Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

• Название: Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
• Автор: Михаил Зефиров
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-17-057677-7, 978-5-271-27797-9

Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.

Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.

---

Harder, Jürgen – Major – JG53, JG11 – 64

Родился 13.06.1918 г. в г. Свинемюнде (ныне г. Свиноустьице, Польша). После окончания летной подготовки обер-фенрих Юрген Хардер в начале 1941 г. прибыл в Egr.Gr.JG53. Затем в марте его уже в звании лейтенанта включили в состав штабного звена III./JG53. 7 мая в район г. Дувр, Англия, его Bf-109F-2 был поврежден зенитным огнем, но смог благополучно вернуться на аэродром. С 22.06.1941 г. Хардер участвовал в боях на Восточном фронте и уже вечером того же дня одержал первую победу. Затем на его счету были три И-16, два Р-5, «МиГ», СБ-3 и ДБ-3. Сбив 25 сентября Ил-2, он одержал десятую победу, но и его Bf-109F-2 W.Nr.9212 был поврежден зенитным огнем. Хардер попытался дотянуть до своего аэродрома, но в условиях плохой видимости потерял ориентировку и, в конце концов израсходовав все топливо, сел «на живот» в районе г. Новгород. В ноябре III./JG53 перебросили на Сицилию. В марте – мае 1942 г. в ходе боев над островом Мальта Хардер сбил два «Спитфайра» и «Харрикейн». В этот же период его перевели в 7./JG53. С конца мая его группа действовала в Северной Африке, где он до конца сентября записал на счет три Р-40, «Бостон» и «Харрикейн». 10 октября в двух вылетах он сбил сразу четыре Р-40, превысив рубеж в 20 побед. Затем 13–22 октября его жертвами стали еще пять «Киттихауков». 19 ноября Хардер одержал 30-ю победу, сбив «Спитфайр». 12.01.1943 г. его наградили DK-G, и затем 5 февраля в звании обер-лейтенанта назначили командиром 7./JG53. 22 февраля он сбил над Тунисом свой первый В-17, 9 мая – второй, а 21 мая, уже над Сицилией, – третью «Летающую Крепость». В августе Хардера прикомандировали к штабу Luftflotte 2. Затем 1 сентября присвоили звание гауптмана, а 5 декабря он получил RK. 18.01.1944 г. Хардер вернулся на должность командира 7./JG53. Он продолжил боевые вылеты и 7 февраля одержал 40-ю победу, сбив Р-38. 15 февраля его назначили командиром I./JG53. В течение 14 февраля – 18 апреля он сбил над Италией три В-24, два Р-38, два Р-47 и Р-51. Утром 25 апреля, сбив в одном вылете еще два «Либерейтора», Хардер достиг рубежа в 50 побед. Затем в мае его группу перебросили в Румынию для защиты нефтепромыслов в районе г. Плоешти. 28 июня – 4 июля майор Хардер записал на счет еще два В-124 и два Р-51. Но потом 9 июля уже его Bf-109G-6 был поврежден в бою с Р-51 и совершил вынужденную посадку. Потом 28 июля – 18 августа его жертвами стали еще четыре американских «Мустанга». 20 августа в ходе боев в районе г. Яссы Хардер сбил два Як-9 и Ил-2, преодолев рубеж в 60 побед. В следующие два дня на его счету были еще два Як-9. Потом 11 декабря уже в бою над Венгрией он сбил Ил-2 – это его 64-я и последняя победа. В январе 1945 г. Хардер возглавил JG11 и затем 1 февраля получил RK-EL (Nr.727). 17 февраля его FW-190 разбился в районе аэродрома Штрауссберг, в 34 км восточнее Берлина. По одной из версий, на самолете отказала система подачи кислорода, и Хардер, отравившись выхлопными газами двигателя, попавшими в кабину, потерял управление. Он был младшим и последним из трех братьев Хардер: средний брат Харро, тоже бывший летчик, погиб 12.08.1940 г. в бою восточнее острова Уайт, у побережья Англии, а старший – Рольф, служил в артиллерии и погиб в апреле 1943 г. на Восточном фронте.

Hermichen, Rolf-Günther – Major – ZG1, ZG76, SKG210, JG26, JG11, JG104 – 64

Родился 25.07.1918 г. в г. Вернигероде, в 48 км юго-восточнее Брауншвайга. После окончания летной подготовки лейтенант Рольф-Гюнтер Хермихен прибыл в 6./ZG1, оснащенную Bf-110. Первую победу он одержал 10.05.1940 г. в бою над Францией. Всего же в ходе французской кампании он одержал четыре победы. 26 июня его эскадрилью переименовали в 9./ZG76. В августе, в ходе «битвы за Англию», Хермихен записал на счет еще три истребителя. 09.02.1941 г. у побережья Норвегии он сбил «Бленхейм». 25 апреля эскадрилью переименовали в 6./SKG210. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте. Хермихен выполнил множество вылетов на штурмовку наземных целей, а также сбил три самолета, и его счет достиг одиннадцати побед. 1 ноября того же года обер-лейтенанта Хермихена перевели в 7./JG26. Начав летать на Bf-109, он в апреле 1942 г. одержал на нем первые две победы. 1 мая его назначили командиром 3./JG26. 19 августа в боях над г. Дьепп, Франция, он сбил два «Спитфайра». Теперь на счету Хермихена были 18 побед, и 15 октября его наградили DK-G. 6 декабря он одержал 20-ю победу. В январе 1943 г. I./JG26 была направлена на Восточный фронт. В течение 18 февраля – 23 марта гауптман Хермихен сбил три Пе-2, два Ил-2, ЛаГГ-3, Р-40 и Як-1. 15 июня его назначили исполняющим обязанности командира III./JG26, и он вернулся во Францию. В начале июля туда же прибыла и его эскадрилья, и Хермихен снова возглавил ее. 16 октября он уже в звании майора был назначен командиром I./JG11. 20.02.1944 г., сбив в ходе одного вылета сразу же четыре В-24, он преодолел рубеж в 50 побед. Потом 8 марта Хермихен также в одном вылете сбил два В-17 и два В-24, достигнув рубежа в 60 побед. 23 марта он записал на счет еще одну «Летающую Крепость» и 26 марта был награжден RK. 24 апреля Хермихен в районе г. Мангейм сбил Р-51 – это была его 64-я и, как оказалось, последняя победа. 19 июля он возглавил вновь сформированную учебно-боевую I./JG111, которую затем 15 октября переименовали в II./JG104. Хермихен командовал ею вплоть до 10.01.1945 г. 19 февраля его наградили RK-EL (Nr.748). Всего он совершил 629 боевых вылетов, и в числе сбитых им самолетов были 24 В-17 и В-24.

Hoffmann, Heinrich – Obfw. – JG51 – 63

Родился 08.03.1913 г. в г. Вормс. Еще в 30-е годы Генрих Хоффманн получил сертификат пилота самолета и затем прошел подготовку в качестве резервиста Люфтваффе. После начала Второй мировой войны он был призван на службу и 18.05.1940 г. в звании унтер-офицера прибыл в 3./JG77. Первую победу он одержал вечером 7 сентября, сбив «Спитфайр». К тому времени он успел совершить уже 147 боевых вылетов. 21 ноября его эскадрилью переименовали в 12./JG51. С 22.06.1941 г. фельдфебель Хоффманн участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет стал быстро расти. 23–30 июня он сбил три ДБ-3, два СБ-2 и Р-10. Затем в июле он записал на счет девять ДБ-3, пять Пе-2, МиГ-3, И-153, И-16 и Р-10. Вечером 2 августа в районе Смоленск – Рославль он в двух вылетах сбил шесть самолетов, преодолев рубеж в 30 побед. Утром 12 августа обер-фельдфебель Хоффманн одержал 40-ю победу, сбив Як-1, и в тот же день был награжден RK. Затем ранним утром 2 сентября он в одном вылете сбил четыре Р-5, достигнув рубежа в 50 побед, а 16 сентября в двух вылетах он сбил два Р-5, два СБ-2 и Як-1, достигнув планки уже в 60 побед. Утром 3 октября Хоффманн сбил еще один «Як» – это была его 63-я и последняя победа. В тот же день его Bf-109F-2 W.Nr.12876 не вернулся обратно после атаки группы Ил-2 южнее г. Ельня, Смоленская обл. Судьба Хоффмана осталась неизвестной, и с тех пор он считается пропавшим без вести. Всего он совершил 261 боевой вылет. По советским данным, его сбил старший лейтенант Сергеев из 233-го ИАП. 19 октября того же года Хоффманна посмертно наградили RK-EL (Nr.36). Он стал первым унтер-офицером, удостоенным этой награды, и одновременно первым в Вермахте, награжденным ею посмертно.

Hrabak, Dietrich – Oberst – JG54, JG52 – 125

Родился 09.12.1914 г. в местечке Грос-Дойбен, в нескольких километрах южнее Лейпцига. В 1934 г. Дитрих Храбак вступил в Кригсмарине, но затем в ноябре 1935 г. в звании обер-фенриха перевелся в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он служил в различных истребительных авиагруппах, а потом 01.01.1939 г. в звании обер-лейтенанта возглавил 1./JG134 (с 01.05.1939 г. – 1./JG76). 3 сентября его Bf-109E был подбит бортстрелком польского легкого бомбардировщика PZL P.23. Храбак совершил вынужденную посадку «на живот» в расположении польских войск, но вскоре смог благополучно вернуться назад. Он стал первым летчиком-истребителем Люфтваффе, сбитым в ходе Второй мировой войны. Первую победу Храбак одержал 13.05.1940 г., сбив французский «Потез-63». Затем 18 мая – 6 июня на его счету были три «Хока» 75А, MS.406 и «Спитфайр», и его наградили EKI. 26 августа гауптман Храбак был назначен командиром II./JG54 (до 04.07.1940 г. – I./JG76). В ходе начавшейся «битвы за Англию» он 11 августа – 18 сентября сбил еще два «Спитфайра» и два «Харрикейна», достигнув рубежа в десять побед. Потом к 20 октября он сбил пять «Харрикейнов» и один «Спитфайр» и в тот же день получил RK. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в боях на Балканах и над островом Крит, а затем с 22 июня – в боях на Восточном фронте. Весной 1942 г. его счет стал быстро расти. 3 марта Храбак одержал 30-ю победу, 23 марта – 40-ю, а 30 мая – 50-ю. Сбив в трех вылетах 22 августа два Ил-2 и ЛаГГ-3, он достиг планки в 60 побед. 1 ноября майор Храбак возглавил JG52. Затем 12.03.1943 г. он достиг рубежа в 70 побед, когда его жертвой стал Ил-2, а 21 апреля – планки в 80 побед, сбив «Аэрокобру». В трех вылетах 5 июля на его счету были два «ЛаГГа» и Ил-2, на следующий день в двух вылетах – два Ил-2 и «Бостон», а утром 8 июля в одном вылете – еще пара штурмовиков, и его счет достиг 90 побед. В трех вылетах 16 июля Храбак сбил два Ил-2 и два «ЛаГГа», в двух вылетах 1 августа – еще четыре Ил-2, а следующим вечером в одном вылете – «ЛаГГ» и Ил-2, увеличив свой счет до 100 побед. Потом к 24 октября его жертвами стали еще пять «ЛаГГов», пять Ил-2, четыре «Аэрокобры», Ла-5 и Як-7. Вечером 25 октября оберст-лейтенант Храбак в одном бою сбил еще пару «ЛаГГов» и был награжден RK-EL (Nr.337). 03.05.1944 г. он одержал 120-ю победу, сбив Як-7. Потом 31 мая на его счету была «Аэрокобра», 2 июня – Ил-2, а 8 июня в двух вылетах – Ла-5 и «Аэрокобра». 1 октября оберст Храбак возглавил JG54. 30 октября он сбил очередную «Аэрокобру» – это была его 125-я и последняя победа. Всего он совершил 820 боевых вылетов. С 1955 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и в 60-х годах занимал пост их инспектора (командующего). 30.09.1970 г. Храбак вышел в отставку в звании генерал-майора. Умер 15.09.1995 г. в г. Пфаффенхофен, в 40 км севернее Мюнхена.