Евгений Ищенко - Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности

• Название: Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности
• Автор: Евгений Ищенко
• Жанр: Юриспруденция

В предлагаемой книге в простой и доступной форме излагается решение насущных проблем, связанных с обеспечением дорожной безопасности. На основе российского и зарубежного опыта автор показывает, как не допустить аварийных ситуаций, связанных с превышением установленной скорости движения, управлением автомобилем в нетрезвом состоянии, влиянием природных и погодных условий, возраста и пола водителя, других факторов. Большое внимание уделено повышению общей и экологической безопасности автомобилей, их противоугонных качеств, а также интеллектуализации автотранспортных средств и систем регулирования дорожного движения, улучшению дорог. Приведены рекомендации, полезные водителям и пешеходам. Книга адресована самому широкому кругу читателей, всем, кто не хочет попасть в ДТП, а также учащимся, осваивающим основы безопасности жизнедеятельности.

---

В рассматриваемом случае подобный чип встроен в специальный прибор размером с мобильный телефон, который и называется «Алкоключ». Чтобы убедить систему, что вы в состоянии управлять автомобилем, необходимо подышать в специальную трубку на «Алкоключе». Устройство проанализирует уровень алкоголя в крови, и в зависимости от результата на приборе загорится либо красный световой индикатор, либо зеленый. В этом случае приборчик посылает на модуль иммобилайзера радиокод о разрешении запуска двигателя, а если красный — то нет. В обоснование необходимости введения именно такой системы представители Гильдии указывают, что британская полиция не может проверить каждого водителя. И российская тоже не может! А дальше что? ДТП, конечно.

Не исключено, что россиянам тоже придется ездить на автомобилях со встроенными приборами, контролирующими водителей на алкоголь. С такой инициативой выступил летом 2009 года глава МЧС России Сергей Шойгу. «Вряд ли кто-то добровольно будет ставить такие системы в машины. Если уж мы серьезно взялись за борьбу с пьянством за рулем, то это надо ввести в обязательном порядке», — отметил он на открытии в Москве выставки «Комплексная безопасность». Эту инициативу поддержал и тогдашний министр внутренних дел Рашид Нургалиев. Оба они теперь на другой работе, и хорошая инициатива вроде бы заглохла. Но череда автоаварий с летальными исходами, виновниками которых стали нетрезвые водители, заставила наших парламентариев в конце 2012 года задуматься о заимствовании опыта западных стран, где любителей выпить в законодательном порядке обязывают устанавливать на своих машинах алкозамки.

Этот прибор встраивается в автомобиль и после того, как водитель вставил ключ в замок зажигания, предлагает измерить содержание алкоголя в дыхании. В случае если его доля превысит максимально допустимый показатель, машина не заведется. Даже самым изобретательным автолюбителям не удастся обмануть прибор. Так, он сразу определит, был выдох сделан человеком или, допустим, воздух был выпущен из надувной игрушки.

Согласно готовящимся поправкам, автомобилист, хотя бы раз пойманный на вождении в нетрезвом виде, будет обязан установить алкозамок на свое авто. При этом оплата установки ляжет на нарушителя. Главная цель — не наказание правонарушителей после случившегося ДТП, а предотвращение подобных случаев. Как показывает практика в других государствах, после установки алкозамков для водителей, пойманных в состоянии алкогольного опьянения за рулем, количество повторных правонарушений снижается от 20 до 90 %, а это же тысячи спасенных жизней!

Автоэксперты уверяют, что в борьбе за безопасность на дорогах все средства хороши — как повышение штрафов, так и использование технических новинок. Нужно применять все разумные и реальные меры для пресечения появления на дорогах пьяных водителей. Жесткое наказание за факт управления авто в нетрезвом виде, еще более суровое — в случае ДТП. Использование алкозамков — это один из путей решения проблемы. Во многих западных странах эта практика весьма распространена. В Финляндии, например, у водителя, пойманного за рулем в нетрезвом состоянии, есть два варианта: лишиться прав или добровольно установить алкогольный блокиратор. Похожие законы есть в США, Швеции, Франции и Германии. Более того, на такие изменения в законодательстве реагируют и производители машин. Так, европейский автогигант «Вольво» уже заявил о том, что к 2020 году будет снабжать алкозамками все выпускаемые автомашины.

— Да пошла ты… — скажет наш человек своей машине в ответ на ее навязчивые рекомендации не садиться за руль. Уж мы-то научим авто молчать и слушать. Как еще на заре импортной автомобилизации научили замолкать «колокольчик», звонивший в японских иномарках на скорости 110 км в час. Как привыкли держать застегнутыми на спинке кресла ремни безопасности, чтобы машина назойливо не «гундела». Мы легко найдем, где у этой системы кнопка «выкл.», или вырвем ее с корнем. Поможем Бахусу. И старушенции с косой. Только надо ли?

Компания «Ниссан» недавно представила новую систему безопасности, которая не позволит нетрезвому водителю воспользоваться своим автомобилем. Датчики паров алкоголя вмонтированы в спинку водительского и пассажирского кресел, а также в рычаг переключения скоростей. Первые из них улавливают капельки алкоголя в дыхании водителя, и вежливый женский голос рекомендует ему воздержаться от поездки. Если непутевый автовладелец все-таки садится за руль, датчик на рычаге переключения скоростей определяет наличие алкоголя в поте, выступающем на ладони. После того как спиртное будет обнаружено, компьютер блокирует коробку передач. Если датчики наличия паров алкоголя в дыхании уже использовались японскими автопроизводителями, то двойной контроль ими применен впервые.

Хотя в законодательстве всех стран мира за управление автомобилем «под градусом» предусмотрены суровые наказания, а службы безопасности движения снабжены специальными анализаторами, определяющими степень опьянения водителей по дыханию, это не останавливает любителей спиртного — «авось не попадусь». Похоже, проблема все же будет решена. Инженеры из Техасского университета в 2002 году разработали миниатюрный детектор, который встраивается в салон автомобиля, анализирует дыхание водителя прямо в процессе движения и, уловив пары спирта, сообщает об этом в дорожную полицию. Такого вот электронного стукача придумали.

Приборчик довольно простой — электрохимический элемент, топливом для которого служат пары этилового спирта. Насос закачивает в ячейку воздух из салона, платиновый катализатор превращает спирт в уксусную кислоту, а в результате этой химической реакции вырабатывается слабый электрический ток. Микрочип анализирует силу тока и, если она превышает допустимый предел, включает радиопередатчик, который посылает сигнал дорожной полиции. Сигнал распространяется в радиусе 1 км, так что дорожный патруль легко может взять выпивоху тепленьким.

Детектор можно вмонтировать в рулевое колесо или солнцезащитный козырек над головой водителя. Запах алкоголя улавливается на расстоянии полуметра, поэтому, если рядом с водителем сидит пьяный пассажир, прибор на его дыхание не отреагирует. Опытный образец встроенного детектора опьянения собран из стандартных деталей и стоит около 100 долларов. Руководители проекта вели интенсивные переговоры с компанией «Дженерал моторс» об оснащении такими приборами новых автомобилей. Однако у компании возникли серьезные опасения: не сократится ли продажа ее автопродукции после того, как народ узнает о «шпионе в салоне»?

Впрочем, если это и произойдет, то лишь на некоторое время. Хотелось бы надеяться, что в конце концов такой детектор станет столь же непременной принадлежностью автомобиля, как ремни безопасности. Во всем мире, в том числе и в нашей стране. Неужели люди никогда не поумнеют? Обидно будет, очень обидно! А пока…

4.2. Выпил — поехал — ДТП

Алкоголь — злейший враг водителя. Поступая с кровью в мозг, он атакует центры памяти, зрения, слуха, нарушает координацию всех мышц. Исследования специалистов показали, что концентрация алкоголя в крови, превышающая 15 мг на 10 миллилитров, резко увеличивает риск автодорожного происшествия. Пьяный водитель — страшная угроза не только для своих коллег, но и для пешеходов. Враг он и самому себе.

После того как среднестатистический человек выпивает 150 г водки, концентрация алкоголя в крови составляет 1 промилле. Если водитель в таком состоянии садится за руль, вероятность того, что он попадет в ДТП, в 5–10 раз больше, чем у трезвого человека, а вероятность погибнуть — в 2,5 раза выше. Скорость восприятия информации у нетрезвого водителя уменьшается в 2 раза. Пьяный «наездник» склонен переоценивать свои способности и недооценивать опасность: ему кажется, что до пешехода осталось 30 м, хотя реальное расстояние не превышает 15.

По данным Московской ГИБДД, за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения в столице ежегодно задерживаются десятки тысяч (!) водителей. Мы уже знаем, что виновниками большинства ДТП являются водители, причем до четверти аварий совершается ими в состоянии опьянения. «Рекордные» «алкогольные показатели» зарегистрированы в Московской, Ростовской, Липецкой, Тюменской и Тульской областях, республиках Дагестан и Башкортостан, а также в Санкт-Петербурге.

Учитывая, что борьба с пьянством имеет для России общенациональное значение, несколько лет назад была проведена широкомасштабная социальная программа «Пьяный за рулем — убийца». В ее рамках предусматривался выпуск специального бюллетеня для СМИ с фамилиями всех без исключения лиц, задержанных за рулем в нетрезвом состоянии, установление премий для автоинспекторов, особо отличившихся при задержании пьяных водителей, поскольку пьяный за рулем — потенциальный убийца наших детей, родных и близких. Все верно, кто ж спорит, но акция прошла, а как пили, так и пьют. Надо ловить и наказывать, да построже.