М. Коломиец - Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945

• Название: Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945
• Автор: М. Коломиец
• Жанр: Периодические издания
• Год: 1998

За 17 лет после окончания Первой мировой войны французская промышленность построила всего 280 машин. Основой бронетанковых сил долгое время оставались 2 типа танков: легкий FT17 (FT18) и тяжелый 2С. Их тактико-технические характеристики вполне отвечали требованиям оборонительной военной доктрины.

В период Первой мировой войны единственным видом бронетанковой техники в итальянской армии были бронеавтомобили. Познакомиться станками итальянцы смогли только в 1918 году, когда французы передали им один Schneider и три Renault FT17. От планов производства последнего в Италии отказались сразу же после окончания войны, развернув с 1923 года выпуск своего легкого танка Fiat 3000, разработанного по образу французского.

---

Что касается боевого применения танковых войск, то следует подчеркнуть, что для итальянских соединений было характерным стремление к ведению маневренных боевых действий в наступлении и обороне. В отдельных случаях танковые части использовались для самостоятельного удерживания важных рубежей и районов.

Сильной стороной итальянских танковых дивизий была их полная автомобилизация. Танки и моторизованная пехота перевозились к месту боя на большегрузных автомобилях с прицепами. Артиллерия монтировалась либо на гусеничной (Semovente), либо на колесной (Autocannoni) базе.

Материальная часть итальянских танковых частей (танки М13/40 и М14/41, САУ М40 и М41 75/18, бронеавтомобили АВ 40/41) вполне соответствовала условиям североафриканского театра военныхдействий вплоть до конца 1942 года, хотя противостоять английским «матильдам» и «грантам» уже не могла. К середине 1943 года были разработаны и испытаны новый танк Р26/ 40 и новые САУ. Несмотря на некоторую архаичность конструкции, вооружение этих боевых машин позволяло на равных сражаться с американскими и английскими танками.

Однако мизерное производство боевой техники, а также неспособность итальянских предприятий освоить немецкие лицензионные образцы (StuG.NI и «Пантера»), при аналогичном положении в других отраслях промышленности, сделали продолжение войны невозможным. Еще не проиграв окончательно войну в военном отношении, Италия проиграла ее экономически. Капитуляция была неизбежна.

Легкие танки

Cairo d'assalto Fiat 3000

Первый серийный итальянский танк, разработанный на основе французского FT17 сразу же после окончания Первой мировой войны. Фирмой Fiat с 1921 по 1930 год изготовлено 152 единицы.

Серийные модификации:

Fiat3000A (L5/21) — корпус и башня клепаные, конфигурация корпуса и подвеска аналогичны французскому танку Renault FT 17. Вооружение — 2 пулемета Fiat калибра 6,5 мм (с 30-х годов Fiat 35, Fiat 37 калибра 8 мм). Боекомплект 3440 патронов. Экипаж 2 человека. Изготовлено 100 единиц.

Fiat 3000В (L5/30) — отличался от модификации А установкой 37-мм пушки. Изготовлено 52 единицы.

В феврале 1939 года в Королевских вооруженных силах числилось 90 танков Fiat 3000А с пулеметами Fiat 35(37) калибра 8 мм и 37 танков Fiat 3000В, которыми оснащались батальоны танков прорыва (carro di Rottura), приписанных к нескольким танковым полкам.

С началом Второй мировой войны они ограниченно применялись в Греции (1940 г.) и при отражении англо- американского десанта на Сицилию: тогда две роты танков Fiat 3000 закопали в землю и использовали в качестве неподвижных огневых точек.

Fiat 3000А

Fiat 3000В

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Fiat 3000В (L5/30)

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,9.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3750 (4290 с «хвостом»), ширина — 1670, высота — 2200, клиренс — 280.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб -16, борт—16, крыша — 6, башня —16.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Model 30 37/40 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 68 выстрелов.

ДВИГАТЕЛЬ: Fiat, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 63 л.с. при 1700 об/мин, рабочий объем 6235 см³.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, пять поддерживающих роликов; ведущее колесо заднего расположения.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 21.

ЗАПАС ХОДА, км: 130.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 20; ширина рва, м —1,32; глубина брода, м — 0,6.

Carro veloce L3 (CV3/33, 3/35,3/38)

Разработана фирмой Fiat-Ansaldo на базе английской танкетки Carden-Loyd Mk.VI (Carro Veloce 29). С 1933 по 1944 год несколькими сериями в различных модификациях произведено 1400 танкеток.

Серийные модификации:

CV3/33 — корпус клепаной конструкции, с рациональными углами наклона. Танкетки первых выпусков имели ходовую часть, где последняя пара опорных катков соединялась рамой с направляющим колесом. У машин второй серии с направляющим колесом соединялся только один опорный каток. Вооружение: 6,5-мм пулемет Fiat 14 (I серия), 8-мм пулемет Fiat 35 (И серия).

CV3/35 — спаренные пулеметы Fiat 35 (СУЗ/35 I) или Breda 38 (CV3/35 II). У модификации CV3/35II по сравнению с CV3/33 усилили подвеску, а также уменьшили отверстия смотровых щелей и выхлопных труб.

СУ3/38 — модификация образца 1938 года. Изменена конструкция подвески и установлено новое вооружение: пулемет Breda калибра 13,2 мм (для итальянской армии), пулемет Madsen калибра 13,2 мм (для бразильской армии), пушка Solothurn калибра 20 мм (противотанковые танкетки).

СУ3/35 (СУЗ/38) L.F. — огнеметный вариант с запасом огнесмеси в бронированном прицепе. Боевая масса — 4,7 т. Габариты, мм: 5670x1500x1300. Вооружение: огнемет и пулемет Fiat 35 (Breda 38). Боекомплект: 500л огнесмеси и 1820 патронов.

CV3/35

CV3/33 (I серия)

Кроме вышеперечисленных модификаций небольшими сериями выпускались радиофицированные танки CV3/35 R, танкетки БРЭМ, зенитные танкетки, вооруженные 8-мм пулеметами Breda 38, способные стрелять по самолетам.

В начальный период Второй мировой войны танкетки L3 (общее наименование для всего семейства) составляли основу бронетанкового парка итальянской армии. Всего из них было сформировано 26 батальонов и 3 группы эскадронов.

В нападении на южные районы Франции участвовало три таких батальона. В Ереции и Югославии воевала 131-я танковая дивизия <Чентауро», в которую входили 7, 8, 31,32-й батальоны.

С началом боевых действий в Северной Африке Commando Carri armati della Libia имело в своем составе четыре батальона L3. В Абиссинии и Сомали (итальянская Восточная Африка) Commando Truppe Afrika Orientale включало также четыре батальона танкеток. Еще несколько батальонов имелось в составе полковых групп, специальной танковой бригады и 132-й и танковой дивизии «Ариэте».

В ходе боевых действий выяснилось, что, несмотря на маневренность и быстроходность, танкетки семейства L3 не могли противостоять пушечным машинам противника. Поэтому с начала 1941 года танкетки L3 постепенно заменялись в боевых частях танками М13/40 и L6/40 и использовались, главным образом, против партизан.

После капитуляции Италии часть машин досталась югославским партизанам, часть хорватским войскам («Черная легия») и германскому вермахту, который использовал их для антипартизанских операций в Югославии. Более того, по заказу германских властей в 1944 году собрали еще 17 танкеток L3. Этими машинами оснащались танковые группы RSI (Итальянской фашистской республики Сало) «Леончелло» и «Леонесса».

В 30-х годах значительное количество танкеток было поставлено по экспорту: в Афганистан, Албанию (6 штук), Австрию, Боливию, Бразилию, Болгарию, Венгрию, Испанию, Ирак и Китай.

CV3/33 (II серия)

CV3/38

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКЕТКИ CV3/35

БОЕВАЯ МАССА, т: 3.5.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—3150, ширина— 1500, высота-1300, клиренс —190.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета Fiat 35 или Breda 38 калибра 8 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ. 2170 патронов для Fiat 35 или 1896 патронов для Breda 38.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб—15. борт—9, корма—9.

ДВИГАТЕЛЬ: Fiat CV 3-005, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 43 л.с. при 2600 об/мин, рабочий объем 2746 см³.

ТРАНСМИССИЯ: карданный вал, главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь опорных обрезиненных катков на борт, четыре сблокированы в две тележки, остальные закреплены индивидуально, вместо поддерживающих роликов — направляющий желоб, ведущее колесо переднего расположения, СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 42.

ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град —45; высота стенки, м —0,65: ширина рва, м— 1,45; глубина брода, м — 0,7.

Cairo Armato L6/40

Легкий танк для разведки и связи частей и подразделений кавалерии. Разрабатывался фирмой Fiat-SPA с 1936 года. Выпуск серийных машин начался в 1939 году, однако в части техника стала поступать с середины 1942 года. До сентября 1943 года изготовлено 283 единицы L6/40.

Серийные модификации:

L6/40 — клепаный корпус и башня с рациональными углами наклона. Вооружение: 37-мм пушка на ранних образцах и 20-мм автоматическая пушка на основных серийных.

L 6/40LF. — вместо орудия оснащен огнеметом. Боевая масса—7т. Боекомплект: 200 л. огнесмесии 1560 патронов к пулемету.

L6/40 состояли на вооружении танковых батальонов (по 40 машин) подвижных дивизий кавалерии «Челере», дислоцированных в Югославии (1-я, 2-я) и на советско- германском фронте (3-я дивизия, 67-й берсальерский танковый батальон).

В Северной Африке с мая 1942 года использовались три полковые разведывательные группы кавалерии (Raggrupamento Esplorante Corazzato или Reparto Esplorante Corazzato-R.E.Co), оснащенные 30 танками L6/40 каждая. Группы III/Lancieri di Novora, III/Nizza Cavalleria, III/Lodi Cavalleria придавались штабам корпусов для разведки и связи.