большой звездой были награждены только генерал-фельдмаршал Гебхард Леберехт фон Блюхер князь Вальдштадт (1815) и генерал-фельдмаршал П. фон Гинденбург (1918). Награждения Ж. к. производились только во время войн, при этом на самом ордене помещалась дата его «восстановления»: Наполеоновские войны (1813), Франко-прусская война (1870), 1-я мировая война (1914), 2-я мировая война (1939).

Единственным кавалером Большого креста во 2-ю мировую войну стал рейхсмаршал Герман Геринг

1.9.1939 объявлено о восстановлении ордена с изменением его статута: к существовавшим ранее степеням ордена добавлен Рыцарский крест различного достоинства. Одновременно отменено награждение Ж. к. за гражданские заслуги, и таким образом Ж. к. превратился в чисто военный орден. В то же время исключения появились достаточно быстро, и Ж. к. обоих классов часто награждались сотрудники СС и СД, правительственные чиновники и др. Ж. к. стал самой массовой наградой германской армии (от 2,3 до 3 млн награждений). Высшей степенью ордена был введенный в тот же день Большой крест Ж. к. (Grosskreuz des Eisernen Kreuzes), единственным кавалером которого был Г. Геринг (19.7.1940).

Внешне Ж. к. 1939 отличался от предыдущих версий наличием выпуклой свастики в центре и надписью «1939» на нижнем луче. С обратной стороны по-прежнему чеканилась дата «1813» и наносилась маркировка фирмы-изготовителя (на копиях реверс креста мог быть чистым). Ж. к. 2-го класса имел размеры 43×45 мм, ширина ленты – 30 мм, длина – 150 мм. Ж. к. имел железную сердцевину (черненую или покрытую черной эмалью), заключенную между двумя сквозными половинками серебряной рамки. Знаки 2-го класса носились только на парадном мундире, обычно награжденный носил новый орден только первый день, а затем заменял его лентой в петлице. Первые награждения Ж. к. 2-го класса состоялись в первые дни Польской кампании в сент. 1939.