Юрий Дьяков - Фашистский меч ковался в СССР

• Название: Фашистский меч ковался в СССР
• Автор: Юрий Дьяков
• Издательство: Советская Россия
• Жанр: Публицистика
• Год: 1992
• ISBN: 5-268-01487-0

Мало кто знает о том, что германский вермахт (рейхсвер) в обход версальских запретов набирал силу на нашей земле. В СССР в глубокой тайне строились и действовали совместные заводы, аэродромы, танковые и авиационные школы Здесь обучался цвет фашистского вермахта. Основы советско-германского военного сотрудничества закладывали Ленин, Троцкий, Сталин.

Предлагаемые вниманию читателей документы до сих пор не видели свет; поставленный на них 50 с лишним лет тому назад гриф «совершенно секретно» надолго упрятал их в архивный ГУЛАГ, исключил из сознания народа.

Авторы считают своим долгом, опираясь на изученные материалы, сказать всю правду, во всей ее полноте, сложности и противоречивости.

Книга рассчитана на самую широкую читательскую аудиторию.

---

пп.[250] А. Фрадкин Витковский В. Орадовский Розенбаум Марк

ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 249. Л. 60.

Заверенная копия.

157 «ЗАВОД В ФИЛЯХ… СОХРАНЯЕТСЯ ОЧЕНЬ СКВЕРНО:

В ЦЕХАХ ЛЕЖИТ СНЕГ…»

ДОКЛАД ВОРОШИЛОВА В ПОЛИТБЮРО ЦК ВКП(б) СТАЛИНУ

26 января 1927 г Совершенно секретно

В связи с систематическим невыполнением фирмой Юнкерс обязательств концессионного договора и неудовлетворительного выполнения его же текущих поставок бомбовозов по отдельным договорам с УВВС РККА, было решено концессию ликвидировать и договоры на поставку расторгнуть. ГКК 13.VIII.26 г. предложил Юнкерсу провести эту ликвидацию на основе взаимного соглашения и одновременно выдвинул следующие предложения:

а) взаимный отказ от убытков.

б) немедленная передача бывшего Русско-Балтийского завода в Филях Управлению ВВС.

<… >

г) параллельное ведение переговоров УВВС с фирмой Юнкерс по снижению цен на бомбовозы текущего заказа.

Одновременно с этим была создана наша делегация для предполагавшейся паритетной комиссии под председательством Гинзбурга[251]. На письмо ГКК от 13.VIII. Юнкерс 1 .IX ответил, что он согласен, во-первых, отказаться от своего требования возместить убытки и, во-вторых, на создание паритетной комиссии для определения компенсационной суммы по новому договору, но при условии, что цены на бомбовозы не будут снижены.

1.IX.26 г. Управление ВВС, вследствие невыполнения фирмой сроков поставки и элементарных технических условий договора, заявило, на основании соответствующей статьи договора, о разрыве такового на 12 бомбовозов и потребовало возвращения с процентами выданных авансов и уплаты неустойки. Договор с фирмой на три бомбовоза был расторгнут еще 16.VI.26 г. После этого УВВС предложило фирме Юнкерс сделать новое предложение на поставку этих же бомбовозов по иным пониженным техническим условиям и, в соответствии с этим, сниженным ценам.

10.IX.26. состоялись переговоры между ГКК и фирмой, где представитель последней взял обратно свое согласие на отказ от убытков, если договоры на бомбовозы не будут восстановлены и бомбовозы не приняты. ГКК это предложение фирмы отклонил.

После этого, Юнкерс выдвинул предложение: вопрос

0 возмещении за бомбовозы и за вложенные фирмой в концессию материальные ценности обсуждать одновременно. Это предложение ГКК на своем заседании 22.IX принял и уже […][252] /IХ переговоры продолжались на основе этого предложения.

2.Х.26 в своем письме фирма просит от Правительства компенсации (за завод и за бомбовозы) в размере 5 000 000 руб., а ГКК в ответ на это предложил сумму в

1 400 000 руб. С этого времени начинается торг, длящийся до настоящего времени. Самые последние предложения ГКК – 2 500 000 руб., фирма Юнкерс настаивает на 3 500 000 рублей.

Таким образом, торг в течение пяти месяцев не привел к окончательным результатам и совершенно неизвестно, когда при таком течении переговоров можно будет придти к концу.

Между тем, завод в Филях, стоящий уже почти 2 года и представляющий по своему оборудованию крупную промышленную единицу, сохраняется очень скверно: в цехах лежит снег сугробами, станки ржавеют. Самолеты с каждым месяцем теряют свою ценность, так как они перевозятся с места на место, разбираются и собираются, перестают быть, в силу этого, новыми самолетами и приобретают все больше и больше физиономию складского имущества.

Все эти обстоятельства, плюс исключительная важность и необходимость скорейшего восстановления собственного производства металлических самолетов на бывшем Русско-Балтийском заводе в Филях, настоятельно требуют принятия самых решительных мер к ликвидации концессии и достижению соглашения по расторгнутым договорам на бомбовозы. В силу всего изложенного полагал бы необходимым принять следующие решения:

1. Затребовать от немецкой фирмы «Юнкерс» к 15.11.27 г. окончательного либо согласия, либо отказа от последнего предложения ГКК как окончательного с нашей стороны.

2. В случае отказа фирмы «Юнкерс» от этого предложения ГКК немедленно занять завод и предложить фирме перенести разрешение спорных денежных претензий на Третейский суд.

3. Обязать ГКК не позднее 1.11 – с. г. вручить фирме соответствующий пунктам 1-му и 2-му сего предложения ультиматум.

Третейский суд, согласно разъяснению ГКК, должен, действовать на основании законов СССР

Нарком по военным и морским делам и Председатель Революционного Военного Совета Союза ССР

Ворошилов

ЦГАСА. Ф.33987 Оп. 3. Д 249. Л. 57-59. Копия.

ТРОЦКИЙ: «ПРИДЕТСЯ СОГЛАСИТЬСЯ НА УПЛАТУ ТРЕХ С ПОЛОВИНОЙ МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ…»[253]

3 февраля 1927 г.

Совершенно секретно

1. Ответ от Юнкерса получен. Он во всем основном совпадает с тем черновиком, содержание которого я излагал в своем письме от 31-го января[254].

2. Мы стоим, таким образом, перед необходимостью решать сегодня же: уплатить 3 1/2 г миллиона (по концессии и по бомбовозам) вместо предполагавшихся нами 2 1/2 миллионов, или же идти в Третейский суд. Новое заключение юристов по этому вопросу не прибавляет ничего к соображениям прошлого моего письма. Третейский суд означает для нас возможность неожиданностей только в сторону ухудшения условий ликвидации, а никак не улучшения.

3. Юристы обсуждали вопрос, можем ли мы взять завод сейчас в свои руки, основываясь на соображениях государственной необходимости, и пришли к выводу, что ни концессионный договор, ни советско-германский договор не дают для этого никаких зацепок. Другими словами, одностороннее завладение нами заводом означало бы дипломатический конфликт и дополнительные уплаты по Третейскому суду.

4. Таким образом, если мы обратимся в Третейский суд, который будет тянуться минимум несколько месяцев, то судьба завода на этот срок повиснет в воздухе. Либо же мы односторонне возьмем завод в свои руки, с риском уплатить за это дополнительную серьезную сумму. Остается последний вопрос: если не идти в Третейский суд, то нельзя ли миролюбивым путем что-либо отторговать? Так как противная сторона ставит вопрос альтернативно: либо 3 1/2 миллиона, либо Третейский суд, то для торговли, на мой взгляд, не остается никакого места, тем более, что мы сделали последнюю попытку нажима между черновиком последнего письма Юнкерса и перепиской его набело, и ничего не добились. Попыткой уклонения от Третейского суда и продолжением торговли мы только обнаружим свою слабость.

Все вместе приводит меня к выводу, что придется согласиться на уплату 3 1/2 миллиона рублей, чтобы не рисковать уплатой большей суммой и затяжкой с заводом.

Л. Троцкий

ЦГ АСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 249. Л. 77-78. Копия. Документ заверен секретарем Наркомвоенмора С. Иоффе.

АЛКСНИС – ВОРОШИЛОВУ[255]

ДОКЛАД

О переводе двух самолетов общества «Юнкерс» через территорию СССР для персидской воздушной линии общества под управлением Гааль и Хэнишен.

Со стороны УВВС, Штаба

23 июни I92Ü г Общество воздушных сообщений «Юнкерс» в Берлине обратилось с просьбой о разрешении перевода их двух самолетов типа «В-33» под управлением пилотов Гааль и Хэнишен через Москву и Баку в Тегеран для персидских линий по маршрутам: от Берлина до Москвы – о[бщест]-ва «Дерулуфт» и от Москвы до Тегерана – о [бщест] -ва «Укрвоздухпуть».

РККА и ОГПУ возражений

7-2262

против данного перелета не имеется. Прошу ваших указаний о возможности разрешить этот перелет.

Врид. Начальника Военных Воздушных Сил РККА Я. И. Алкснис

ЦГАСА. Ф. 33987. Он. 3. Д. 295. Л. 225. Подлинник.

«ЛИПЕЦК»

Командующий рейхсвером от имени рейхсвера выражает особую благодарность Красной Армии и Красному Воздушному Флоту за многолетнее гостеприимство в Липецке…

Из письма военного атташе Германии в СССР Кестринга Ворошилову. Москва, 22 июля 1933 г

Из информации IV Разведывательного Управления Штаба РККА:

«ЛИПЕЦК» – школа Воздушного флота, утвержденная в 1925 г. В школе имеется 58 самолетов, привезенных немцами. В 1927/28 гг. было обучено 20 летчиков и 24 летчика-наблюдателя. Школа ставит себе целью, кроме подготовки летного состава (летчики и летчики-наблюдатели), также и опытно-исследовательскую работу. Все расходы по организации, оборудованию и содержанию несут немцы».

ПРОТОКОЛ

СОВЕТСКО-ГЕРМАНСКОГО СОГЛАШЕНИЯ ОБ АВИАЦИОННОЙ ШКОЛЕ В ЛИПЕЦКЕ

15 апреля 1925 г Москва

Протокол соглашения между Управлением Военных Воздушных Сил РККА (именуемый ниже Р.Л.)[256] и представителями Особой группы (именуемой ниже С.Г.М.)[257] об устройстве авиационной школы и складов авиационных материалов в Липецке.

I. Общая часть

а) Р.Л. изъявляет свое согласие при содействии С.Г.М. устроить авиационную школу на аэродроме[258] в Липецке. Авиационная школа должна непосредственно прилегать к находящимся там сооружениям Р.Л.

б) Р.Л. передает С.Г.М., находящейся в Липецке, свой бывший завод для использования его в качестве помещения для хранения самолетов и авиационных принадлежностей и в качестве жилого помещения для предполагаемого персонала авиационной школы и управления складами. Пользование аэродромом и заводом для вышеуказанных целей представляется С.Г.М. бесплатно.