Альфред Мэхэн - Роль морских сил в мировой истории

• Название: Роль морских сил в мировой истории
• Автор: Альфред Мэхэн
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 2008
• ISBN: 978-5-9524-3590-2

Известный историк и морской офицер Альфред Мэхэн подвергает глубокому анализу значительные события эпохи мореплавания, произошедшие с 1660 по 1783 год. В качестве теоретической базы он избрал наиболее успешные морские стратегии прошлого – от Древней Греции и Рима до Франции эпохи Наполеона. Мэхэн обращает пристальное внимание на тактически значимые качества каждого типа судна (галер, брандер, миноносцев), пункты сосредоточения кораблей, их боевой порядок. Перечислены также недостатки в обороне и искусстве управления флотом. В книге цитируются редчайшие документы и карты. Этот классический труд оказал сильнейшее влияние на умы государственных деятелей многих мировых держав.

---

Впоследствии лорд Торрингтон; отец адмирала Джона Бинга, расстрелянного в 1757 году.

75

Campbell. Op. cit. // Mahon. History of England.

76

Campbell. Op. cit.

77

Martin. Op. cit.

78

Burrows. Life of Lord Hawke.

79

Martin. Op. cit.

80

Особые политические отношения Франции и Англии в период между 1739 и 1744 годами, когда последняя находилась в состоянии войны с Испанией, требуют пояснения, поскольку они зависели от взглядов на международные обязательства, ныне практически исчезнувших. Своим оборонительным альянсом с Испанией Франция связала себя обязательством снабдить эскадрой со специфичными задачами флот Испании, когда эта страна вступала в войну определенного рода. Франция утверждала, однако, что подобная поддержка вовсе не является враждебным актом в отношении Англии в такой степени, чтобы нарушить мирное соглашение, заключенное между двумя странами. Пока французские военные корабли, по условиям договора, взаимодействовали подобным образом с испанским флотом, они являлись для англичан враждебной силой, но французская нация и все остальные вооруженные силы Франции, как на море, так и на суше, оставались нейтральными и пользовались всеми привилегиями нейтральной стороны. Разумеется, Англия не обязана была принимать это во внимание и могла рассматривать акцию Франции как повод для войны, но Франция возражала против этого, и Англия фактически согласилась с таким возражением, хотя отношения двух стран после этого стали чреваты вспышкой настоящей войны, что и случилось в 1744 году. Через несколько лет голландцы окажутся в условиях, когда им придется затребовать такую же привилегию нейтралитета от Франции, в то время как они снаряжали большой контингент войск для австрийской армии, ведшей с французами войну.

81

Lapeyrouse-Bonfils. Op. cit.

82

Martin. Op. cit.

83

В современной морской истории нет более грозного предупреждения офицерам любой эпохи, чем битва при Тулоне. Эта битва, происходившая через продолжительный период, относительно свободный от морских войн, словно испытывала репутацию моряков огнем. По мнению автора, урок заключается в опасности позорного провала для тех моряков, которые пренебрегли необходимостью держать себя в состоянии боевой готовности не только путем углубления профессиональных знаний, но и моральной подготовки к войне. Обычно люди не трусы, но никто не наделен редкой способностью интуитивного усвоения правильного поведения в критических обстоятельствах от природы. Человек приобретает эту способность либо при помощи опыта, либо размышлением, одни в большей степени, другие – в меньшей. Если люди не прибегают к этим средствам, то развивается нерешительность – как из-за незнания, что делать, так и из-за неспособности понять, что в критический момент требуются их самоотверженность и умение командовать. Об одном из капитанов, уволенном со службы, говорилось: «Ни один человек не жил с более честной или более почетной аттестацией до этого несчастья, которое нанесло столь непоправимый ущерб его репутации. Многие из его современников, люди, пользовавшиеся в обществе высочайшим уважением, которые хорошо знали этого человека, едва ли могли поверить тому, что установлено как непреложный факт, и заявляли с глубочайшим изумлением, что «они считали почти невозможным, чтобы капитан Берриш не вел себя так, как ведет себя отважный и неустрашимый человек». Он отслужил во флоте 25 лет, в том числе 11 в качестве капитана. (Charnock's Biographia Navalis.) Другие из осужденных характеризовались как честные люди, и даже Ричард Норрис, скрывавшийся от суда, пользовался репутацией порядочного человека.

84

Troude. Op. cit.

85

«Несмотря на экстраординарные усилия, предпринятые французами в связи с посылкой в прошлом году М. Лалли со значительными силами, я уверен, что еще до окончания этого (1759) года они окажутся на последнем издыхании в Карнатике, если какое-нибудь весьма непредвиденное событие не сыграет им на пользу. Превосходство нашей эскадры, а также большие суммы денег и поставки разного рода, которыми будут снабжаться наши друзья на побережье из этой провинции (Бенгалия), в то время как противник нуждается буквально во всем без видимых средств возмещения расходов, являются преимуществами такими значительными, что, если умело ими воспользоваться, не могут не способствовать его полному краху в этой, а также в любой другой части Индии» (Письмо Клайва в адрес Питта, Калькутта, 7 января 1759 г. // Gleig. Life of Lord Clive). Следует помнить, что контроль и использование Бенгалии, на которые рассчитывает Клайв, были приобретены англичанами лишь позднее. Во время правления Дюпле они еще не владели этим. Как обнаружится позднее, предсказания Клайва в письме полностью оправдались.

86

Lapeyrouse-Bonfils. Op. cit.

87

То есть имевшиеся на борту кораблей орудия большей частью не были установлены, на станках, чтобы создать больше удобств для войск. После высадки войск орудия помещали на станки.

88

Ramatuelle. Tactique Navale.

89

Lapeyrouse-Bonfils. Op. cit.

90

Clerk. Naval Tactics.

91

Graviere Jurien de la. Op. cit.

92

Mahon. Op. cit.

93

Mahon. Op. cit.

94

По этому вопросу см: Troude. Op. cit.

95

Troude. Op. cit.

96

Lapeyrouse-Bonfils. Op. cit.

97

Mahon. Op. cit.

98

Campbell. Op. cit.

99

Mahon. Op. cit.

100

Martin. Op. cit.

101

Martin. Op. cit.

102

Campbell. Op. cit.

103

См.: Annual Register, 1762. P. 63.

104

Campbell. Op. cit.

105

Это замечание, всегда справедливое, вдвойне верно сейчас, после появления кораблей с паровыми двигателями. Пополнение запасов угля парового судна является потребностью более частой, острой и повелительной, чем любая потребность парусного корабля. Напрасно ожидать активных морских операций вдали от хранилищ угля. В равной степени напрасно приобретать отдаленные угольные хранилища без владения мощным военным флотом. Они просто попадут в руки противника. Но самое опасное из всех заблуждений заключается в надежде сокрушить противника одной лишь охотой за его торговыми судами без угольных хранилищ за национальными границами.

106

Troude. Op. cit.

107

Mahon. Op. cit.

108

Lapeyrouse-Bonfils. Op. cit. Vol. 3. P. 5.

109

Troude. Op. cit. Vol. 2. P. 3–5.

110

Mahon. Op. cit. Gentlemans' Magazine. 1777. P. 553.

111

Keppel's Defence.

112

«Откровенный взгляд на наши дела, который я собираюсь изложить, позволит вам судить о трудных условиях, в которых мы находимся. Почти все поставки нам муки и довольно значительного количества мяса идут из штатов к западу от реки Гудзон. Это делает надежные коммуникации через реку крайне необходимыми для поддержки как вашей эскадры, так и армии. Противник, овладевший рекой, пресечет этот важный путь сообщения между штатами. Он хорошо осознает свои выгоды… Если бы он смог какой-нибудь военной демонстрацией в другой части страны отвлечь наше внимание и силы от этого важного района и, предупредив наше возвращение, захватить его, последствия были бы роковыми. Диспозиция наших войск поэтому должна учитывать в равной степени взаимодействие с вами (в Бостоне) в плане обороны и необходимость обеспечения контроля над Норт-Ривер, что ввиду отдаленности двух театров военных действий друг от друга делает нашу задачу особенно трудной» (письмо Вашингтона д'Эстену от 11 сентября 1778 года).

113

Annual Register. 1778. P. 201.

114

На этом плане метод последовательного, но раздельного показа одних лишь характерных этапов битвы, который использовался в других иллюстрациях, не применяется. Предлагается непрерывный показ ряда маневров и курсов, при помощи которых флоты наконец вступили в соприкосновение (от А до В). Когда битва просто состоит в прохождении эскадр параллельно друг друга в противоположных направлениях, она становится незавершенной и безрезультатной. Главный интерес представляют предыдущие маневры в сражении, историческое значение которого определяется отнюдь не тактикой.

115

Линия, прочерченная через центр английской эскадры в А, показывает сомкнутый строй (курсом юго-юго-восток), которого, согласно строгим тактическим требованиям, следовало держаться английским кораблям на определенной дистанции в отношении друг друга.