М. Барятинский - Бронеколлекция 1997 № 01 (10) Бронеавтомобили «Остин»

• Название: Бронеколлекция 1997 № 01 (10) Бронеавтомобили «Остин»
• Автор: М. Барятинский
• Жанр: Периодические издания
• Год: 1997

Самыми же массовыми броневиками Русской армии стали «остины». За период с 1914 по 1919 год было изготовлено около 250 боевых машин трех английских и одной русской серий. Простые по конструкции и надежные в эксплуатации (по тому времени, разумеется), эти бронеавтомобили хорошо зарекомендовали себя на фронтах первой мировой, а затем и гражданской войны в России. Они использовались в различных климатических условиях от Белоруссии до Дальнего Востока и от Архангельска до Средней Азии и Кавказа, и повсюду с неизменным успехом. Лучшей модификацией «Остина» стали машины последней — русской серии, спроектированные инженерами Путиловского завода. По совокупности боевых и эксплуатационных качеств русский «Остин» можно смело назвать лучшим броневым автомобилем первой мировой войны.

---

Примерно в то же время несколько машин этого типа поступили в Японию, где они состояли на вооружении до начала 30-х годов.

В апреле 1919 года шесть броневиков, получивших названия "Зоркий", "Смелый", "Могучий", "Генерал Корнилов", "Генерал Алексеев" и "Генерал Марков", англичане передали Добровольческой армии генерала Деникина. К сожалению, неизвестно, были ли это вновь изготовленные машины или уже "бывшие в употреблении". Три из них —"Зоркий", "Генерал Корнилов" и "Генерал Марков" — захватили красные.

Несколько "остинов" 3-й серии, построенных для России, по-видимому, успели в 1917 году отправить на фронт, так как впоследствии, при развале Русской армии, они оказались не только в Петрограде. В частности, один броневик этой марки имелся в войсках Петлюры в 1919 году. Назывался он соответственно — "Петлюра". Большая часть "остинов" более ранних серий досталась большевикам. Так, в марте 1918-го только в Петрограде находилась 31 бронемашина этого типа, включая броневик с движителем Кегресса, и еще 7 машин — в Московском военном округе.

"Остины" использовались в боевых действиях практически на всех фронтах гражданской войны и в различных климатических зонах. Так, например, в составе 53-го автоброневого Туркестанского отряда, помимо пушечной бронемашины "Ланчестер", имелось три броневика "Остин", из которых два — "Коммунист" и "Республиканец" — относились к 1-й серии. Несмотря на приличный возраст, этим боевым машинам пришлось активно повоевать. О том, как это им удалось, можно узнать из документов Управления бронечастей Туркфронта: "...В команде чувствуется и есть революционно-боевой дух и сознательная дисциплина, которая сказалась как факт при свержении Бухарского эмиратства, где команда 53-го бронеотряда показала себя истинными сынами Пролетарской революции, за что постановлением РВСФ отряд награжден Красным знаменем".

"Остин" 3-й серии.

Разбитый "Остин" 2-й серии. Юго-Западный фронт, район Тарнополя, июль 1917 года.

Еще активнее использовались броневики 48-го автобронеотряда. Его сформировали 25 февраля 1920 года в г.Дмитриевка Таганрогского округа на основании мандата командующего войсками 3-й армии. Первоначально в его состав входили самодельные броневики и грузовые автомашины, вооруженные пулеметами. Однако в мае 1920 года из реки Дон силами отряда были вытащены четыре бронемашины типа "Остин" (как минимум одна из них -1-й серии), брошенные при отступлении деникинцами. Их отремонтировали на заводе "Аксай" в г. Нахичевани (ныне — район Ростова- на-Дону) и включили в состав отряда. О дальнейших событиях можно узнать из "Краткой хроники 48-го Автобронеотряда".

"К 1 июля 1920 года отряд состоял из нижеследующего количества машин: 4 броневых марки "Остин" под названием "Имени тов.Ленина", "Имени тов.Троцкого", "Имени тов.Зиновьева", "Имени тов.Свердлова", 4 вспомогательных грузовых, 3 легковых и 2 мотоциклов и команды из 101 человека, возглавляемой комбронеотряда тов.Жорж.

14 июля, согласно распоряжению начбронечастей СКВО, отряд в указанном составе выбыл в г.Таганрог в распоряжение 3-й армии для борьбы с десантом белогвардейцев под командованием полковника Неверова, высадившимся на побережье Азовского моря в районе Кривой Косы.

Во время боя за деревню Ивановку бронемашина "Имени тов.Свердлова" была подорвана брошенной бомбой. В это время со стороны неприятеля был выдвинут броневик марки "Фиат" с целью завладеть подорванным броневиком. Видя это, бронемашина "Имени тов.Зиновьева" ринулась к неприятельскому броневику и, развив на нем сильный огонь, заставила последний скрыться.

Затем — в сентябре 1920 года отряд участвовал в разгроме бело-зеленых банд генерала Хвостикова, действовавших в районе станицы Урупской на Кубани, а затем находился в г.Армавире.

Харьков, 9 марта 1919 года. Парад в честь первой годовщины Красной Армии. В парадной колонне бронеавтомобили:"Остин" 2-й серии, "Армстронг-Уитворт- Фиат" и "Остин" 3-й серии.

Бронеавтомобиль "Земгалетис" армии Латвийской республики.

Бронемашина латвийской постройки на шасси "Форд", унаследовавшая у "Остина" пулеметные башни и название. 1939 год.

23 ноября 1920 года на основании полученного предписания начбронечастей 9-й армии № 643 отряд был погружен и отправлен в г.Сочи Кубано-Черноморской области в распоряжение начдива 31. 15 февраля отряд был выдвинут в г.Адлер.

В ночь на 19 февраля 1921 года на основании приказа начбоеучастка комбрига 91 отряд под командованием тов.Жесткова в составе 3 бронемашин и всего вышеуказанного состава выступил к дер.Молдавка для наступления с частями нашей дивизии на нейтральную зону в Грузию.

После тяжелых боев на границе, где 75-мм снарядом, выпущенным с моря, был подбит броневик "Имени тов.Зиновьева", но остался в строю, 23 февраля броневики вошли в г.Гагры. 27 февраля броневики с конной разведкой стрелкового полка в 10 часов утра без боя заняли г.Гудауты.

В ночь с 3 на 4 марта, подождав подхода всех частей нашей пехоты, подтянув боебазу и заправив все машины, отряд опять стал преследовать противника, отступавшего по направлению к г.Сухуму. На всем протяжении от Нового Афона до Сухума противник в панике бежал от наших броневиков, не оказывая сопротивления, и к 2 часам, несмотря на все разрушенные мосты, отряд в полном составе вступил в г.Сухум- Кале, где был встречен населением с бурными овациями".

Броневик Красной Армии — "Остин" 3-й серии — на улицах Киева. 1919 год.

"Остин" 3-й серии и легкий броневик "Форд" на параде в Харькове. Март 1919 года.

Летучий бронеотряд Красной Армии. Боевые машины слева-направо: "Остин" 3-й серии, "Армстронг- Уитворт- Фиат", "Остин" 1-й серии. Район Ямбурга, осень 1919 года.

"Остин" 3-й серии — "Атаман Богаевский". Донская армия, Ростов-на- Дону, лето 1919 года.

Две бронемашины "Остин" (скорее всего 3-й серии) имелись в составе 28-го автобронеотряда Народно-революционной армии (НРА) Дальневосточной республики. Вместе с другими частями НРА броневики приняли участие в разгроме японских войск в Приморье.

К сожалению, в документах периода гражданской войны "остины" не разделяются по типам; не выделяются в отдельный тип и русские "остины", забронированные по проекту Путиловского завода. Поэтому крайне сложно выяснить, какое их количество находилось в Красной Армии к концу гражданской войны. Это можно утверждать только ориентировочно. На конец 1921 года в автобронеотрядах, на предприятиях и складах имелось около 16 машин 1-й серии и, как ни странно, только 15 —2-й. Остальные 78 "остинов" являлись броневиками 3-й серии и русского изготовления.

Впоследствии броневики ранних серий были в основном изъяты из автобронеотрядов, число которых сильно сократилось. На 10 декабря 1929 года в РККА еще имелось 76 броневиков "Остин" всех типов, как исправных, так и неисправных. В составе 1 -го автобронедивизиона Кавказской Краснознаменной армии в 1929 году имелось, например, 12 "остинов", но вот каких? Точно можно утверждать лишь то, что в маневрах, состоявшихся в этой армии в том же году, приняли участие три "Остина" 3-й серии.

Помимо Красной Армии, "остины" находились и в составе иностранных армий. Две бронемашины 3-й серии, отправленные в 1918 году из Петрограда на помощь финской красной гвардии, состояли на вооружении финской армии до середины 20-х годов.

"Остин" 3-й серии бронедивизиона корпуса "Сечевых стрельцов". Зима 1919 года. Название машины не вызывает сомнения в ее принадлежности.

Бронеавтомобили "Остин" 3-й серии (полученные из Англии) 2-го бронеотряда 2-го бронедивизиона Крымско-Азовской Добровольческой армии перед отправкой на фронт. Новороссийск, май 1919 года.

Белогвардейский броневик "Зоркий", захваченный кавалеристами 1-й Конной армии. Район Батайска, январь 1920 года.

Броневик "Генерал Марков" — трофей, взятый Красной Армией в Новороссийске 14 марта 1920 года.

"Остины" 3-й серии (из последнего 4-го русского заказа) 17-го батальона британского Танкового корпуса. 1918 год.

В начале 20-х годов 2 — 3 "Остина" получила монгольская революционная армия Сухэ Батора. Один броневик 3-й серии имелся в румынских войсках. Некоторое время в составе бронесил Латвийской республики числился "Остин" 2-й серии "Земгалетис".

В 1919 году четыре "Остина" ( два 2-й серии и два 3-й) имелись в бронетанковой части "Kokampf" германской армии.

По состоянию на март 1921 года в броневых подразделениях Войска Польского насчитывалось 7 "остинов". Если учесть, что поляки захватили только один путиловский "Остин" и два "Остина-Кегресса", то все остальные были английского производства. Причем как минимум один из них —3-й серии, захваченный в августе 1919 года у 10-го автобронеотряда им.Октябрьской революции во время боев за Минск, и два 2-й серии. Кроме того, трофеями поляков стали два броневика, имевшие корпуса "остинов" 1-й серии, переставленные на шасси "Уайт". В качестве учебных все эти машины использовались в Польше до конца 20-х годов.