Юрай Поразик - Старинные автомобили 1885-1940 Малая энциклопедия

• Название: Старинные автомобили 1885-1940 Малая энциклопедия
• Автор: Юрай Поразик
• Издательство: Лильт
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 1996

Книги серии «Малая энциклопедия» словацкого издательства «Словарт» давно завоевали европейский рынок. Они знакомы читателям Франции, Германии, Чехии, Словакии, Польши.

И вот наконец-то — впервые! — эти весьма интересные познавательные издания выходят на русском языке.

В серию войдут книги «Старинные автомобили (1885–1940 гг.)»», «Автомобили (1940–1965 гг.)»», «Спортивные автомобили»», «Парусные суда», «Мотоциклы», «Паровозы», «Самолеты», «Пассажирские суда«. Книга позволит читателю сориентироваться в истории производства и развития легковых автомобилей, начиная от первых безлошадных карет до моделей тридцатых годов, устройство которых легло в основу концепции современного автомобилестроения. Авторы представляют это развитие как всемирный процесс и рассматривают автомобиль в целом, а также его составные части: кузов, колеса, радиатор и руль. Описания и иллюстрации расположены в хронологическом порядке, охватывая период от 1770 до 1940 года. Помимо технических описаний, книга содержит любопытные факты, связанные с историей создания автомобилей, с судьбами их конструкторов, и предназначена для широкого круга читателей.

---

1806 Исаак де Риваз, швейцарский майор, сконструировал самодвижущуюся машину со взрывным двигателем и электрическим зажиганием.

1841 Жозеф Уитворт, английский механик, разработал единую систему нарезки.

1844 Чарльз Гудьир, американский химик, осуществил вулканизацию сырого каучука.

1845 Уильям Томпсон, эдинбургский торговец, придумал и запатентовал пневматику.

1859 Р. Дж. Планте, французский физик, изобрел свинцовый аккумулятор.

1860 Жан Жозеф Этьен Ленуар, французский официант, сделал газовый двигатель с зажиганием.

1866 Вернер Сименс, немецкий электротехник, придумал динамо.

1875 Зигфрид Маркус собрал автомобиль с бензиновым двигателем и электромагнетическим зажиганием.

1876 Николаус Август Отто, кельнский торговец, продал патент на двухтактный газовый двигатель.

1885 Карл Бенц выпустил трехколесный автомобиль. Готлиб Даймлер сконструировал первый в мире мотоцикл.

1886 Даймлер продемонстрировал свою первую четырехколесную машину.

1887 Бенц создал зажигание для двигателей низкого давления.

1888 Джон Бойд Данлоп, ирландский ветеринар, получил патент на пневматические шины для велосипеда.

1893 Вильгельм Майбах, немецкий конструктор, и Донат Банки, венгерский изобретатель, создали независимо друг от друга поплавковый карбюратор.

1895 В Европе (Париж — Бордо — Париж) и в Америке (Чикаго — Вокуган — Чикаго) стартовали первые автомобильные гонки. Был основан автомобильный клуб во Франции.

1896 Ф. У. Ланкастер создал первую английскую машину. Француз Эдуард Мишлен применил съемные пневматические шины.

1897 Рудольф Дизель продемонстрировал общественности свой двигатель с воспламенением от сжатия.

1898 Первая автовыставка в Париже.

1899 Бельгиец Камиль Джонаци впервые преодолел рубеж скорости 100 км/ч на электромобиле Джеймса Контента.

1900 Был создан прототип первого «Мерседеса», который уже имел все признаки сегодняшнего автомобиля.

1901 Г. Хонольд получил патент на принцип компрессорного наполнения двигателя.

1903 Первый полет американских пионеров авиации, братьев Райт.

1904 В Англии возник дамский автоклуб.

1905 Окончилась эра машин, относящихся к категории «Антик».

1906 Первый «Гран-При» Франции.

1907 Состоялась первое ралли «Пекин — Париж».

1908 Был основан самый крупный автомобильный концерн «Дженерал Моторе Корпорейшн».

1910 Был введен налог на автомобили в Англии. Созданы первые серийные автомобили с тормозами на всех колесах.

1911 Созданы первые серийные автомобили «Кадиллак» с электрическим стартером.

1916 Ежегодный выпуск автомобилей в Америке превзошел 1000000 экземпляров.

1918 Кончилась эра машин, принадлежащих к категории «Ветеран».

1919 Началась эра автомобилей, принадлежащих категории «Винтидж».

1921 На американских автомобилях стали устанавливать гидравлические тормоза.

1922 Расширилось применение пневматических шин низкого давления.

1923 Повсеместно стали употребляться тормоза для всех четырех колес.

1924 Генри Форд стал кандидатом на пост президента США.

1926 Фирмы «Даймлер» и «Бенц» объединились в акционерное общество «Даймлер Бенц АГ».

1927 Было введено октановое число бензина. В Америке появилось первое радио для автомобиля.

1929 «Черная пятница» на нью-йоркской бирже и начало экономического кризиса.

1930 Началась эра автомобилей, принадлежащих классу «Пост Винтиджи».

1931 Первый двухтактный «DKWs-автомобиль с передним приводом.

1932 Пневматические шины низкого давления вытеснили аэростатные шины.

1933 Начались воплощаться принципы аэродинамики на серийных моделях.

1935 Сэр Малькольм Кемпбелл поставил мировой рекорд скорости 485,175 км/ч.

1936 Выпущен первый личный автомобиль «Мерседес» с форсированным двигателем внутреннего сгорания.

1938 Был положен первый камень в фундамент завода Фольксваген.

1939 Каждая вторая американская семья имеет автомобиль.

1940 Окончилась эра автомобилей, принадлежащих к категории «классические автомобили».