М. Барятинский - Бронеколлекция 1996 № 04 (7) Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945

• Название: Бронеколлекция 1996 № 04 (7) Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945
• Автор: М. Барятинский
• Жанр: Периодические издания
• Год: 1996

Окончание споров в СССР и Германии о роли танков и последовавшее вслед за этим массовое развертывание танковых войск в этих странах заставило британских военных выйти из состояния спячки. Начиная примерно с 1934—1935 года разработка бронетанковой техники в Великобритании резко активизировалась.

---

На базе «Матильды» было построено большое количество машин специального назначения. Саперные танки Matilda Baron и Matilda Scorpion, оснащенные молотковыми минными тралами, приняли участие в сражении у Эль-Аламейна в 1942 году. За ними последовали и другие варианты: катковые минные тралы, бульдозеры, мостоукладчики, прожекторные танки для освещения поля боя и, наконец, огнеметные. Австралийские модификации огнеметных танков — Matilda Frog и Matilda Murray использовались для выжигания японских опорных пунктов на островах Юго-Восточной Азии.

Matilda II

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕХОТНОГО ТАНКА Mark II Matilda III

БОЕВАЯ МАССА, т: 26,95.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5715, ширина — 2515, высота —2565, клиренс — 330.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX или X калибра 2 фунта, 1 пулемет BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Bren калибра 7,7 мм, 2 дымовых гранатомета калибра 101,6 мм (устанавливались не на всех танках).

БОЕКОМПЛЕКТ: 93 выстрела, 3150 патронов к пулемету BESA, 2800 патронов к пулемету Bren, 8 дымовых гранат.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 24 Мк I.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 78, борт — 75, корма — 55; башня — 75.

ДВИГАТЕЛЬ: 2 дизеля Leyland, 6-цилиндровых, рядных, жидкостного охлаждения; мощность 95 л.с. (70 кВт) при 2000 об/мин каждый. Правый и левый двигатели невзаимозаменяемы, различались расположением вспомогательных механизмов. Левый по ходу танка обозначался Е-148 или Е-164, а правый — Е-149 или Е-165. Двигатели Е-148 и Е-149 имели алюминиевые картеры, а Е-164 и Е-165 — чугунные.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление автомобильного типа на каждый двигатель, поперечная передача, 6-скоростная планетарная коробка перемены передач, многодисковые сухие бортовые фрикционы, бортовые передачи и соединяющие их валы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 10 опорных катков (на борт) с металлическими бандажами, сблокированных попарно в пять тележек. Одиночный передний каток несколько большего диаметра, чем опорные, облегчавший преодоление вертикальных препятствий. Ведущее колесо заднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами. Направляющие полозья (выполняли роль поддерживающих катков). Подвеска балансирная с цилиндрическими пружинными рессорами. В каждой гусенице 69 траков шириной 356 мм, шаг трака —152 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 25.

ЗАПАС ХОДА, км: 130.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град - 24, высота стенки, м —0,61, ширина рва, м —2,4, глубина брода, м — 0,91.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19 Мк II.

Infantry Tank Mark III Valentine

Наиболее удачный легкий (по принятой в большинстве стран классификации) танк 2-й мировой войны. Разработан в инициативном порядке фирмой Vickers в 1938 году. Производился серийно с 1940 до начала 1944 года. За это время тремя английскими компаниями — Vickers, Metro, BRCW — и двумя канадскими — Canadian Pacific Pailway и Montreal Works было выпущено 8275 танков (в том числе 1420 в Канаде).

Серийные модификации:

Valentine I — первый серийный вариант. 2-фунтовая пушка, карбюраторный 6-цилиндровый двигатель АЕС А189 мощностью 135 л.с. при 1900 об/мин, боевая масса 15,75 т, экипаж 3 человека.

Valentine II—дизельный двигатель АЕС А190 мощностью 131 л.с. при 1800 об/мин, фальшборта и дополнительный наружный топливный бак. Запас хода с наружным баком — 200 км.

Valentine III — трехместная башня с кормовой нишей. Боевая масса 16,75 т, экипаж 4 человека.

Valentine IV— Valentine II с дизелем GMC 6004 мощностью 138 л.с.

Valentine V— Valentine III с дизелем GMC 6004.

Valentine VI — Valentine IV, изготовленный в Канаде. У части танков лобовая деталь корпуса выполнена цельнолитой.

Valentine VII—Valentine IV со спаренным пулеметом Browning калибра 7,62 мм.

Valentine VIII — Valentine III с 6-фунтовой (57 мм) пушкой в двухместной башне. Спаренный пулемет отсутствовал. Боекомплект 53 артвыстрела, боевая масса— 17,2 т. Экипаж 3 человека.

Valentine IX — Valentine V с 6-фунтовой пушкой в двухместной башне. Спаренный пулемет отсутствовал.

Valentine X— Valentine IX со спаренным пулеметом. Двигатель GMC 6004 мощностью 165 л.с. при 2000 об/мин.

Valentine XI — 75-мм пушка. Двигатель GMC 6004 форсированный до мощности 210 л.с. при 2150 об/мин.

Английская армия довольно широко применяла «Валентайны» на всех театрах, главным из которых безусловно была Северная Африка, где эти танки использовались с 1941 года. В 1942 году они составляли большинство боевых машин 4-го Королевского танкового полка и 32-й армейской танковой бригады.

Один эскадрон «валентайнов» принимал участие в высадке на о. Мадагаскар в 1942 году. В составе 3-й новозеландской дивизии они воевали на островах Тихого океана. Несколько машин участвовало в боях с японскими войсками в Бирме.

К моменту высадки в Нормандии «Валентайны» были выведены из первой линии танковых частей. Использовались в качестве различных машин специального назначения — мостоукладчиков (Valentine — Bridgelayer), минных тральщиков и других. Часть танков была переделана в самоходно-артиллерийские установки. Довольно много «валентайнов» служили бронированными подвижными наблюдательными пунктами в частях Королевской артиллерии и применялись как командирские машины в противотанковых дивизионах.

Помимо английских войск, танки модификаций «Валентайн I» и «Валентайн II» в 1941 — 1942 годах состояли на вооружении некоторых танковых частей польских сил на Западе.

2394 английских и 1388 канадских «валентайнов» было отправлено в Советский Союз. 320 из них пошли на дно вместе с транспортами, погибшими при проводке северных конвоев. В Красной Армии танки «Валентайн» использовались в отдельных танковых бригадах смешанного состава, в составе танковых полков ряда механизированных корпусов, например, 1-го и 5-го, и в составе смешанных бригад некоторых танковых корпусов. На советско-германском фронте «валентайны» воевали вплоть до 1945 года.

Valentine VI

Valentine III

Valentine IX

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕХОТНОГО ТАНКА Mark III Valentine VI

БОЕВАЯ МАССА, т: 16,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5410, ширина — 2629, высота — 2273, клиренс — 420.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX калибра 2 фунта, 1 пулемет BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Bren калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 61 артвыстрел, 3150 патронов калибра 7,92 мм, 600 патронов калибра 7,7 мм, 18 дымовых гранат.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 24x1,9 Мк V.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 60, борт и корма — 60, крыша —10 — 20, днище — 7 — 20; башня — 60 — 65.

ДВИГАТЕЛЬ: GMC 6-71 модели 6004, 6-цилиндровый двухтактный дизель с рядным расположением цилиндров и жидкостным охлаждением; максимальная мощность 165 л.с. при 2000 об/мин, заводская регулировка — 138 л.с. при 1900 об/мин. Рабочий объем 6970 см?.

ТРАНСМИССИЯ: однадисковый главный фрикцион сухого трения, трехходовая механическая коробка передач с синхронизаторами, поперечная передача, многодисковые сухие бортовые фрикционы, двойные планетарные бортовые передачи, колодочные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обреэиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное посередине гусеницы), подвеска блокированная, балансирная со спиральной пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором; три обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 103 трака шириной 356 мм, шаг трака—112 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—40, высота стенки, м — 0,75, ширина рва, м — 2,2, глубина брода, м —1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Infantry Tank Mark IV (A22) Churchill

Наиболее сильно защищенный британский танк второй мировой войны. Конструктивно представлял собой определенный возврат к концепции танков первой мировой войны. Гусеница, охватывавшая корпус, позволяла преодолевать рвы и окопы большой ширины. Прототип А22 был построен фирмой Vouxhall в 1940 году. Серийное производство началось летом 1941 года и продолжалось вплоть до декабря 1945 года. За это время заводами фирм Vouxhall, BRCW, Beyer, Broom and Wade, Dennis Bros, GRCW, Harland and Wolff, Leyland, Metro, Newton Chambers и Charles Roberts было выпущено 5640 танков.

Churchill III

Churchill IV

Churchill V

Серийные модификации:

Churchill I — первая серийная модель. 2-фунтовая пушка Мк IX или МкХА в башне и 3-дюймовая гаубица Мк I в лобовом листе корпуса. Надгусеничные полки отсутствовали. Боевая масса 37,88 т. Боекомплект 150 выстрелов для пушки и 58 для гаубицы. Двигатель Bedford мощностью 350 л.с. Максимальная толщина брони: лоб корпуса — 101 мм, лоб башни — 89 мм. Макс, скорость 27 км/ч. Экипаж 5 чел. Изготовлено 303 единицы.

Churchill II — вместо 3-дюймовой гаубицы в лобовом листе корпуса установлен 7,92-мм пулемет BESA. Изготовлено 1127 единиц.

Churchill IICS — 3-дюймовая гаубица в башне и 2-фунтовая пушка в корпусе.

Churchill III — 6-фунтовая пушка Мк III в башне увеличенных размеров. Гусеницы закрыты крыльями. Изготовлено 675 единиц.